美国联邦航空管理局为无人机业务扫清道路

无人机法即将做出不同寻常的改变：今天，随着美国联邦航空管理局 (FAA) 开放商业豁免制度，合法驾驶无人机进行商业活动将变得更加容易。这一变化于 6 月宣布，并于今天生效。对于想要驾驶无人机进行商业活动的人来说，现在有一个简单的流程，而不是一堆相互冲突且不明确的规则。

有两种方法可以获得第 107 部分无人机商业飞行证书。飞行员（必须年满 16 岁）可以参加考试，或者如果他们已经拥有不同类型的飞行员证书，可以参加飞行复习课程。考试的学习指南超过 80 页。这与以前的规则不同，以前的规则是无人机飞行员必须先获得飞机飞行员的认证，然后申请特殊的商业或研究豁免才能合法驾驶无人机。

获得认证后，飞行员可以在白天驾驶重量不超过 55 磅的无人机，飞行高度不得超过 400 英尺，飞行速度不得超过 100 英里/小时，只要无人机不会飞过人群。这些规则都是意料之中的，美国联邦航空管理局在 6 月份的公告中概述了这些规则。

如果飞行员想要在这些限制之外驾驶无人机，他们可以在证书上申请特定的豁免，例如在夜间驾驶无人机（已有 72 名申请人申请了该豁免），或者在人群上空驾驶无人机（就像 CNN 所做的那样）。

联邦航空管理局尚未解答的一个主要问题是，这些新规定是否也为无人机所有者提供了与其他飞机相同的全面法律保护。具体来说，向飞机开枪是联邦犯罪，虽然在所有飞机都载人且飞行距离远远超出步枪射程的情况下，这种情况很少见，但人们在自己的财产附近或上空向无人机开枪的情况却越来越常见。此前，联邦航空管理局曾表示，向无人机开枪是联邦犯罪，就像向其他飞行器开枪一样。

至于商用无人机本身，我们很可能会看到很多关于送货无人机的头条新闻，而且很多真正的无人机将首先在农场投入使用。新闻业也将从新的无人机授权中获益，因为新闻机构可以比以前更快、更便宜地在空中安装摄像机。

与此同时，无人机送货需要制定规则，允许无人机在视线之外飞行，然后才能工作。除非联邦航空管理局出台新规则，或开始专门为远程送货提供豁免，否则预计亚马逊等公司将继续在海外开发其技术，而其他无人机行业将在美国腾飞。