这辆 Camaro 的引擎非常强大，你只能在赛道上驾驶它

通用汽车是汽车行业的鼻祖。这家总部位于底特律的汽车制造商于 1949 年制造了美国第一辆肌肉车，并在 70 多年的时间里不断推出畅销车型。

如今的肌肉车可能看起来与它们的祖先不同，但其理念仍然是一样的：将一个巨大的 V8 发动机塞进引擎盖下，提高马力。现在，通用汽车正在改造其著名的 COPO Camaro 以迎接 2022 年，并为其提供当今乘用车中最大的燃气驱动 V8 发动机。

如今，当客户想要购买新车时，一些汽车制造商会让潜在买家简单地在线配置他们想要的车辆，然后等待交付。然而，在 20 世纪 60 年代，客户别无选择，只能前往经销店亲自下订单。然后，经销商将通过特定的订购流程向制造商订购汽车——对于雪佛兰来说，这可以通过中央办公室生产订单 (COPO) 系统完成。

COPO 流程旨在让经销商订购车队车辆的特定选项。但不久之后，一些经销商发现，他们可以使用 COPO 流程订购疯狂性能导向的街车版本，只需在车辆配置订单表中输入特定部件的代码即可。1968 年，伊利诺伊州的一家经销商发现，他们可以订购配备更大缸体发动机的紧凑型雪佛兰 Nova，而这种发动机仅适用于雪佛兰的全尺寸汽车，如 Impala。这与订购一些著名的 Yenko Camaros 动力系统的过程相同。

几年后，通用汽车意识到了这一流程并停止了这一流程。直到 2011 年雪佛兰正式推出其工厂制造的 COPO Camaro 之前，再也没有采用 COPO 制造的高性能汽车，雪佛兰使用了著名的 COPO 术语，但绝对按照其自己的工厂调校规格进行设计。

如今为人所知的 COPO Camaro 是一款赛车专用车，这意味着雪佛兰专门为参加 NHRA 直线加速赛而制造了这款车。因此，制造商在这款车的引擎盖下配备了多台高性能发动机。

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2022 年的新款是 9.4 升自然吸气 V8 发动机，这是出厂时同尺寸汽车中最大的 V8 发动机。这款特殊的发动机与 60 年代的祖先一样，基于通用汽车的“大缸体”平台制造，而 2011 年以后生产的所有官方 COPO Camaros 都只采用通用汽车的“小缸体”平台，或其更现代的 LS 编码平台。

雪佛兰利用大缸体更大的发动机铸件，通过扩大每个气缸的直径（称为“缸径”）和增加活塞的行程距离（“冲程”），显著增加了发动机的内部容积。这两个维度构成了发动机排量（以立方英寸为单位），这是衡量发动机可泵送的空气量的指标。例如，9.4 升 V8 发动机的缸径约为 4.6 英寸，冲程为 4.4 英寸，八个气缸的总容积为 572 立方英寸。小缸体 5.7 升 V8 发动机的缸径为 4 英寸，冲程约为 3.5 英寸，即 350 立方英寸。

体积越大并不一定意味着输出功率越大。排量通常可以转化为更高的功率输出，但还有许多其他因素会影响发动机的最终马力。

2022 COPO Camaro 的旗舰发动机是其 5.7 升小缸体。得益于工厂安装的增压器，该发动机可产生 600 马力。基于 LS 的 7.0 升 V8 是另一种选择，尽管它提供的功率更适中，为 470 马力。与直觉相反，排名垫底的是新的 9.4 升 V8，尽管它的物理尺寸很大，但额定功率仅为 430 马力。

通用汽车公司根据其气缸排量将其称为 572，这款 9.4 升发动机多年来一直作为独立性能箱式发动机出售，出厂时可产生高达 727 马力的功率。然而，COPO Camaro 的版本明显要弱化很多 — — 但这是有原因的。

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作为设计过程的一部分，这些专门打造的 Camaros 获得了美国改装车协会 (NHRA) 的马力评级，该协会是世界上最大的赛车运动批准机构。该组织致力于在全美举办直线加速赛，所有赛事都包含汽车可以参加的不同级别。这些级别通过对功率、重量、安全设备和改装施加限制，有助于确保比赛对参与者公平。

例如，雪佛兰的比赛专用科迈罗 (Camaro) 根据其重量和级别的改装限制，被用于参加 NHRA 的 Stock 和 Super Stock 级别比赛，这两个级别随后被细分为参赛车辆的小子级别。NHRA 根据车辆的运输重量与其马力额定值之比来确定车辆可以参加哪个子级别比赛，如果车辆的行驶速度始终比子级别的指标时间快四分之一英里，NHRA 可以进一步限制级别。

根据购买时车辆所配的发动机类型，其运输重量和工厂 NHRA 认证的马力将决定其所参加的比赛级别，对于实际购买这辆车来参加比赛的客户来说，这是一件大事。

至于价格，预计搭载新款 9.4 升发动机的车型售价为 105,000 美元，而搭载马力巨大的 5.7 升发动机的车型售价则高达 130,000 美元。雪佛兰还提供滚动底盘，客户可以自带发动机，但由于产量有限，因此未列出价格。所有车型都配有碳纤维引擎盖以减轻重量，并配有前轮离地杆以确保安全。此外，如果需要，还可以选配后备箱安装降落伞。

遗憾的是，你不会在街上看到 COPO Camaro。尽管 COPO 看起来与经销商出售的车型相似，但它并不是合法上路的车辆。购买通用汽车最强劲的汽车之一的买家只能在直线加速赛道上使用它——但这也是这款车仍然存在的原因之一。