一家赛车制造商计划生产供日常驾驶的电动汽车

意大利标志性汽车制造商阿尔法·罗密欧 (Alfa Romeo) 全力投入电气化进程，宣称自己将成为 Stellantis 旗下（由汽车公司菲亚特克莱斯勒汽车公司和标致汽车公司合并而成）第一个在 2027 年实现全电动化的品牌。

阿尔法罗密欧公布了其雄心勃勃的计划，即在未来六年内推出五款新车，而该计划的第一款车型将是电动跨界车 Tonale。作为阿尔法罗密欧向电动汽车品牌转型的一部分，这款新型插电式混合动力车将于 2023 年初在美国上市。

3 月 1 日，Stellantis 宣布了其 Dare Forward 2030 战略，承诺销售 75 多种不同类型的电池电动汽车 (BEV)。其中包括 Jeep 首款纯电池电动 SUV，将于 2023 年初推出，随后是 Ram ProMaster BEV，以及 Ram 1500 BEV 皮卡，将于明年晚些时候推出。Stellantis 还计划在 2038 年前实现碳净零排放。就连阿尔法罗密欧的同门兄弟、以生产耗油肌肉车而闻名的道奇也加入了这一转变，并计划在 2024 年推出其首款全电动性能车型。

一些 Stellantis 品牌已开始通过推出一系列混合动力车为全面电气化铺平道路。例如，Jeep 的 Wrangler 和 Grand Cherokee 车型都提供插电式混合动力车，而且销量相当不错。与此同时，寻找坚固耐用的电动皮卡的美国人现在有了新的选择，那就是 GMC 刚刚发布的 Sierra EV，它将与即将推出的 Ram EV 和雪佛兰 Silverado EV 以及福特已经上市的 F-150 Lightning 展开竞争。

[相关：汽车制造商投入数十亿美元生产电动汽车电池]

整个发展轨迹与高管们一年前所认为的发展方向相差甚远。

对于 Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 来说，这是一个特别急剧的转变，他在 2022 年初的一次采访中表示，他认为“电气化是政客而不是行业选择的技术”。然而，汽车行业的电气化竞赛正在席卷其道路上的一切，来自政策制定者和公众的压力也在不断增加。许多大型汽车制造商都表示，尽管进展比预期的要慢，但他们已经加入其中。

该公司欧洲总裁乌韦·霍赫舒尔茨 (Uwe Hochschurtz) 本月接受采访时表示：“人们已经决定：我们将采用纯电动汽车。”

似乎大多数人都支持阿尔法罗密欧的蜕变。在 2 月份全球发布 Tonale PHEV 后，大量好奇的虚拟爱好者涌入阿尔法罗密欧网站了解更多信息。令人惊讶的是，访问 Tonale 的网站访客中约有 82% 是第一次接触阿尔法罗密欧。这一数据对阿尔法罗密欧高级副总裁兼负责人来说是个好兆头 以及菲亚特北美公司的拉里·多米尼克 (Larry Dominique)，因为该公司和行业向电动汽车的转变将要求这个拥有 113 年历史的品牌迎合新的购买群体。

多米尼克表示，得益于 Giulia 高性能轿车和 Stelvio SUV 的成功，阿尔法罗密欧几年来首次实现盈利和稳定。该品牌已承诺将致力于广受欢迎的 Giulia，该车型将在未来一两年内成为一款电动车。

多米尼克告诉MotorTrend 的艾丽莎·普里德尔：“我们仍将打造一款旗舰轿车，Giulia 将采用电动版本。” 在五月份的一次采访中。

虽然 Stelvio 似乎是合乎逻辑的第二幕，但全新 Tonale 的生产似乎可能为其他创新打开大门。目前，阿尔法罗密欧的一级方程式车队正在其汽车中使用法拉利 V6 涡轮混合动力发动机，阿尔法的生产工程团队与其 F1 工程师和车手密切合作，从头开始打造 Tonale。随着赛车和量产之间的界限变得模糊，这些协同作用可能会引发对电动汽车路线的重新构想，从而全面影响意大利性能品牌。

阿尔法·罗密欧 F1 集团负责人克里斯蒂亚诺·菲奥里奥在奥斯汀大奖赛上告诉PopSci ，他全力支持 Stellantis 设定的二氧化碳减排目标。对他来说，未来是光明的。

“这对我来说很容易，因为我有两个孩子，一个 7 岁，一个 11 岁，我们欠他们钱，因为我们没有尽到减少碳排放的义务，”菲奥里奥说。“现在我们没有时间再等了。没有别的办法了。”