他们要建多高？

2001 年 9 月，纽约开发商唐纳德·特朗普梦想着建造一座 2000 英尺高的世界最高摩天大楼，将世界最高建筑纪录从马来西亚的双子塔夺回，尽管这引起了不小的争议。特朗普的团队在芝加哥会见了著名建筑公司 Skidmore, Owings and Merrill 的建筑师，该公司曾设计过芝加哥宏伟的约翰·汉考克中心（采用类似桥梁的外骨骼钢肋）和西尔斯大厦（1996 年被马来西亚国家石油公司取代）。特朗普和他的合作者想象中的建筑将使它们相形见绌：200 层楼，直冲云霄。

然后是新闻。在芝加哥会议期间，有人打开电视。一架飞机撞上了纽约的世界贸易中心。“我们眼睁睁地看着另一架飞机撞上，然后不得不疏散我们的大楼，”建筑师阿德里安·史密斯回忆道。“后来，特朗普的人打来电话说他们不想再建造最高的大楼了。他们不想成为目标。”

如果您相信这种悲观的猜测，那么 9 月 11 日标志着一个建筑时代的结束。“摩天大楼到处都受到了冲击，”世界上最大的建筑公司之一 Kohn Pedersen Fox Associates (KPF) 总裁 Eugene Kohn 叹息道。世贸中心的批评者指出，80 层以上的建筑无论如何在经济上都是不合理的。而且，如何保证居住者的安全免受毁灭性的​​袭击？正如结构工程师 Ron Klemencic 所说：“美国可能还需要几代人的时间才能重新拥有摩天大楼。”

别那么快。

已经有传言称美国将重夺世界高楼之王，最近几份关于曼哈顿世贸中心地块的提案都涉及世界一流的高楼和建筑。诚然，出于当地经济、场地使用方面的考虑，以及毫无疑问的恐惧，这些高楼不太可能建得像提案中那么高。但无论如何，美国并不是这场竞赛的举办地。马来西亚国家石油公司并非个例，它预示着新的繁荣。如果说 20 世纪 30 年代的标志是宏伟的克莱斯勒大厦和帝国大厦，20 世纪 70 年代的标志是务实的西尔斯百货和世贸中心，那么这 10 到 15 年——从 90 年代中期到 2010 年——就是远东的时代。世界上最高的 10 座建筑中有 7 座是在 90 年代末建成的；前 10 座建筑中有 8 座位于亚洲；吉隆坡将在今年晚些时候让位于台北，而台北很可能在本世纪晚些时候让位于上海。香港、首尔和东京也参与了竞赛。没有迹象表明，即使是巴厘岛恐怖袭击之后，恐怖主义也会减缓这一进程；一些设计师声称亚洲的摩天大楼比世贸中心更安全。

为什么要竞相争高楼？坦率地说，在今天的亚洲，就像在 70 年前的纽约一样，没有什么比一个巨大的、直立的标志更能说明问题了。竞争对手和公司加班加点地展示自己是高科技强国。“作为技术的一种表现，高度与文化抱负息息相关，”KPF 的建筑师 Eric Howeler 说。KPF 正在设计联合广场，这座 108 层高的建筑将于 2007 年竣工，将成为世界最高建筑。“从相对低技术含量的建筑物基础结构（钢铁或混凝土）到高科技含量的建筑物，如起重、减震、标识、照明，都是如此。”因此，建筑师在 101 层高的建筑顶部附近放置了一个 800 吨重的减震球，以抵消风引起的摇晃
在台风地区。加压双层电梯解决了快速运送大量人员的问题。冷阴极灯具和光纤线被纳入幕墙，将建筑物变成技术广告牌。并且，材料和建筑策略也做了很多工作，以加快施工过程。

西泽·佩里设计的双子塔证实了高层建筑的工程和建设对亚洲愿景的重要性。佩里在吉隆坡设计的两座混凝土火箭形建筑通过一条不同寻常的天桥连接，是对新加坡半岛主导地位的有力回应。“这些建筑让马来西亚名声大噪，”科恩说道。影响是巨大的：这些塔楼立即成为这座城市的标志，而不久之前，这座城市还以殖民时代的低矮建筑而闻名。更令人欣慰的是，高层建筑和城市人居委员会 (CTBUH) 裁定，双子塔以 1,483 英尺的高度击败西尔斯大厦 (1,450 英尺)，成为世界最高建筑。这是一个有争议的决定，因为如果你看比例图，就会清楚地发现西尔斯大厦顶层的住户比双子塔的住户工作的高度要高得多。 “问题一直是，什么才是高楼，”委员会主席克莱门西克说，委员会决定，高楼的高度应从地面到建筑顶部来衡量。桅杆和天线不予考虑，但像双子塔顶上的尖顶则可以。“我们觉得，如果这个特征是设计不可分割的一部分，就应该包括在内，”克莱门西克说。“看看克莱斯勒大厦。去掉顶冠，它就不再是克莱斯勒了。”

