中国自主坦克：自行开往你附近的战场？

本周，美国海军宣布将推出一种用于保护其舰队的新型自主机器人船，这一消息引起新闻界关注，但中国却表明，它也能玩同样的把戏，只不过是在陆地上。

尽管美国军方在伊拉克和阿富汗的行动中部署了超过 12,000 个无人地面系统，例如 iRobot Packbot 和 Foster Miller Talon，但它们都是远程操作的，而且大多数体积较小。仅有的大型车辆类型，例如 BAE Black Knight 轻型坦克，一直是测试系统，从未部署过。类似于遥控玩具和谷歌汽车之间的区别，自动驾驶汽车与此类远程操作系统的不同之处在于，它使用车载传感器的数据在越野和城市地形中导航，而无需人工输入。在装甲战车 (AFV) 类别中，唯一的美国自主系统是技术演示车，例如国家机器人工程中心的 Crusher 和陆军研究实验室的 XUV，而不是基于现有的美国 AFV 底盘。

相比之下，中国突然推出的自动驾驶装甲战车种类繁多，这是史无前例的，因为它们是基于现有军事平台开发的，本质上提供了将目前的有人驾驶战车转变为未来无人驾驶战车的可能性。其中一款自动驾驶装甲战车基于多功能 ZSD-63 履带式装甲运兵车，该装甲运兵车的载人版本于 20 世纪 60 年代首次在解放军服役，并配备了反坦克导弹、迫击炮和自动炮。ZSD-63 前部、乘员舱口周围安装了三个激光雷达、雷达和摄像机站，这表明与谷歌汽车（有一辆）等民用无人驾驶汽车相比，军用自动驾驶汽车需要更多的传感器数据来完成侦察和补给任务，以及未来的战斗和工程任务。

其他一些中国自动驾驶车辆的传感器较少。QLL-05 (?) 4X4 侦察 AFV 的后排座椅上安装了两个白色传感器圆顶，前保险杠上安装了两个摄像机，就在前灯上方。HMMVV Dongfeng EQ2050（由美国汽车公司授权制造！）的乘客舱和驾驶舱已被切断并密封；据推测，其大多数传感器都打算在操作过程中从后备箱弹出。最后，一辆身份不明的机载 AFV 底盘在保险杠上安装了前置摄像头和中央传感器桅杆。

这些装甲战车可能只是经过改装，用于远程操作，尽管这种可能性很小。鉴于中国已经开发了类似于 iRobot Warrior 的用于扫雷的遥控机器人原型，将成熟的技术转移到这种各种车辆大小的装甲战车上，其好处值得怀疑。此外，最简单的遥控地面车辆通常只配备摄像机，而不是激光雷达和雷达传感器。

与美国军方计划类似，中国首先可能会使用自动地面车辆执行扫雷、侦察和补给任务；除了法律和政策问题之外，当今人工智能的局限性意味着任何武器都可能需要人类的许可......至少目前如此。

非常感谢中国防务论坛的 AssassinsMace

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