通用汽车正在将更多电动汽车改造成备用电源

电动汽车包含多个电池单元，为汽车的发动机提供转动车轮所需的动力。但如果配备合适的设备，理论上电池系统不仅可以为汽车本身提供电力，还可以在停电期间将电能送回某人的家中。

通用汽车昨日宣布，将扩大其产品线中能够实现这一功能的电动汽车数量。此前，通用汽车表示其产品线中唯一一款具备这一功能的车型是 Silverado EV RST 皮卡。现在，通用汽车表示其正在生产的其他电动汽车，如雪佛兰 Equinox、雪佛兰 Blazer 和凯迪拉克 Lyriq，也将具备同样的功能。该汽车制造商指出，这种功能将在“2026 年车型年之前应用于其基于 Ultium 的电动汽车零售组合”。Ultium 是该公司对其现代电池平台的称呼。

至于通用汽车昨天宣布将获得支持车到家供电能力的车辆，Derek Sequeira， 通用汽车电动汽车生态系统总监告诉 PopSci，“这只是第一阶段”，并补充道：“还有一些幕后的事情尚未谈论。”

昨天的公告中没有提及另外两款通用电动汽车，即 GMC Hummer EV 和 Chevy Bolt，通用汽车放弃了后者，但后来表示将恢复生产。“我们还没有公布这两款汽车转向 V2H 技术的时间，也没有公布 Bolt 转向 Ultium 技术的时间，但请继续关注，这些都会在适当的时候公布，”Sequeira 说道。

所有这些工作都需要一些特定的设备。具体来说，电动汽车的电池以直流形式储存电力。当有人将电动汽车插入一级或二级充电器时，汽车会以交流形式从电网接收电力，并在内部将其转换为直流电供电池使用。将电动汽车插入直流快速充电器意味着不需要这一步。

因此，要让电动汽车为您的家庭供电，汽车电池中的直流电需要再次转换为交流电。这需要一些专门的设备。其中一个是双向充电器，既可以向汽车发送电能，也可以接收电能；通用汽车将这个设备称为 PowerShift 充电器。其他组件包括双向逆变器（用于处理直流和交流之间的转换过程）以及 Sequeira 所描述的“微电网互连设备”。

“它允许 Ultium 家庭生态系统在停电时与电网隔离，基本上将您的家变成一个微型电网，您的汽车将为您的家供电，”他补充道。Sequiera 说，该套件还包括一个“暗启动电池，可在停电时提供电力以让一切正常运转”。他说，Silverado EV RST 可以提供多达 10 到 20 天的电力，尽管这是在“最小负载”的情况下。

通用汽车并不是唯一一家涉足电动汽车家庭供电业务（简称 V2H）的汽车制造商。福特的电动皮卡 F-150 Lightning 也可以做到这一点。事实上，AutoPacific 的产品和消费者洞察分析师 Robby DeGraff 通过电子邮件指出，“我认为，就 V2H 功能而言，福特目前确实是领导者，其 F-150 Lightning 就是其中之一。”他还指出，日产的 Leaf 汽车与 Fermata Energy 的技术搭配使用时具有车辆到电网功能。而现代的 Ioniq 5 或 Ioniq 6 可以利用特殊连接器为家电级负载供电。

今天发布的凯迪拉克 Escalade IQ 大型电动车也将支持家庭供电，但售价约为 13 万美元，对于任何人来说，这都是一种昂贵的方式，以确保他们的灯在停电期间能够亮着。DeGraff 强调，通用汽车必须确保公司正在研发的更便宜的车型也能具备这种功能。“最终确认的入门级 Bolt EV 和 Bolt EUV 的替代品也必须提供这种功能，”他说。