通用汽车的 EN-V 概念车(代表“电动联网汽车”)旨在满足城市短途交通的需求,这种交通方式空间有限,但行驶距离通常比郊区或乡村驾驶更短。我看到了三种设计(形状分别为深海潜水员的头盔、MF Doom 的面具和 Urkel 的小丑车),它们的尺寸都只有 Smart 汽车的一半,安装在由 Segway 共同设计的两轮底座上。 Segway 底座被称为“滑板”,尽管滑板实际上有四个轮子,并且通常拥有最少的陀螺仪传感器。但该底座允许 EN-V 原地转弯,而且作为额外奖励,它看起来非常酷。从“停车”到“行驶”时,整个底盘在陀螺仪上来回移动以平衡驾驶室的重量,尽管您在驾驶时实际上感觉不到它。(不过,在硬币上旋转确实让我立即感到恶心。)汽车本身的长度约为 Smart 汽车的一半,这使其大约是普通肥胖美国停车位的四分之一,重量约为普通轿车的三分之一。 EN-V 的通信方面也非常有趣——它使用声纳(你可以听到明显的咔嗒声)来检测其他车辆以及行人和骑自行车的人,尽管在演示中它差点撞倒了通用汽车的一名代表才停下来。这种通信还允许它执行通用汽车所谓的“排队”功能,基本上是与其他 EN-V 组成一个自主车队。自动化还不止于此,因为它还可以在没有司机帮助的情况下自行停车和取回。你可以用智能手机或笔记本电脑控制它的停车。 EN-V 会上市吗?可能不会,至少不会以这种形式上市。这款车需要加大尺寸才能上市——目前,它根本没有储物空间——而且根据我的驾驶经验,自动化系统需要做一些工作才能真正安全。但 EN-V 中的许多想法都非常具有未来感和趣味性,超轻、可能超便宜、城市专用汽车的概念才刚刚开始得到解决。 请参阅 PopSci 对 CES 2011 的其他现场报道 [此处] |
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