自动驾驶汽车会让警车追逐成为过去吗？

1934 年，邦妮·帕克和克莱德·巴罗在堪萨斯托皮卡的车道上开走了一辆全新的顶级福特 DeLuxe Fordor：科尔多瓦灰色漆、大型镀铬格栅和奢华的皮革内饰。但真正吸引这些精通汽车的银行劫匪的却是引擎盖下那台 85 马力的平头 V-8 发动机。这种新型机器旨在让每个美国人，包括机会主义的骗子，都尝到速度的滋味。除了警察之外的每个美国人。大萧条时代的警察局预算紧张，技术过时；许多警官仍然开着老式 Model A 到处乱撞，这种车的动力只有 Fordor 的一半。当然，像帕克和巴罗这样的人可以偷任何他们想要的车，而且他们会明智地选择。在一名驾驶着 V-8 跑车的德克萨斯州骑警和一名小镇警察的共同努力下，警察终于追上并杀死了这对不法夫妇。

这是个老故事了，但在帕克和巴罗遇害 84 年后，汽车追逐依然很常见：根据美国司法统计局的最新数据，仅 2012 年，美国警方就进行了 68,000 次追捕。这些追逐中有一半都是因为简单的交通拦截而发生的——汽车尾灯坏了，没有打信号灯。但随后，出于各种原因，这些司机可能都有理由逃跑，比如未执行的逮捕令、吸烟和非法武器。 无论起因是什么，如今大多数警察追捕都很短暂。三分之二的追捕距离不到 3 英里，但即使是短暂的追捕也可能致命。 《今日美国》指出，1979 年至 2013 年间，共有 11,506 人死于汽车追逐。其中许多人都是旁观者。

正是由于这些严峻的统计数据，警方高层现在不鼓励高速追捕。“我们执行交通执法是为了保障人们的安全，”洛杉矶警察局的戴维·费里中尉说。“如果我因为某人闯红灯而追捕他，那么我会制造比不采取行动更危险的情况。”因此，费里和他的同事们力求更加谨慎。洛杉矶警察局的直升机通过无线电将嫌疑车辆的方向告知下方的警车，让警察能够做出更安全的追捕决定。“我们不会直接追到你，但我们还是会抓到你，”费里说。通常情况下，他们会打电话查询违法者的车牌，检查是否有违法行为。如果没有，他们就会寄出传票。然而，洛杉矶警察局在 2017 年追捕了 749 次，高于 2014 年的 394 次。

我们的街道状况可能看起来很糟糕，但即将到来的自动驾驶汽车时代应该会让我们变得更加安全。如果守法的交通工具可以在没有司机全神贯注的情况下行驶，从而减少许多交通违规行为（无论是意外的还是故意的），那么巡逻车的需求就会完全减少。随着自动驾驶和驾驶辅助技术用精确的雷达取代我们易出错的感官，用谨慎的计算机取代我们冲动的大脑，四轮车的恶作剧将完全停止。

正确的？

或许吧，但自动驾驶汽车 (AV) 的可靠性实际上会为坏人提供全新的犯罪工具，德克萨斯大学奥斯汀分校工程学教授托德·汉弗莱斯 (Todd Humphreys) 表示，他擅长破解从手机到汽车的所有东西。“有些犯罪会非常复杂，有些则非常简单，”他说。

最朴实无华的事物往往最致命。托马斯·考珀是一名退休的州警，曾是 FBI 资助的一个小组的成员，该小组专门研究即将发生的安全威胁。他说，自动驾驶汽车可以让恐怖活动变得轻而易举。在汽车中藏一枚炸弹——无论是自动驾驶出租车还是机场班车——将目的地设定为一个繁忙的旅游景点，轰隆一声：火海地狱，无需黑客攻击。警方可以在时代广场或好莱坞星光大道等地设立炸弹嗅探犬检查站，或者让每辆车都通过超大型机场人体扫描仪，但这项工作规模巨大。

当犯罪分子拿到汽车的电路图时，事情就变得更加棘手了。前美国海军战斗机飞行员、杜克大学普拉特工程学院教授米西·卡明斯表示，将自动驾驶汽车变成混乱的媒介只需要对其工作原理有基本的了解。例如，激光雷达是一种基于激光的检测系统，目前安装在大多数自动驾驶测试车上。你不必知道它是什么就可以破坏它，只要知道它在哪里就可以了。卡明斯说，镜头上像灰尘这样普通的东西都可能模糊激光雷达对交通的感知。

当然，警方也会有新工具可供使用。据卡明斯称，他们可以通过向自动驾驶汽车的激光雷达模块发射一连串的傻瓜绳来阻止一辆可疑的自动驾驶汽车。“你甚至不需要用子弹。”

