玛莎拉蒂 Grecale Folgore 首次试驾：值得等待的豪华电动 SUV

2024 款玛莎拉蒂 Grecale Folgore 兑现了一项承诺。两年前，当这家豪华汽车制造商推出 Grecale 跨界 SUV 时，它承诺未来将推出电池电动版本。

Grecale Folgore 值得等待。没有一款汽油驱动的车型能与 Grecale Folgore 的安静和平稳相媲美。其前部和后部提供轻松的动力，每个提供 279 马力，总共 558 马力。

这使得 Folgore（玛莎拉蒂将此标签应用于其电动汽车版本）在 4.1 秒内加速至 62 英里/小时（100 公里/小时），尽管该车的整备质量为 5,456 磅。最高速度为 138 英里/小时，这显然已经足够快了，即使它没有达到玛莎拉蒂传奇般的速度能力。70 年代摇滚歌手乔·沃尔什的歌词“我的玛莎拉蒂时速 185 英里，我失去了驾照，现在我不开车了”是人们对它过高的期望。

对（充电）速度的需求

但 Grecale 的速度更快，而这在电动汽车时代更为重要：充电。它的直流快速充电速度为传统的 150 千瓦，许多公共充电站都支持这一速度。这将使汽车的 105 千瓦 400 伏电池组在不到 30 分钟的时间内从 20% 的充电状态充至 80%。

令人意想不到的是，Grecale Folgore 的车载充电器（可处理来自家用壁挂式充电箱或 2 级交流公共充电站的交流电）可处理 22 千瓦的电力，这是大多数电动汽车最高电流水平的两倍。

我自己的 ChargePoint 家庭充电站最高功率为 9.6 千瓦。但玛莎拉蒂将为 Grecale 车主提供一个 22 千瓦的充电箱，供他们在家中为车辆充电。用户需要充电箱从家庭电力系统中传输这么多电力，这可能需要电工做额外的工作。这值得付出额外的努力，因为它应该在不到五个小时内充满电池，而不是更典型的九个小时。当你整夜充电时，差异并不重要。但对于在中午办事或拼车之间充电，它可以确保 Grecale 保持其行驶里程。

玛莎拉蒂表示，这款 SUV 充电一次可行驶 310 英里。在意大利南部的一次试驾中，我试驾的汽车的电脑预测续航里程为 290 英里（充电 96%），略低于该公司的评级。但由于车厢​​内温度较高，清晨的凉爽空气会降低续航里程估计值。

测试不同的驾驶模式

试驾体验还表明，Grecale 驾驶舒适、灵活，转向和操控灵活、准确。这与 Rivian R1S 的驾驶体验形成了鲜明对比，尽管玛莎拉蒂使用的是 21 英寸的车轮，几乎和 Rivian 的 22 英寸一样大。大车轮会导致驾驶体验不佳，因为它们的低轮廓轮胎在车轮和路面之间吸收颠簸的橡胶侧壁较少。

计算机控制的空气悬架是内燃机 Grecales 的选配，也是 Folgore 的标准配置，尽管电池组的质量使汽车重量增加，但仍有助于提供预期的乘坐和操控水平。悬架由玛莎拉蒂的底盘域控制模块 (CDCM) 控制，就像玛莎拉蒂的 MC20 超级跑车中的一样。玛莎拉蒂表示，该系统以预测方式运行，而不是被动反应，以控制垂直、纵向和横向轴上的运动。

该悬架通过螺栓固定在由三块大型铝铸件而非冲压钢板制成的车架上。特斯拉率先采用了这种制造方法，省去了数百个必须连接在一起的部件，用少量铸件取而代之。该技术简化了组装过程，并为悬架提供了一个坚固的平台（但我们尚未了解在发生事故时对碰撞维修的影响）。

Grecale Folgore 提供多种可选驾驶模式：Max Range、GT、Sport 和 Off-Road。Off-Road 模式可提升车辆悬架以增加离地间隙。玛莎拉蒂明智地没有提供越野赛道进行测试，这是有道理的，因为汽车的买家不可能真的考虑经常驾驶它进行越野行驶。

相反，我关注的是公路驾驶动态。我发现 Max Range、GT 和 Sport 模式各有不同的感觉，因为它们会逐渐加快动力传输。这意味着随着您增加范围，油门踏板会变得更加敏感。相应地，在保持踏板静止的同时，您可以看到 Grecale 的能耗在从 Max Range 切换到 GT 再切换到 Sport 时显着增加。

与某些车辆油门踏板在最大续航里程模式下似乎变得无力且反应迟钝不同，即使在最不运动的模式下，Grecale 仍能像玛莎拉蒂一样驾驶。

回收利用的内饰

Grecale Folgore 保留了内燃机车型的方向盘换挡拨片，但重新设计了这些拨片，让驾驶员可以调整制动再生水平。玛莎拉蒂的工程师们对再生进行了很好的校准，使其感觉自然，并且在车辆停止时切换到摩擦制动器是不可察觉的。

12.3 英寸中央信息娱乐显示屏支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，仪表板底部配有无线充电板。仪表板顶部圆形显示屏中的虚拟模拟时钟会短暂切换以显示闪电，以确认您的手机正在充电。

为了保持其环保理念，Grecale Folgore 使用再生尼龙作为内饰。这种面料是 Aquafil 的 ECONYL，采用从回收的地毯和渔网中回收的尼龙制成。与其他再生塑料相比，尼龙的优势在于能够通过化学方式回收，而不是机械方式回收。

Aquafil 可持续发展传播从业者 Martina Santoni 表示，这意味着回收材料与石油制成的尼龙没有区别。她说，由于这一特性，尼龙可以反复回收，真正实现循环经济。“循环经济是每个行业唯一可行的解​​决方案，”Santoni 坚持认为。

虽然 Folgore 的目标是环保，但这款电动车型的标志性颜色是一种铜色哑光色调，称为 Rame Folgore，旨在唤起人们对电动车线路中使用的铜的联想。它具有独特而有趣的吸引力。

Grecale Folgore 本身也是如此。驾驶玛莎拉蒂可能不是每个电动汽车买家的首选，但那些选择它的人会欣赏其经典的意大利风格与现代对效率的关注相结合。