中国台湾之间的敌意远大于马来西亚和新加坡之间的敌意，因此很难相信即将竣工的台北 101 能够长期保持世界第一高楼的称号。上海已经拥有 1,380 英尺高的时尚金茂大厦，它是世界第四大建筑（将双子塔算作第一和第二），也是中国最高的建筑。毗邻的 KPF 设计的上海环球金融中心将比它更高。目前只打好了地基桩；1997 年亚洲金融危机后，建筑施工陷入停滞。科恩说，该项目已重新启动，经过重新设计，将超越台北 101。超越多少呢？“这是秘密，”科恩说，“但我保证它将是最高的。”它将面临激烈的竞争：今年 1 月，一群跨国公司宣布，他们计划在 2007 年前在首尔已经在建的一个项目中再加建一座 1,772 英尺高的大楼。

这就引出了一个问题：建筑能建多高？答案是，建筑结构没有极限。现代建筑基本上是薄薄的幕布，上面挂着高强度的钢或混凝土材料骨架。柱子将重量转移到地下的下部结构上，尽管这些结构看起来很庞大，但密度相对较低。全球结构工程公司奥雅纳香港办事处主任克雷格·吉本斯表示：“我们现在可以建造一公里高的建筑，这是毫无疑问的。200 层甚至 300 层高的建筑是可能的，因为我们可以利用更轻、高强度的材料。”应对风荷载挑战需要技术，但“无论高度如何，让建筑直立起来都相对简单。”

尚未解决的一个挑战是将更大、更重的建筑材料运到超高层建筑所需的高度。吉本斯说，目前的起重机和施工升降机技术无法胜任这项工作。“我们谈论的是周长为 4 x 4 米的柱子，就像一个小房间的大小。而且长度有好几层楼。当你考虑吊起这些大件物品，然后将它们组装在一起时，我们需要提升升降机技术和起重机。”

克莱门西克赞同关于超高层建筑的常识：“限制更多的是经济和实际问题，即如何让人们上下这些高楼。80 层以上，你需要专门用于垂直升降（如电梯）的区域与可租用空间相比是不可行的。”

但这并非一成不变。材料和电梯的进步使高层建筑更加高效。上海金茂大厦是世界上最高的酒店，它使用的高速电梯速度约为每秒 30 英尺；电梯速度越快，对电梯井的需求就越少。可以使用双层电梯，堆叠在同一井道上，从而提高楼层空间效率。与此同时，材料也变得更坚固、更轻便。

凝固速度更快的混凝土混合物已经抵消了钢材的优势（与体积庞大的混凝土相比，钢骨架占用的地面空间更小，而且钢结构建筑可以更快地建成，尽管它们必须防火）。复合方法，例如用混凝土包裹钢骨架，效率高、强度高、防火。

如果没有结构限制，那还有安全限制吗？台风、地震、恐怖袭击——以及由这些因素引发的火灾——都是亚洲的现实风险。

减缓运动是所有高层建筑设计的基本挑战。早期的高层建筑都是坚硬的，以抵抗风力，但很久以前，人们就将方法转向具有弹性的建筑，采用可调节的主动和摆锤阻尼器，帮助吸收和抵消风力或地震力。波士顿的约翰汉考克大厦使用一块漂浮在油床上的大型混凝土块；计算机控制的液压系统推动它来抵消建筑物的摇摆。悉尼的奇夫利大厦使用了一个摆锤，“一块用电线悬挂的巨型混凝土块”，克莱门西克说。“这相当引人注目。”台北 101 将采用世界上最大的被动调谐质量阻尼器，一个重 800 吨、直径 18 英尺的球体，它将像钟摆一样从 92 层楼摆动，餐厅顾客可以看到。

