试驾：2013 款奥迪 Allroad

对于那些想要比旅行车更动感、比 SUV 更小的车的人来说，选择并不多。斯巴鲁 Outback 和沃尔沃 XC 就是其中之一。虽然斯巴鲁是一款出色的全能车，散发出一种无忧无虑的 LL Bean Nor'eastern 氛围，但有时消费者想要的豪华程度超过了斯巴鲁。这让我们想到了奥迪 Allroad，这是奥迪 2013 年全新推出的 A4 衍生运动旅行车。奥迪称，Allroad 上一次在美国销售是在 2000 年代中期，它结合了“高端买家对宽敞、坚固的跨界车和高级轿车的精致要求。”当然。为什么不呢。

什么是新的

虽然这是 2013 年的全新车型，但它基于最新的 A4 平台打造，搭载奥迪久经考验的 2.0 TFSI 涡轮增压直喷四缸发动机，可产生 211 马力和 258 磅英尺的扭矩，并搭配八速自动变速箱。奥迪将 Allroad 的比例从 A4 Avant 扩大了；Allroad 比 A4 Avant 宽了半英寸，高了约一英寸半，离地间隙为 7.1 英寸。无论对大多数郊区居民来说，这个高度应该足够高了。

Allroad 的车身也更高，高度为 58 英寸，配备标准的 18 英寸车轮。虽然您可以选择 19 英寸车轮和轮胎，但这些是全季节运动轮胎，您会失去一些 Allroad 的越野性能。奥迪增加了一些有吸引力的外部装饰，包括哑光下保险杠和轮拱、新格栅、不锈钢防滑板和侧梁以及对比鲜明的车身饰条和铝制凸起车顶导轨，所有这些都为 Allroad 的户外性能做出了贡献。

驾驶

如果你曾经驾驶过 A4 Avant，你就会知道它将是一款什么样的车。涡轮增压四缸发动机非常适合 Allroad，与八速自动变速箱配合使用，对于一辆整备质量为 3,891 磅的旅行车来说，它的油耗非常低——城市道路 20 英里/小时、高速公路 27 英里/小时。Allroad 配备了全新的电动机械转向系统，可减轻重量、提高燃油经济性，并使车辆驾驶起来平稳而不太笨重。方向盘的反馈力度适中，这正是您日常驾驶时所需要的舒适感。此外，就像奥迪应该做的那样，驾驶员可以随意踩油门——Allroad 可在 6.5 秒内将您从 0 加速到 60 英里/小时，对于一款大型车辆来说，这个成绩也还不错。恶劣的天气是 Allroad 大放异彩的地方，凭借全时 Quattro 全轮驱动和升高的操控位置，Allroad 感觉更像是一辆较短的 Q5，而不是较高的 A4。

有什么好处

Allroad 是 2013 年的新款，其原型车型 A4 刚刚进行了改款。我们喜欢这款车的内饰，这是奥迪的一项改进，既实用又奢华。选择奥迪 Connect 系统，该系统可将汽车变成 Wi-Fi 热点，并将各种 Google 搜索连接功能嵌入到系统中。我们尤其喜欢 Allroad 的新外观，这是一次成功的车身包覆实验。有关失败的车身包覆实验，请参阅 2001-2005 年的庞蒂亚克 Aztek。

糟糕的是

和许多德国汽车一样，我们希望大多数选配都是标准配置。在花费近 40,000 美元购买家用车时，我们认为它应该标配倒车摄像头和电动后车门。此外，奥迪，对于我们这些喜欢运动驾驶的人来说，DSG 在哪里呢？

价格

Allroad Premium 起价 39,600 美元，Premium Plus 起价 42,900 美元，Prestige 起价 48,800 美元。也就是说，加上选配，Allroad 的价格开始变得非常昂贵。装备精良，售价 46,000 美元，比奥迪真正的迷你 SUV Q5 贵得多，后者起价 35,600 美元。其他值得考虑的车型包括沃尔沃 XC70 和 XC90、讴歌 TSX Sportwagon 以及它们的鼻祖斯巴鲁 Outback。它们都是以自己独特的方式打造的奇特好车。