俄罗斯邮政无人机可以简化西伯利亚邮件投递

直升机式 SH-350 无人机在其平台上接收一个装在鹈鹕箱式盒子中的蓝色包裹。包裹被紧紧地绑在原处，与无人机一起飞越一片雪原。当机器人邮递员在西伯利亚冬日黄昏的天空中航行时，白雪覆盖的树梢清晰可见。送货时，工作人员打开保护箱，取出包裹中的物品。

无人机送货为克服在复杂地形上定期补给的固有困难提供了机会，为民用和军用后勤提供了经验教训。俄罗斯邮政在一份新闻稿中表示，预计在此类路线上使用无人机将使送货速度提高一倍，货运量增加 10 倍，同时将此类物流成本降低一半。

此次飞行距离为 32 英里，飞行地点位于俄罗斯北部的萨列哈尔德和阿克萨尔卡两座城镇之间，Aeromax 制造的 SH-350 无人机飞行这段距离所用时间约为汽车行驶两地所需时间的一半。前提是道路状况良好，没有冬季带来的任何危险。虽然天气可能并不总是适合无人机飞行，但只要风暴停止，无人机就可以起飞。道路可能需要清理或修复才能再次使用。

Aeromax 副主任谢尔盖·谢尔古舍夫 (Sergei Sergushev) 告诉《巴伦支观察报》 ：“我们目前正在开发无人机运送到偏远和难以到达的地区，以便当地人能够快速收到任何邮件。”

这些 SH-350 无人机的速度可达每小时 55 英里，航程为 93 英里，总载货量为 220 磅。俄罗斯邮政认为这些无人机是确保在恶劣条件下持续送货的一种方式，计划到 2024 年在亚马尔地区开辟 10 条路线。

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“无人机在俄罗斯最具挑战性的环境中进行测试。该国幅员辽阔，气候恶劣，人口稀少——铺设道路、高速公路和铁路等额外基础设施可能非常昂贵，甚至成本过高，”海军分析中心分析师、新美国安全中心兼职高级研究员塞缪尔·本德特 (Samuel Bendett) 表示。“驾驶飞机和直升机等有人驾驶的飞行器可能既昂贵又危险——因此，使用无人机是一种完美的技术解决方案。这种无人机不需要太多基础设施。”

如果无人机在邮件投递方面确实如承诺的那样有用，那么它可以在其他类似的偏远地区进行测试。建设一个不依赖道路的替代物流基础设施，可以在正常情况下增加运力，并在风暴或灾难后建立持续的联系。这是一种确保邮件仍然能送达的方法，即使在没有其他方式可以送达的情况下。单程的货运能力可能不高，但足以运送药品、食品或其他重要物资，而且可以分多次运送，这使得这种偏远地区的联系成为可能。

“最近，俄罗斯政府决定将无人驾驶飞机系统纳入有人驾驶飞机的共同空域，”本德特说。“该国和民众期待着无人机在交通、物流、建筑、农业、采掘业等不同行业的快速增长。”

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使用无人机进行后勤和邮件运送意味着，如果发生灾难，无论是突如其来的暴风雨还是持续的大风，无人机坠毁也不会造成人员伤亡。这个想法是货运无人机作为战场补给工具具有吸引力的原因之一。军队已经探索使用无人机向士兵运送从血液到弹药再到餐食等各种物品，以取代那些要么由人类冒着巨大风险完成要么根本不需要完成的任务。

俄罗斯也在探索使用类似的无人机执行此类任务。本德特说，俄罗斯陆军、空军和海军都在开发其他直升机型无人机，用于后勤、补给、战斗和电子战。

如果俄罗斯邮政能够在西伯利亚农村城镇实施无人机邮件投递，那么它将拥有一套现成的系统，可以在其他危险条件下持续补给。虽然战斗的危险与天气的危险截然不同，但任何军用无人机补给系统都必须应对天气和来袭的火力。能够承受风力、在适度空旷的地方起飞和降落并安全飞回是共同的任务。

与此同时，俄罗斯北部偏远城镇的人们将有机会体验无人机投递信件，前提是包裹不会从无人机机头的平台上掉下来。

请观看下面的 SH-350 运行情况：