火灾可能是一个比颠簸和摇摆更棘手的问题：是火灾导致世贸中心倒塌，而不是喷气式客机的撞击。KPF 建筑师 Eric Howeler 认为，一些亚洲国家可能在建筑规范和技术战略方面领先于西方。基本结构与 20 世纪 60 年代世贸中心所采用的结构大不相同。纽约的双子塔是钢笼结构，楼层悬挂在横梁上，倒塌后的调查表明，当钢上的防火材料在撞击中炸开，横梁直接暴露在熔化热量中时，可能会加速倒塌。钢筋混凝土复合塔可能本质上更安全。

香港的建筑物每 25 层必须设有一层避难层，避难层为空，用于防止烟雾积聚。许多楼梯间都装有加压装置。

中庭尺寸受到限制。高层建筑屋顶上的水箱有时会设计成让水四处晃动，同时起到风阻尼器的双重作用。许多亚洲城市都需要专用的消防员升降机。“在香港，消防员升降机必须在极短的时间内到达大楼的任何楼层，因此它们的外形像子弹一样，以避免阻力，并且速度高达每秒 9 米，”豪韦勒说。

“所有这些，”他补充道，“在 9/11 之前就存在了。9/11 之后，进行了大量研究以确定是否需要进行更改。”虽然确定的更改很少，但工程对火灾的应对措施仍在不断发展。由于 9/11 世贸中心的惨痛故事引发了疏散担忧，KPF 决定在其计划中的联合广场增加第五个楼梯间。起初，该公司考虑简单地加宽楼梯间，但意识到“加宽楼梯只有在明显加宽的情况下才有用，比如说，加宽整个肩宽。”五个狭窄的楼梯间比四个加宽不足以应对拥挤的楼梯间要好。

自 9·11 事件以来，西萨·佩里一直被问及双子塔的安全性，他直言不讳地表示，双子塔的混凝土结构可以承受大型喷气式飞机的撞击。他指出，连接两座大楼的高架桥是另一个优势：“如果发生这样的灾难，那座桥可以让人们从一座塔楼到达另一座塔楼。”
豪威勒也认为亚洲的摩天大楼比 30 年前的世贸中心更安全，但他警告说，恐怖主义本质上是难以预防的。“恐怖主义的形式似乎比防范恐怖主义的建筑手段发展和变异得更快。”

超高层建筑的概念，比目前建造的任何建筑都要高得多，长期以来一直吸引着建筑师和城市规划师。弗兰克·劳埃德·赖特（Frank Lloyd Wright）曾在 30 年代谴责摩天大楼，并预言人们将远离垂直城市，1956 年，他设计了伊利诺伊大厦（Illinois Tower），高一英里，共 528 层，可容纳 10 万人。

他说，从技术上讲，这是可行的，但电梯存在问题。最近，东京考虑了天空之城 1,000（3,281 英尺，即 1,000 米）和名为 Mother（4,333 英尺）的计划。诺曼·福斯特爵士绘制了两座千禧大厦的草图：东京版高 2,755 英尺，上海版高 2,952 英尺。（福斯特提议在纽约世贸中心遗址建造一座塔楼，他说，这将是有史以来“最高、最坚固、最环保和最安全”的建筑。）Cervera & Pioz and Partners 公司为上海和香港提出了两座仿生塔，每座都设想为一座 300 层的摩天大楼，周围环绕着一群较小的建筑，一个自给自足的城市，拥有商店、公寓、电影院和可容纳 10 万人的工作空间。这是对未来“人口过剩”问题的回应。据中国媒体报道，该项目的成本将非常高昂，超过 140 亿美元。这纯粹是幻想吗？“我们正在考虑，”上海一位官员在最近访问他的规划办公室时告诉我。

“但是谁愿意住在一英里高的建筑里呢？”伊利诺伊大学建筑学教授、《摩天大楼的艺术》一书的作者米尔·M·阿里问道。他指出，这种摩天大楼的社会环境令人感到幽闭恐惧，而且当你真的在云端时，视野也会越来越差。他认为，21 世纪更现实的高度是 150 层、2000 英尺左右。

佩里等建筑师已经设计过这样的塔楼​​。SOM 的史密斯和 KPF 的科恩也是如此。这三家公司都为芝加哥设计了塔楼。“人类对建造大型建筑有着执念，”佩里说，他的国际金融中心二期很快将成为香港最高的塔楼。“部分原因是人的因素。这就是为什么高大的电视塔不那么重要。当我们在建筑物中看到人类，并知道上面有一双眼睛时，这就是情感上的联系。高大有力量。”

**罗恩·格鲁克曼是《时代》 、 《新闻周刊》和《旅游与休闲》的撰稿人，他已在亚洲生活了 13 年。他喜欢高楼大厦，但恐高。
**