倒车确实很困难，但这辆价值 10 万美元的 SUV 提供了一种新的解决方案

如果您曾经尝试过，您就会知道：倒车时后面还拖着拖车是非常非常困难的。

但最近，我们测试了林肯推出的一款新解决方案：价值 10 万美元的林肯 Navigator Black Label，配备 Pro Trailer Backup Assist 技术。我们通过 Outdoorsy.com 租了一辆露营拖车作为拖车，这样我们就可以测试 Navigator 作为牵引车的性能。

福特底盘控制主管唐·马特恩 (Don Mattern) 是 Pro Trailer Backup Assist 的开发者，他表示，在需要帮助倒车时，任何人都不应该感到尴尬。这是因为拖车会抵抗将其倒向预定方向的努力。“这是一个天生不稳定的系统，”他观察到。“它就像一个倒置的钟摆。”

Navigator 采用该公司第一代技术。它需要用卷尺做一些准备工作——测量尺寸，例如从牵引车的保险杠到拖车的车轴的距离——但从 2021 年福特 F-150 皮卡开始，福特和林肯全尺寸皮卡和 SUV 将开始切换到自动识别拖车重要测量值的系统。

即使采用新系统，仍然需要在拖车的车舌上贴上目标标签，就像现有系统一样，这样摄像头就可以锁定该位置，检测拖车何时转弯。但这是一个简单的过程。

尽管如此，校准后两个系统的功能是相同的。Navigator 的仪表板上有一个小表盘，驾驶员可以将其转向他们希望拖车行驶的方向，就像拖车的方向盘一样。驾驶员继续正常操作刹车和油门，但系统会自动转动 Navigator 的方向盘。

需要一点练习才能感受到转向旋钮的输入会产生多大的响应。对于习惯手动操作的经验丰富的拖车倒车者来说，简单的工作（例如将拖车滑回停车位）可能没有太多好处。

但该系统非常好，尤其是在长时间倒车时，可以控制不稳定的设置。此外，无需输入拖车的转向旋钮，Pro Trailer Backup Assist 就可以在倒车时保持拖车直线行驶，避免拖车突然转向并可能撞上牵引车时发生突然折断的可能性。

Navigator 还包含其他牵引辅助技术，例如集成拖车制动控制器。每当您减速时，它都会自动应用拖车的电动制动器，以避免卡车自身的制动器超载。传统的附加售后拖车制动控制系统必须猜测正在发生的事情，因此它们通常在停车场速度下会过分加重，而在高速公路上突然出现拥堵时无法提供足够的帮助。

Navigator 的集成系统运行非常顺畅，以至于它隐形了，也有助于让拖车感觉隐形。调平空气悬架系统也有助于实现这一点，当 Fleetwood 露营车挂起时，它会自动保持 Navigator 平稳。

此外，还有一项备受欢迎的安全措施，即自动摇摆控制。装载正确且挂接牢固的拖车在谨慎行驶时不会摇摆。但即使拖车后部不太重或行驶速度不太快，在下坡时或当一辆路过的拖车的风力将其推向一侧时，拖车也可能会开始摇摆。

在我们的案例中，拖车主人给我们提供的重量分配挂钩的球在我们高座 Navigator 上设置得有点太高，因此拖车的前部边缘太高，这也会引起摇摆。我们发现，在合理的速度下，露营车没有问题，尽管它在下坡时偶尔会摇晃。

在这些情况下，知道 Navigator 的稳定控制系统可以作为备用，随时准备在需要时单独压紧卡车的制动器以控制拖车，这让人感到安心。幸运的是，我们还没有实际测试过该系统。

Navigator 的雷达控制自适应巡航控制系统让我们能够轻松设定并保持适当的速度，让我们能够在往返弗吉尼亚州谢南多厄国家公园（我们在那里露营）的高速公路上行驶。450 马力的双涡轮增压 3.5 升 EcoBoost V6 发动机无疑有助于 Navigator 在上下坡时轻松保持所需的速度。这可能也帮助它连续第二次赢得 AutoPacific 汽车满意度奖的顶级豪华 SUV 称号。

该发动机与 10 速自动变速器匹配。汽车制造商正在疯狂地增加变速器的齿轮比，但实际上，与速度只有一半的车辆相比，常规驾驶并没有太大优势。现代直喷涡轮增压发动机（如林肯的 EcoBoost）只有在非常窄的转速范围内运行时才能比传统发动机发挥出效率优势，而这些多速变速器有助于让它们保持最佳效率。

然而，我们发现，在拖曳拖车时，10 速变速器在下坡时使用发动机制动来控制车速方面表现非常出色。当拖车插上电源时，Navigator 会自动切换到牵引/拖运模式，除此之外，这还会导致变速器在下坡时急剧降档，以便发动机能够提供制动并保留制动器，直到真正需要它们工作为止。

由于档位较少，降档在其他车辆上可能会很不协调。在 Navigator 中，其多个齿轮比之间的细微差异使降档变得微妙而平稳，与大型豪华 SUV 的整体特性保持一致。

这种动力是有代价的。美国环保署将 Navigator 的综合驾驶油耗定为 18 英里/加仑，但拖着露营车行驶时，油耗只有这个数字的一​​半。这意味着，行驶里程只有平时的一半。如果你要去一个非常偏远的地方，那么到达那里时，你消耗的汽油将是平时的两倍，而从加油站可能很少的地方回来时，你也需要两倍的油。当你到达文明的边缘时，你需要把油箱加满，这样你就不会在油烟中返回。

Navigator 还具有其他便利设施，可帮助人们在偏远地区生活。谢南多厄国家公园内某些地方的手机信号“很差”甚至“没有”，因此，车内是否配备 Wi-Fi 热点可能会决定能否连接。这是因为车载设备的天线更大，传输功率比智能手机大得多。

露营前记得给设备充电，也记得给便携式电池组充电。不要以为一切都会正常；出发前一定要测试一切，以免发现音箱电池腐蚀，导致无法在露营时收听音乐。

有些露营地为露营者提供连接电网、供水和下水道的设施。我们的国家公园露营地没有。这时，找到靠近卫生间的露营地会很有帮助。

此外，有些露营者会配备发电机，以便在没有连接线时提供电力，但请记住，露营地可能会限制发电机的运行时间。如果你去树林里寻求一些安宁和静谧，你可能需要找一个没有发电机的露营地，那里根本不允许使用发电机。你不会为了听到发电机为邻居的电视供电的嗡嗡声而逃离除草机和吹叶机的嗡嗡声，这样他就可以连续观看《办公室》了。

离开时，将拖车重新挂回到 Navigator 上非常简单，这要归功于倒车摄像头提供的对准标线，就像枪瞄准镜上的标线一样，当将挂钩球直接放在拖车插座下方时，可以轻松瞄准目标。

现在也是露营的好时机。美国露营地协会 (Kampgrounds of America) 的 Cairn Consulting Group 调查显示，消费者认为露营是最安全的旅行方式，远超度假村、酒店、Airbnb 和航空旅行。近一半露营过帐篷的人表示有兴趣使用房车，比如我们从私人房主那里租来的 18 英尺长的 Fleetwood 拖车。房车露营新手可能会希望在到达目的地时有人帮忙把借来的房子拖进露营地，这激发了我们对林肯专业拖车备份助手的兴趣。

结论是什么？我们发现该功能实现了它的承诺，即让拖车进入露营地时不再有压力，这应该会让拖车新手更有信心租用露营车并前往户外。拖车老手可能会发现这项技术很酷，可以为自己设计挑战，看看在数字帮助下他们可以做得更好。