这艘概念邮轮将配备太阳能电池板帆、人工智能副驾驶，并且实现零排放

如今的邮轮简直就是环境噩梦。一艘载满大量乘客的邮轮每天会燃烧多达 250 吨燃料，排放量与 12,000 辆汽车相当。如果邮​​轮业要生存下去，就需要迅速适应，以充分应对地球面临的无数生态紧急情况——一家挪威邮轮公司正试图迎难而上。

今天早些时候，挪威 Hurtigruten 邮轮公司公布了首批零排放邮轮设计图，该邮轮计划于本世纪末首次亮相。Hurtigruten（挪威语意为“快速航线”）于 2022 年 3 月首次宣布名为“Sea Zero”，周三展示了该邮轮的初始概念图。该邮轮拥有三个自主、可伸缩、50 米高的帆翼索具，其中装有约 1,500 平方米的太阳能电池板。除了船帆之外，该邮轮还将由多个 60 兆瓦的电池供电，这些电池可在港口充电，并采用风能技术。该邮轮的其他未来化附加功能包括人工智能操纵能力、可伸缩推进器、反向旋转螺旋桨、先进的船体涂层和主动船体清洁技术。

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Hurtigruten Norway 首席执行官 Hedda Felin 表示：“经过严格的可行性研究，我们已确定了未来开创性邮轮最有前景的技术。”VARD（船舶概念设计公司）的研究和创新经理 Henrik Burvang 补充说，即将推出的船只的流线型外形以及船体和推进系统的进步将减少能源需求。与此同时，VARD 正在“开发新的设计工具并探索新的节能技术”，Burvang 表示。

随着人工智能能力的增强，邮轮的船员驾驶室预计将大幅缩小，以类似于飞机驾驶舱的尺寸，但 Hurtigruten 的未来主义、环保设计并不完全取决于其下一代船舶和船员。这艘 135 米长的概念船估计有 500 名客人将可以使用一款移动应用程序来操作他们船舱的通风系统，并在船上跟踪自己的用水和能源消耗。

Hurtigruten 的 Sea Zero 项目接下来将进行为期两年的测试和开发，以测试和开发即将推出的邮轮所采用的技术，重点关注电池生产、推进、船体设计和可持续实践。与此同时，该公司还将研究船上酒店的运营改进，Hurtigruten 表示，这可能消耗掉整艘船一半的总能源储备。

Hurtigruten 也明白，2030 年实现零排放船舶似乎还为时过早。与此同时，该公司已经将七艘船舶中的两艘升级为使用电池混合动力系统，第三艘将于今年秋季进行改装。该公司的其他船舶正在配备一系列技术，以减少 20% 的二氧化碳排放量和高达 80% 的氮氧化物排放量。