无人机联邦法案将把监管权转移到州和地方政府

本文最初发表于 flyingmag.com

我们所知的无人机监管狂野西部可能很快就会不复存在。如果立法者得逞，州和地方政府（包括美洲原住民部落当局）可能很快就能有权根据自己的意愿监管无人机系统的使用。

至少，这是民主党和共和党国会议员提出的无人机联邦法案。该法案最大的亮点是允许州、地​​方和美国原住民部落当局监管爱好者和企业如何在 200 英尺以下和建筑物 200 英尺以内操作无人机，并可选择寻求联邦航空管理局的帮助。

民主党参议员黛安·范斯坦在一份声明中表示：“州、地方和部落政府有合法的权益保护公众安全和隐私，避免无人机滥用。这项法案允许各社区制定低空速度限制、当地无人机禁飞区或适合其自身情况的规则。”

巴德学院无人机研究中心 3 月份发布的一项研究发现，美国 31 个州至少有 135 个地方政府已经颁布了自己的无人机系统法规。

该法案提议联邦航空管理局选择 10 个地方、州和部落政府，建立为期两年的试点项目，共同制定法规。联邦航空管理局将充当地方政府法规与 NASA 正在实施的国家无人机空中交通管理系统之间的联络人，然后汇报最佳实践以及联邦航空管理局应如何与地方政府合作。

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这一切都发生在华盛顿特区联邦上诉法院的裁决之后，该法院裁定，FAA 对无人机爱好者注册的处理方式超出了政府实施的既定规则。这意味着爱好者不再需要在国家数据库中注册他们的无人机，也不再需要支付 5 美元的费用，而此前任何重量在 0.55 磅到 55 磅之间的 UAS 都需要支付这项费用。

在接受 Dronelife 采访时，专业无人机飞行员维克·莫斯 (Vic Moss) 为那些将爱好变成生意的无人机操作员描绘了一幅黯淡的前景。

“由于最近丹佛的冰雹，我在过去 10 天内已经飞行检查了 55 多个屋顶，”他说。“如果费恩斯坦的法案生效，科罗拉多州陷入 200 英尺的陷阱，我和其他大约 30 名飞行员将损失数万美元。谁知道在此期间有多少保险理赔员会从屋顶或梯子上摔下来？除了让数千家无人机公司破产外，它还会使这个行业及其增长潜力倒退到比最初更糟糕的水平。”

它还可能影响第一人称视角无人机竞赛，这是 UAS 市场中一个不断增长的细分市场。Multi GP 是一个本地草根型无人机竞赛联盟，目前在全球 1,000 多个分会注册了超过 17,000 名飞行员，其中大部分位于美国。奥兰多 Multi GP 分会 Orlando RotoRacers 必须与当地政府合作才能继续在奥兰多分会进行比赛，尽管已经连续两年没有发生事故，但因为当地实施了无人机法令。

虽然您可能熟悉的无人机竞赛联盟，例如 ESPN 上的 DRL、DR1 或 IDRA，可能不会受到此影响，因为它们的赛事有限且只在特定付费地点举行，但 Multi GP（基本上每个快速的美国 FPV 无人机飞行员开始飞翔的地方）可能会受到严重影响。