未来飞机和机器人装载机在达拉斯科技峰会上令人眼花缭乱

上周，在德克萨斯州达拉斯郊外的一个牧场上，数百人聚集在一起，讨论交通、航空、无人机等话题。有些人戴着牛仔帽。这场名为 UP.Summit 的活动包括投资者、政界人士、商界领袖、空客、贝尔、波音等大公司的代表，以及 Beta Technologies 和 Joby Aviation 等相对较新的参与者，这些公司正在研发电动飞机。

展出的是来自 Wisk、Zipline、Jedsy 等公司的装备和硬件。

看看投资公司 UP.Partners 举办的此次活动上的一些飞行器和其他小工具和设备。

这架类似直升机的原型机被称为 Volocopter，可乘坐一人。顶部是 18 个全电动螺旋桨，安装在直径约 26 英尺的环上。它可以飞行约 20 分钟，航程约为 11 或 12 英里。Rob Verger

保加利亚 Dronamics 公司首席执行官 Svilen Rangelov 告诉 PopSci，这架飞机基本上就是一辆“飞行送货车”。这架无人机翼展约 50 英尺，长约 25 英尺，虽然是白色的，但被称为“黑天鹅”。Rangelov 说，它可以携带约 770 磅的包裹飞行约 1,550 英里，地面飞行员在飞行时操作或监督飞机。该公司计划明年初开始在希腊运营送货航班。（照片中的飞机是复制品，实际上不能飞行。）Rob Verger

这台建筑设备是一台约翰迪尔轮式装载机，但驾驶室顶部有一台 Teleo 公司的特殊设备，可让机器在远距离进行远程操作。《大众科学》有机会从德克萨斯州的一个基站控制一台位于加利福尼亚州的名为紧凑型履带式装载机的建筑设备，并观察到位于同一德克萨斯州基站的 Teleo 员工在芬兰奥卢操作另一台大型建筑车辆——小松 WA500-8 轮式装载机。Rob Verger

这架小型机器人直升机长约 22 英尺，高 7.5 英尺，被称为蚊式直升机。这是 Rain 公司开发的一款飞机，该公司正在开发一种软件，用于尽早扑灭野火。“我们正在开发一种技术，在野火失控之前就将其扑灭，当它们还只是一棵树那么大时，而不是在它们发展到战区那么大时，”Rain 首席执行官 Maxwell Brodie 说道。他们正在与西科斯基公司合作，后者已经开发出一种技术，让黑鹰直升机能够自行飞行。Brodie 表示，他们的计划是最终预先定位无人驾驶的自主直升机（大型直升机，如黑鹰直升机，而不是这架蚊式直升机），并安装他们的软件，这样它们就可以在野火规模较小时迅速扑灭野火。Rob Verger

背包顶部的护目镜式装备是美国陆军 IVAS（综合视觉增强系统）的最新版本（1.2 版），该系统是一项具有挑战性的技术，并且曾引起恶心等问题。该系统的目标是为士兵提供平视显示器，可以在他们眼前显示指南针方向、地图或其他信息。你可以将它们视为士兵的增强现实护目镜，目前仍在开发中；它们是由微软制造的。Rob Verger

这是空客 H160 直升机的尾桨。注意到它是如何倾斜的吗？10 度的倾斜为直升机提供了一点点升力——大约 1%。（绝大部分升力来自顶部的主旋翼。）虽然有些尾桨只有在空中自由旋转的叶片，但像这样封闭的尾桨被称为 Fenestrons。Rob Verger

和 Dronamics 的无人驾驶飞行器一样，这款无人机的唯一用途是运载货物。但与 Dronamics 飞行器不同的是，它可以利用八个电动机和螺旋桨垂直起飞和降落。（它还有另外四个螺旋桨用于向前飞行。）它也是混合动力——机载发动机和发电机产生系统所需的电力。“喷气燃料进入，700 伏电力输出，电力驱动推进器，并为机载电池充电，”该公司首席执行官兼联合创始人 David Merrill 解释说。这款名为 Chaparral 的无人机在其下方的独木舟状集装箱中运载货物。Merrill 表示，其航程约为 300 英里，有效载荷为 300 磅。他们正在与空军和联邦快递合作。（照片中的无人机是真实无人机的全尺寸复制品。）Rob Verger

<<: 到 2027 年，人工智能每年消耗的能源量可能与阿根廷相当

>>: 人们每年将 200 亿磅“看不见的”电子垃圾送往垃圾填埋场