Sea-Doo 最新款 325 马力摩托艇可以跑赢鳄鱼（甚至比鳄鱼还快）

2023 年，Sea-Doo 已将个人水上摩托艇（简称 PWC）推向市场。RXP-X Apex 300 配备 1.6 升增压发动机，可产生 300 马力，可像砍刀一样在水中劈波斩浪。现在，这家动力运动公司推出了这款机器的升级版，更换了发动机，可输出 325 马力，只需踩下油门，即可产生令人难以置信的扭矩。

Sea-Doo 表示，RXP-X 325 采用迄今为止加速最快的 PWC 发动机，媒体代表 Timothy McKercher 称其为“水上超级摩托车”。RXP-X 的整体性能得益于令人印象深刻的功率重量比，这进一步提高了其速度和灵活性。引擎盖采用碳纤维制成，这是一种轻质且非常坚固的材料，船体由超轻玻璃纤维增​​强聚丙烯材料制成。最终，这意味着 RXP-X 325 的功率重量比可与布加迪 Chiron Super Sport 相媲美。

然而，速度并不是唯一重要的因素。这款机器专为浮标赛而设计，这是一种需要尽快穿过 15-20 个浮标的赛车运动。在平静的水面上，RXP-X 让人想起 F1 赛车的赛道圈速，或者如果它在波涛汹涌的水面上划行，也许更像一辆超级越野摩托车。深 V 型船体开辟出一条整洁的路径，水上摩托以很小的半径旋转，同时防止骑手跌入河中。

“它就像一个手术工具，”麦克克尔彻说道，“它就是这么精确。我认为唯一能比它转得更快的就是桶赛马了。”

如果说这艘水上摩托是一匹马，那么如果你像新手一样骑它，它可能会把你摔下来。但 Sea-Doo 通过人体工程学研究、高科技流体力学、重型测试和教育，尽可能地避免了这种情况的发生。

顺着河流奔跑

Sea-Doo 以奥地利制造的 1630 cc Rotax ACE 1630 平台为起点，用全新的设计和工程更新了所有发动机部件。其中包括重新设计的进气系统、新的行星驱动涡轮增压器、全新的发动机控制模块以及独特的燃油泵系统，该系统内置传感器，可以更好地控制变化的燃油压力。

“通过增加另一个气缸或制造更大的发动机，增加马力很容易，”McKercher 说。“但功率重量比是几乎所有休闲产品的关键，尤其是水上摩托艇。如果我们要围绕骑手进行设计，我们需要小巧的发动机，这样我们就不需要一个大座椅底座来操作。紧凑的 1.6 升发动机有助于保持座椅狭窄，大腿肌肉可以抓住机器，并且它在膝盖区域有一个喇叭口，这样骑手就可以将膝盖压入座椅。这样，身体最强壮的肌肉就可以得到利用。”

官方称，RXP-X 的水上最高时速为 69 英里每小时，我花了一段时间才达到这个速度，因为我对这个想法已经很熟悉了。首先，我必须克服在鳄鱼出没的水道驾驶大功率机器的犹豫。McKercher 首先让我驾驶功率（略）小的 GTR-X 300，它有 300 马力，船体更平坦。相比之下，GTR-X 300 的船体上升角（船体与平面之间的角度）为 16 度，而 RXP-X 的船体上升角为 23 度。数字越大表示龙骨角度越大，切割性越好。

我驾驶 GTR-X 300 单程行驶 27 英里，然后驾驶 RXP-X 返回，最终决定我更喜欢更灵活的 RXP-X。转向很直观，手动转向减震器可以轻松调整，以适应波涛汹涌的水面。在平静的水面上，不需要重型减震器，但在波涛汹涌的水面上，可以根据需要进行调整以加强车把控制，让骑手能够更稳定、更长时间地保持动力，这两者都是比赛的关键要素。

当我在佛罗里达州桑福德的门罗湖和圣约翰河中将 Sea-Doo 推到舒适区的边缘时，我发现自己大声唱起了“生来奔跑”和“追寻梦想”。我的脸上盖着一条护腿，护腿拉到太阳镜上，保护我的脸免受阳光照射；七月的佛罗里达阳光可不是开玩笑的。对于任何喜欢快速行驶的人来说，RXP-X 都是梦想，它的速度令人难以置信。

围绕骑手位置设计

十多年前， 庞巴迪休闲产品公司（加拿大公司，生产 Sea-Doo 水上摩托艇、Ski-Doo 雪地摩托、Can-Am 全地形车、并排式摩托艇和摩托车）颁布了一项设计指令，改变了驾驶者和机器之间的关系。这种以驾驶者为中心的理念意味着 Sea-Doo 设计师首先要勾勒出驾驶者的位置，然后围绕人来打造机器。驾驶者处于优先位置，高于水上摩托艇，这样人类和机器之间的联系就更加紧密了。

“我们不能让骑手坐在这台机器上，并期望他们只用双手抓住它，”蒂姆说。“每个方向都有力量。当船体开发出来时，设计团队必须用符合人体工程学的骑行设计来补充这一点，这样不仅可以让他们留在机器上，还可以利用可用的动力。”

在 RXP-X 上，符合人体工程学的线条有助于实现舒适的坐姿。车把较低，可最大程度地提高控制力，倾斜的脚踏板与身体的自然姿势相得益彰。雕刻的鞍座可调节以达到舒适贴合，这是控制和预防疲劳的重要因素。

骑行时，身体会体验到麦克凯彻所说的“打字机效应”。当机器遇到波涛汹涌的水面时，骑手会在座椅上向后滑动，不断消耗能量将身体拉向车把。骑手会反复向后滑动和向前拉动。随着时间的推移，这会成为疲劳因素，而锁定座椅可防止这种情况发生，让骑手更靠近车把。这也有助于控制。

注意：您应该知道这不是初学者的 PWC。我在湖对面的开阔水域中几次以 70 英里/小时的速度行驶，对于没有经验的驾驶员来说，失去控制可能会带来糟糕的结果。有一位熟悉该地区的熟练向导也很有帮助。谨慎行事。并享受纯粹的快乐。