路虎重生的 Defender SUV 可以自动适应崎岖地形

路虎卫士回归。在 2016 年底原版标志性路虎停产后，世界上最具辨识度的四驱车之一以全新但依然独特的面貌回归。

对于美国的潜在买家来说，最重要的是，这款新款 Defender 的设计符合我们严格的政府法规，因此 21 年来，Defender 将首次出现在美国路虎经销商的展厅中。

路虎已经推出了一款在线配置器，以激发潜在买家的想象力，他们可以摆弄他们想要的完美 Defender 的确切设备。

虽然原版 Defender 以坚韧如铁砧而闻名，但新款 Defender 配备了先进的技术。这些技术并非为了令人印象深刻的规格表。2020 款 Defender 的技术增强了其越野能力，保护车辆及其乘客免受越野事故的影响。

Terrain Response 2 是一项重要的附加功能，它可让驾驶员优化分动箱以及中央和后差速器的设置，以在任何地形上保持牵引力。在自动模式下，Terrain Response 2 甚至可以识别条件并选择最佳设置，而无需驾驶员输入。这与原版 Defender 形成鲜明对比，原版 Defender 需要驾驶员手动锁定中央差速器。

涉水感应技术可以检测到您何时驾驶 Defender 涉水。它可以涉水三英尺深，但路虎希望它在涉水时采取适当措施。变化包括减慢对油门输入的响应以确保平稳行驶，将 HVAC 系统切换为再循环以防止任何水进入，并将前置摄像头视图放在 Defender 的仪表板显示屏上，以帮助驾驶员监控即将来临的水深。离开水面后，涉水感应会自动短暂拖动制动器以清洁和干燥转子，以便在需要时为最大性能做好准备。

在制动方面，Defender 采用了线控制动系统，该系统使用由制动踏板输入控制的液压执行器，这种装置我们之前在 Acura NSX 和其他汽车上见过。路虎表示，这可以让系统在紧急制动情况下做出更快的反应，将制动响应时间缩短一半，从 300 毫秒缩短至仅 150 毫秒。

Defender 的 10 英寸中央信息娱乐显示屏与驾驶员前方的 12.3 英寸仪表板显示屏以及挡风玻璃上的全彩平视显示器配对，向驾驶员传达各种信息。中央显示屏支持 Android Auto 和 Apple CarPlay 以使用智能手机应用程序，而车载 3D GPS 导航可显示在仪表板显示屏上。

之前的车型采用的是传统的车身框架结构，但路虎为新款 Defender 选择了铝合金一体式车身设计，刚度提高了约 300%。通过大幅减少扭转框架不受控制的弹跳动作，工程师可以更轻松地设计 Defender 的悬架以应对其遇到的地形。

该底盘采用多种​​轮毂供您选择，首先是 18 英寸钢轮，可以吸引注重功能性的粉丝，而顶级的 22 英寸铝轮则注重美观性。

与之前一样，Defender 将提供两种配置：90 型，轴距短，机动性强，为 90 英寸；110 型，轴距更宽，更实用，为 110 英寸。它还将配备两种发动机中的任一种：296 马力涡轮增压 2.0 升直列四缸 P300 和 395 马力涡轮增压和电动增压 3.0 升直列六缸 P400。P400 还配备了 48 伏轻度混合动力皮带发电机起动系统，该系统可回收能量并储存在锂离子电池组中，并利用该能量在加速过程中为汽油发动机提供助力。

P300 Defender 可在 7.7 秒内加速至 60 英里/小时，而 P400 则可在 5.8 秒内加速至 60 英里/小时。两款发动机均与 ZF 提供的 8 速行星自动变速箱和双速分动箱配合使用，可提供适合越野驾驶的低速档位。

2020 款 Defender 最初在美国以 110 型推出，随后将推出 90 型。基础款 Defender 110 P300 起价为 49,900 美元，P400（仅适用于 SE 及更高级别）起价为 62,250 美元。