激光雷达并不是唯一的漏洞。典型的无人驾驶工具包由另外三个易受影响的传感器组成：前后摄像头、连接到定位卫星的 GPS 以及从附近物体反射无线电波以让汽车知道其在空间中的位置的雷达。人工智能会分析所有四个传感器的数据，并利用这些数据来指导未来的决策。一个精通软件的无能之辈可能会对这个自动驾驶套件的任何部分造成严重损害，使车辆的乘员以及道路上的其他所有人处于危险之中。

汉弗莱斯说，一个决心坚定的罪犯可以通过修改软件来破解汽车的中央大脑，让黑客能够加速或手动操控汽车。罪犯还能操纵其他车辆。车对车通信系统还可以让自动驾驶汽车与道路上的其他车辆同步巡航、并入交通和驶出高速公路。汉弗莱斯说，通过发送虚假信息，你可以清理高速公路、造成车祸，甚至让警察的路障自食其果。

黑客也喜欢干扰 GPS。2016 年，莫斯科的一名记者发现，他的汽车 GPS 显示距离该市机场 20 英里，但实际上它正在市中心行驶。第二年夏天，俄罗斯黑客似乎在黑海使用了类似的 GPS 干扰技术；攻击者欺骗了至少 20 艘船只，扰乱了每艘船长在这条交通繁忙的水道上确定其船只与其他船只之间距离的能力。汉弗莱斯说，使用同样的工具，你可以让车辆及其乘客转向迎面驶来的车辆或冲下悬崖。

不过，精心策划的黑客攻击并不能保证你一定能逃脱——至少不能长期逃脱。这是因为自动驾驶不仅会取代司机；它可能会取代整个购车体验。汽车制造商可能会以租赁而非自有车辆的方式部署自动驾驶车队，可能使用订阅模式。当一家公司的知识产权掌握在驾驶座上时，该公司的经济利益在于时刻监控其所有车辆——如果检测到篡改行为，就会关闭乘客。

特斯拉已经展示了这种能力，通过无线方式向其车辆推出软件更新。当该公司想要调整其汽车的刹车时，它会部署代码，将行驶过程中的制动距离缩短 19 英尺。该公司还提供临时修复，正如该公司最近展示的那样，当时它必须推动一项修复来解决窗户夹手指的故障。

正是这种广泛的连接能力将成为阻止人们逃避或滥用机器人司机的最大威慑力量。计算机芯片制造商英特尔预测，自动驾驶汽车每行驶 90 分钟将产生 4 TB 的数据，让我们所有人都陷入一种自我监管的警察国家。再加上我们目前的交通和收费桥摄像头已经收集的位置和车牌信息，无论你走多远，你仍然可能被戴上手铐。

甚至可能不需要很多技术侦查就能让你上当。问大多数警察他们的长期希望，他们最终都会想到两个词：终止开关。许多人不会在高速公路上加速追赶罪犯，而是等待汽车制造商制造出一个简单的按钮，能够立即远程关闭乘客的汽车。

这听起来可能像是一个反乌托邦的幻想，但这些科幻风格的工具已经存在。当收到请求时，通用汽车的订阅安全服务 OnStar 可以使用 GPS 定位被盗车辆，甚至将其速度减慢到蜗牛般的每小时 3 英里。

但这并不意味着警察会欢迎每一项新发明。福特的汽车专利可以自动追车并远程开罚单，这对于警察的工作保障来说并不是一件好事。可以破坏汽车电脑的电磁脉冲已经出现，但还不适用于社区警局。费里说，像洛杉矶警察局这样的单位“非常害怕电磁脉冲和定向能设备”。

当学者、工程师和执法官员展望未来时，违法者最好载入史册——或者至少是进入二手车市场。

即使所有手动挡汽车都被禁止（大多数专家认为这种情况不太可能发生），或者干脆被禁止进入自动驾驶道路（更有可能发生），黑市交易和怀旧汽车爱好者仍将确保人类驾驶的改装汽车继续存在。驾驶一辆，你就能在街上随心所欲。“如果你驾驶一辆老式汽车，其他汽车可能会对你敬而远之。”汉弗莱斯说。这是因为自动驾驶汽车将优先考虑人的生命。在一片 Miss Manners 机器的海洋中，你可以加速、闯过停车标志，开辟一条通往自由的道路，利用其他车辆对礼貌和守法的偏好，汉弗莱斯说。

看来，未来的汽车追逐并不那么具有未来感。它可能依赖于与过去追逐相同的手动控制。无论是白色 Bronco，还是福特 Fordor DeLuxe，现代邦妮和克莱德总能找到办法出现在 6 点新闻中。

这个故事最初刊登在《大众科学》 2018 年冬季刊上。阅读更多PopSci+故事。