OceanGate 确认失踪的泰坦潜水器乘客“不幸失踪”

OceanGate 周四下午宣布，它认为在泰坦尼克号附近发现的“残骸场”表明 OceanGate 的泰坦号潜水器上的所有五名乘客“不幸失踪”。这艘未经认证的实验性潜水器周日在下潜 2.5 英里以短暂参观这艘历史性船只的残骸时失踪。泰坦号上每位乘客的票价为 25 万美元，乘客包括亿万富翁英国探险家哈米什·哈丁、巴基斯坦化肥公司继承人沙赫扎达和苏莱曼·达伍德、法国海事专家保罗·亨利·纳尔格奥莱特以及 OceanGate 自己的首席执行官斯托克顿·拉什。

美国海岸警卫队海军少将约翰·莫格在周四的新闻发布会上说：“这些碎片与船只灾难性内爆的情况相符。”

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据CNN报道，OceanGate 的声明中写道：“这些人都是真正的探险家，他们有着独特的冒险精神，对探索和保护世界海洋有着深厚的热情。”“在这个悲惨的时刻，我们的心与这五个人和他们的每个家庭成员同在。我们为他们给所有人带来的生命的逝去和欢乐而悲痛。”

这一消息是在国际搜救人员进行了四天多的疯狂搜救后传来的，搜救范围覆盖了超过 10,000 平方英里的海面以及北大西洋海底。周一，专家估计泰坦号的氧气储备大约为 96 小时——根据美国海岸警卫队官员的计算，泰坦号的氧气很可能在周四早上美国东部时间 7:10 左右耗尽。但即使这一估计有一定的余地，据报道，救援队仍需要长达 8 小时的时间才能将一艘完好无损的潜水器送回海面。

然而，周四下午，美国海岸警卫队官员证实，新发现的碎片场显然是失踪船只的来源。这一发现来自加拿大船只“地平线北极号”部署的遥控潜水器 (ROV) 收集的视频证据。在搜寻泰坦号的国际先进舰队中，还有至少 9 艘船只，包括美国和加拿大海岸警卫队船只、深海管道施工船和多艘其他遥控潜水器，包括法国船只L'Atalante的 Victor 6000。周二晚上，据报道，加拿大飞机还在搜索区域内探测到可能来自人类的“水下噪音”。随后重新定向的资源未能确定或找到声音的来源。

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迈克·里斯曾四次登上泰坦尼克号，其中一次是登上泰坦尼克号，他描述说，他签署的免责声明“第一页就三次提到死亡”。里斯声称，在每次航行中，潜水器都曾短暂地与 OceanGate 的水面船员失去联系。在泰坦尼克号之旅中，里斯还回忆说，由于指南针似乎出现故障，这艘船曾被洋流短暂地冲离航线，他花了三个小时试图找到残骸，尽管距离现场只有 500 码。

自首次亮相以来的几年里，潜水器专家警告称，泰坦号的设计存在“灾难性”问题，并对 OceanGate 无视标准认证流程表示担忧。 《纽约时报》获得了一封 2018 年 3 月致 OceanGate 的公开信，其中有三十多位行业领袖、海洋学家和探险家“一致表示担忧”，担心泰坦号的“实验性”方法“可能导致负面结果（从轻微到灾难性），将对行业中的每个人都造成严重后果”。

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“你们的营销材料宣称Titan设计将达到或超过 DNV-GL 安全标准，但 OceanGate 似乎无意遵守 DNV-GL 船级社规则，”信中写道，DNV-GL 是国际公认的海事行业监管组织。“你们的陈述至少误导了公众，违反了我们所有人都努力维护的行业专业行为准则。”

次年，OceanGate 在一篇题为“为什么泰坦不被列为机密？”的博客文章中，匿名作者指出，“在每项创新进行实际测试之前，就让外部实体了解其进展，这对于快速创新而言无疑是一种诅咒。”

该公司在周四的声明中写道：“OceanGate 家族对来自国际社会多个组织的无数男女同胞深表感谢，他们迅速调集了广泛的资源，为这次任务付出了巨大的努力。我们感谢他们致力于寻找这五名探险者，感谢他们日夜不懈地支持我们的船员及其家人。”