雪佛兰首款电动科尔维特 E-Ray 是一款重量级车型，专为快速而打造

就在几年前，雪佛兰推出了其备受推崇的全美式 Corvette 的首款中置发动机版本。经过 60 多年的传闻和谣言，中置发动机的 Corvette 终于成为现实，2020 款车型从头到尾都焕然一新。第八代（通常称为 C8）Corvette 被誉为历史上最快的 Corvette，利用了更好的重量分布和更高的响应能力。

如今，雪佛兰再次成功，于 1 月 17 日推出了一款震撼市场的全新跑车。2024 款 Corvette E-Ray 是汽车历史上首次采用电动化设计，让通用汽车公司朝着电动化目标迈进。

以下是我们到达这里的过程。

七十年的权力

通用汽车于 2015 年申请了 E-Ray 的专利，这让许多人为之心动。八年后，这款混合动力跑车终于问世。事实上，E-Ray 的推出时间恰逢第一辆 Corvette 原型车于 1953 年 1 月 17 日在纽约 Motorama 首次亮相的 70 周年。第一批 Corvette 均为白色，内饰为红色，仅提供敞篷车顶。

虽然科尔维特最出名的是其轰鸣的 V8 发动机，但第一辆科尔维特却是在经过改装的乘用车底盘上制造的，由一台名为“蓝色火焰”的 3.9 升直列六缸发动机驱动。1955 年，雪佛兰将标准配置提升到 4.3 升 V8 发动机，可产生 195 马力，搭配三速手动变速器。

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1966 年，科尔维特率先搭载 427 立方英寸发动机，这是多种动力系统选项之一，其中包括 300 马力的小缸体 327 立方英寸发动机以及更大的 427 发动机，后者有 350 马力、390 马力和 425 马力的版本。有了这样的数据，科尔维特的吸引力在几十年间不断增长也就不足为奇了，从早期的宇航员艾伦·谢泼德到总统乔·拜登，每个人都是它的粉丝。

2019 年是前置发动机 Corvette 的最后一年，该车搭载 6.2 升自然吸气 V8 发动机，功率为 455 马力和 460 马力。Z06 配备了增压版，功率为 650 马力，而更强劲的 ZR1 功率为 755 马力，扭矩为 715 磅英尺。

至于即将推出的 E-Ray，它将 2022 年款中置发动机汽油车型（称为 Stingray，这个词自 1960 年代以来就一直存在于 Corvette 家族）的 6.2 升 V8 发动机与电动机配对，总输出功率为 655 马力，扭矩为 630 磅英尺。这种组合使 E-Ray 拥有全轮驱动，该品牌表示 E-Ray 是历史上最快的量产 Corvette，从零到 60 英里每小时的加速时间仅为 2.5 秒。

E-Ray 是一款重量级产品

第一辆 Corvette 的重量不到 2,900 磅。几十年来，雪佛兰的跑车重量稳步增加，到 2020 年，重量约为 3,600 磅。像 E-Ray 中的电动动力系统比纯汽油发动机更重，需要对从车架到车轴再到车轮和轮胎的所有方面进行重新计算。

雪佛兰表示，E-Ray 的轿跑车版重量为 3,980 磅，敞篷版重量增加 76 磅，总重量为 4,056 磅。这是一款重量级跑车，而迈凯伦的插电式混合动力车 Artura 的重量为 3,303 磅。它仍然比价值 200 万美元的超级独家全电动 Rimac Nevera 更轻（而且价格便宜得多），后者的重量为 4,750 磅。

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重新设计的中置发动机 2020 Stingray 起价约为 60,000 美元，是一款价格惊人的美国惊艳之作。然而，E-Ray 的起价高达 104,295 美元，加上选配，最高可达 120,000 美元或更高。

虽然它可能不会像纯汽油版 Stingray 那样注定大众都能负担得起，但它的价格仍然轻松击败了迈凯伦的 Artura 和法拉利 296 GTB 等竞争对手。此外，E-Ray 不需要像迈凯伦和法拉利那样的插头；E-Ray 的小型 1.9 千瓦电池组可在汽车减速和刹车时再生能量。与全电动汽车不同，混合动力 E-Ray 严重依赖汽油发动机，并使用电池来增加扭矩并节省燃料。