在这场史诗般的越野赛事中，传统的地图技能和电动汽车赢得了胜利

在谷歌地图和其他类似应用让导航变得像看智能手机一样简单的数百年前，探险家们就通过月亮和星星的光芒，或太阳投射的阴影来寻找地球的路线。今天，人类依靠电子设备，而不是他们的直觉或对天体的研究。当然，在智能手机出现之前，人们也使用印在枯树上的地图。但最近出生的孩子根本不使用纸质地图；相反，他们只需输入地址即可获得前往目的地的路线。

越野冠军 Emily Miller 希望将自己多年来用尺子、铅笔、指南针和地形图导航所学到的知识传授给其他人。考虑到这一点，她创办了 Rebelle Rally，这是美国最长的越野时距导航拉力赛。导航拉力赛的想法可能并不新颖，但这个创意却很新颖：所有参赛者都必须在比赛期间关闭车辆上的任何数字导航辅助设备并封存电子设备（手机、AirTag、平板电脑、笔记本电脑等）。这是对驾驶精准度和导航技能的考验，而不是穿越沙漠的速度赛。

在为期八天的 Rebelle Rally 赛事中，参赛者与世隔绝，睡在鬼城和岩壁附近的帐篷里，而不是酒店和城市。今年，拉力赛的赛道从加利福尼亚州的马莫斯湖开始，穿过内华达州，终点位于加利福尼亚州东南角雄伟的格拉米斯沙丘。参赛者唯一能听到的消息就是他们在比赛中的每日排名——不用无休止地浏览社交媒体信息。标绘经纬度点需要全神贯注，在花了 10 个小时寻找检查点之后，就不需要娱乐了。参赛者身心疲惫，纷纷回到帐篷里睡觉。

我刚刚完成了参加拉力赛的第二年；我得到了现代的赞助，我们驾驶的是一辆 Santa Cruz，前面有 1.5 英寸的升降装置，后面有 1 英寸的升降装置。我们在定制的 Rally Innovations 机架上安装了越野配件（牵引板、铲子和备胎）来帮助我们前进。这就是在模拟和高科技的十字路口竞争的感觉。

模拟导航

叛逆者拉力赛现已进入第九个年头，刚刚结束了最近一次比赛，共有 65 支队伍参赛，每支队伍由两名女性组成；这项全女性赛事于 10 月 20 日闭幕。每天早上 5 点，各支队伍都会收到牛铃的轻柔叮当声，提醒他们出发时间到了。许多队伍在那个时候就已经起床了，帐篷拉链的声音甚至在那之前就打破了寂静。

每天黎明前，比赛官员都会向参赛队伍分发一份包含 20 个或更多检查点的清单。然后，参赛队伍在纸质地图上标出经纬度点以及距离和方向。地面检查点用旗帜（强制性绿色检查点，最容易）或杆子（蓝色检查点，更难找到）或隐形地理围栏区域（黑色检查点，要求精度在 200-300 米以内，以免受到处罚）标记。

一旦车队驶到检查站并看到旗帜，或者看到他们认为是那个地点，其中一名参赛者就会点击卫星跟踪器，该跟踪器会显示信号追踪的确切经纬度点。一家名为 YB Tracking 的公司和铱星卫星网络会跟踪参赛者，以确保他们的安全；即使车队本身迷路了，工作人员也能准确地知道每辆车的位置。

车队还参加耐力赛段，这是一系列检查站，包括沿途的时间检查，需要高度集中注意力才能保持平均规定速度，而该速度可能会经常变化。为了准备这些准时赛段，参赛者使用数学公式根据距离和速度计算精确路线手册中每个赛段的秒数和分钟数。

使用太阳能计算器和基本的秒表，我们找到了路。

绿色能源夺金

经过七天的全程驾驶和半天的序幕赛，一支名为 Limestone Legends 的车队驾驶一辆 Rivian R1T 全电动皮卡夺得了第一名。这不仅是全电动汽车首次在 Rebelle Rally 中获得金牌，而且获得第二名的车辆是一辆混合动力车：一辆 Jeep Wrangler 4xe。从 2020 年 10 月开始，Rivian 一直是 Rebelle Rally 的坚定支持者，并推出了 R1T 的预生产模型，该模型成为有史以来第一辆参加该赛事的全电动卡车。

在沙漠中给电动汽车充电是一项挑战。虽然汽油驱动的汽车由一辆油罐车在拉力赛期间从一个大本营运送到另一个大本营，但这种方式不太容易为电池充电。因此，Rebelle Rally 与 Renewable Innovations 合作，每天为 Rivian 和 Jeep 4xe 车型提供氢动力电动汽车充电。

每个大本营也都采用了绿色能源，调动了一辆 53 英尺长的可再生创新半挂车，该车配备了高密度太阳能电池板，并在两侧结合了“跟随太阳”的智能花，共同为大本营提供 50 千瓦的峰值电力。

虽然我们的手机和导航系统因设计原因无法使用，但我的团队在车上安装了 Nextbase 行车记录仪，这样我们就可以捕捉到加利福尼亚州和内华达州越野小径的美景。当我们目睹一场车祸时，它派上了用场——一辆三菱跨界车试图超越我们和我们左侧前方的全尺寸 SUV。我们将相机的存储卡交给了警方，为发生的事情提供了无懈可击的记录。幸运的是，没有人受重伤。