法拉第未来是什么？我们为什么要关心？

法拉第未来是一家位于加州的电动汽车初创公司，数周来一直在暗示其重大消息。周一晚上，就在消费电子展之前，该公司终于在拉斯维加斯发布了其首款概念车。我们给予他们高度评价：这是一款外观漂亮、引人注目的勒芒风格赛车，功率为 1,000 马力，仅可容纳一人。

现在，这不会是该公司的第一款量产汽车——它将在未来几年内推出，而且很可能是一款旨在与特斯拉的 Model S 或更小的 Model 3 竞争的轿车。FFZERO1 纯粹是一个概念，旨在展示新品牌的新兴技术和法拉第声称其中的创新。

这包括四台电动机（每个车轮一个），以产生 1,000 马力，以及一系列以驾驶员为中心的便利设施，包括增强现实和显示在驾驶员智能手机上的大部分车辆信息，这些智能手机将安装在方向盘上。该车还在底盘上有一个引人注目的通道，将空气引导至电池，使其保持凉爽。

虽然 FFZERO1 的亮相是这场长达一小时的发布会的最大看点，但其核心内容集中在法拉第未来对未来出行的更广阔愿景上，这将通过其量产车辆体现出来。“我们组建了一支由 750 名来自宝马、特斯拉、奥迪、谷歌和苹果等公司的人才组成的团队，”法拉第研发和产品开发高级副总裁尼克·桑普森 (Nick Sampson) 表示。“我们的目标是通过让出行更清洁、更高效，让世界变得更美好。”

为了实现这一目标，法拉第未来将部署配备多台发动机和可定制“可变平台架构”的全电动动力系统。这将使单一底盘系统能够适用于各种车辆，从 FFZERO1 等超级跑车到紧凑型轿车再到 SUV 和皮卡。与特斯拉一样，它的电池将低而扁平，从而提高所有车辆的操控性和安全性，而模块化结构将允许轻松适应任何车辆配置。但法拉第未来还将专注于自动驾驶和道路上车辆之间的自动通信，从而提高拥堵环境中的驾驶效率，并减轻乘客的压力。

当然，价值数十亿美元的问题是，这一切是否真的会发生。特斯拉在以困难著称的汽车行业中苦苦挣扎了十多年，也从一开始就吸引了大批人才。法拉第未来怎么会认为他们能在短短两三年内开始销售汽车呢？正如他们今晚所说的那样。

750 名员工（美国 550 名，海外 200 名）表明他们是认真的，在拉斯维加斯郊外投资新建工厂也同样如此。

然而，相对于特斯拉在融资方面始终需要创造性和坚持不懈的态度，法拉第未来显然得到了中国科技巨头乐视网的支持。

中国热衷于生产电动汽车，以帮助应对污染和能源问题，因为它们比内燃机汽车简单得多，乐视网邀请了汽车行业资深人士丁磊（他今晚也发表了讲话）在中国开发汽车，并支持法拉第未来在美国的发展

虽然 FFZERO1 的首次亮相确实很有趣，但真正的考验在于该公司能否为大众市场生产价格合理、实用的电动汽车。除了一些展示新模块化底盘设计的有希望的图形外，我们今晚并没有看到太多这样的设计。然而，我们确实看到了一家似乎非常认真地想要实现这一目标的公司。