尽管中国实现载人登月目标还有十多年时间,但该国已开始测试 2032 年任务的关键设备。最近,该项目一直在测试登月舱的起落架。 登月舱是载人航天器中真正着陆月球表面的部分。使用时,登月舱的上半部分将升空进入轨道,与轨道指挥舱会合。 起落架是成功完成月球任务的关键。它需要能够支撑着陆器的其余部分,并通过操纵计算机控制的支柱组件主动适应不平坦的地形。与模块的其余部分一样,起落架需要保护以免受热变化的影响,并且足够坚固以承受表面撞击。(作为参考,阿波罗登月舱的终端速度为每秒 7 英尺)。由于起落架是模块中唯一真正接触月球地形的部分,因此它还可能包含着陆垫中的仪器,以收集月球土壤的科学数据。 从现有图片来看,展开的起落架高约 11-13 英尺,直径约 32-40 英尺。这应该足以包裹着陆器的下级,总着陆器重量为 20-25 吨。实际上,它看起来很像阿波罗着陆器,有四个可折叠组件,每个组件都终止于一个脚垫。 每个组件由一个从月球着陆器侧面延伸的主支柱组成,主支柱的中点与两个与地面平行的次支柱相连。次支柱通过两个桁架侧撑杆与着陆器本身相连,两个侧撑杆之间有一个 X 形展开桁架。 新的起落架很可能用于中国版的 NASA 月球着陆研究飞行器。该系统将训练地球上的宇航员着陆和操纵着陆舱,并验证起落架背后的技术。 中国载人登月任务将由超重型长征九号火箭发射,该火箭近地轨道有效载荷为 140 吨,地月转移有效载荷为 50 吨。随着对该项目持续投资,随着新太空竞赛升温,我们可以期待中国载人登月任务的更多系统在未来十年内出现。 您可能还感兴趣: 中国的目标是在本世纪30年代让人类重返月球 EmDrive:中国宣布成功研发用于太空旅行的“无反作用”发动机 中国火星着陆器计划于2020年发射 |
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