极端降雨已成为新常态，而我们尚未做好准备

周一，大底特律地区降下了相当于六周的降雨量，大部分降雨发生在下午的交通高峰期。当地排水系统很快就被淹没，洪水将高速公路变成了湖泊，数百名司机被困，汽车被淹没。据《华尔街日报》报道，大底特律地区被洪水淹没的道路和高速公路在风暴过后两天的周三开始恢复通行，但清理和修复工作可能需要数月时间。

洪水的直接原因是周一湿度极高，再加上西南低压系统。由此产生的风暴移动非常缓慢（有时甚至在最初下雨后重新形成），以至于降雨集中在一小片地理区域。

这是世界热带地区常见的天气，而不是温带密歇根州的天气。但这与国家气候评估的结果相符，该评估发现，过去六十年，由于人类推动的气候变化，美国大陆的极端降水事件有所增加。气温升高导致水蒸发成蒸汽，而暖空气比冷空气吸收更多的水蒸气。当所有这些蒸汽最终凝结成雨（或雪）时，会有更多的水蒸气倾泻到下面的社区。

这种极端降水的新常态对东北各州的打击最为严重，其次是中西部北部，正如气候中心的这张地图所示：

自 20 世纪 50 年代以来，还有一件事发生了变化：建筑环境。现在建筑环境更加丰富了。

官方数据显示，周一底特律的降雨量总计为 4.57 英寸（部分地区降雨量高达 6 英寸），略低于 1925 年创下的 4.75 英寸的单日降雨量记录。“但尽管禁酒令时期的洪水很严重，” WXYZ的克里斯·爱德华兹写道，“但它落在了一个铺装面积比现在少得多的城市。”

美国大部分高速公路系统都是在 20 世纪中期规划和修建的，当时已考虑到历史降雨和降雪情况。如今，这些系统已有数十年历史，维护不善，并且在我们创造的极端降水新常态下失效。

底特律的大部分基础设施都需要进行大规模整修、更换或重新规划。尽管许多民间领袖和工程界的远见卓识者都为这座汽车城描绘了美好的未来，但据密歇根广播电台 2 月份报道，目前该市濒临破产，这意味着数千万美元的基础设施（如水管）维护工作被忽视。

但单单指出底特律是不公平的。基础设施故障和洪水泛滥是美国各地的大问题

密歇根州洪水发生一天后，这些因素再次汇聚在一起，导致周二东海岸暴雨连绵。低压风暴系统爬上中大西洋海岸，在 24 小时内给从马里兰州到纽约州的社区带来数英寸的降雨。据气候中心报道，巴尔的摩-华盛顿国际机场的降雨量接近历史最高纪录，为 6.3 英寸，仅次于 1933 年飓风期间的降雨量。在风暴消散之前，大巴尔的摩部分地区的降雨量超过 10 英寸。

到周三上午 9:30，飓风已席卷纽约市大都会区。美国国家气象局称，长岛在不到一天的时间内就记录到 13.26 英寸的降雨量，打破了 2011 年飓风艾琳创下的纽约州纪录。严重的道路洪水困住了许多司机，并切断了长岛东部部分地区与纽约州其他地区的交通。

到周三晚上，暴风雨系统已笼罩在缅因州东南部。据《波特兰新闻先驱报》报道，晚上 9 点至 11 点之间，波特兰的降雨量超过 4 英寸；到午夜，洪水正式达到创纪录的 6.44 英寸。（根据一些非官方气象雷达估计，洪水超过 8 英寸。）缅因州东南部的街道和地下室被洪水淹没，数千家停电。

为了让美国腹地不被忽视，这段内布拉斯加州科尔尼市洪水的视频显示，一堵9英尺高的雨水墙冲破高高的玻璃门，吞没了一家医院的餐厅：

历史上，科尔尼每月平均降水量仅为 2 英寸。但从周五到周六，科尔尼在短短几个小时内就下了近 4 英寸的雨，引发洪水，“淹没了城市的雨水排水系统，冲破了好撒玛利亚人中央咖啡馆餐厅两层楼高的落地窗”， 《奥马哈世界先驱报》报道。“医院地下室被淹，主楼其他部分也遭到水灾。”

医院在 Facebook 上表示，洪水中无人受伤，这让他们松了一口气：