雷诺年度飞行比赛以高速和低空为主导

周六，我站在内华达州炎热、干燥、尘土飞扬的沙漠中，看着小型喷气式飞机低空飞过山上的塔架，飞过天空中的赛道。

如果您曾经观看过赛道上的赛车比赛，那么您就会大致了解里诺附近举行的全国飞行锦标赛的比赛情况——只不过，这次比赛的赛车是不同类型的飞机，赛道在空中，并且飞机必须围绕地面上的标志架标记点倾斜。

裁判在塔架附近巡逻，确保飞机不会偷工减料。“这是你能坐到的最棒的座位，除非你是站着，”8 号塔架的裁判戴夫·斯威尼 (Dave Sweeney) 在上周五的比赛中说道。“如果你喜欢飞机，这里就是你要去的地方——就像世界系列赛一样。”毕竟，你还能在哪里看到像 P-51 野马或海怒这样的老式飞机从你身边飞过？

在沙漠中举行的这场你可能从未听说过的疯狂比赛进行了五天后，以下是从数据上看这项被称为“地球上最快的赛车运动”的赛事的实力。

116架竞赛飞机

比赛中有超过 100 种不同的飞机参赛，但它们被分为六个不同的类别——因此喷气式飞机不会与可追溯到二战时期的螺旋桨飞机并驾齐驱。这些类别包括灵活的小型双翼机、“一级方程式”和“运动”类别的螺旋桨小型飞机、L-39 信天翁等喷气式飞机等等。要查看比赛飞机和活动中展出的其他飞机的图片，请查看此图库。

有些飞机有着令人难忘的名字，如“无畏号” 、 “金手指号” 、 “美国小姐号”和“喘不过气来号” 。

495 英里/小时

这是喷气式飞机竞赛“黄金”级冠军的平均速度——飞机及其飞行员用了不到六分钟的时间，完成了总长约 47 英里的赛道上的六圈飞行。当然，并不是所有的飞机都能飞得这么快。在速度最慢的一端，T-6 级冠军的平均速度为 235 英里/小时，赛道总长 29 英里。

7.9 英里

不同类别的飞机绕着以这些塔架为标志的赛道飞行，赛道长度各不相同。例如，喷气式飞机级别的一圈长 7.9 英里，飞机必须完成六圈。T-6 赛道较短：每圈长 4.8 英里，获胜者绕着该赛道飞行六圈需要七分钟以上。飞机应该在离地面 50 到 250 英尺的高度飞行。

五 G

飞行员在转弯时会承受 G 力，每次转弯时都会左转。G 力以重力单位来衡量——坐在地球上或平直飞行时，人们会感觉到一个 G 力。但是当飞机急转弯、快速加速并执行其他动作时，飞行员会感觉到更多的 G 力将他们的身体推向座椅。例如，喷气式飞机的航线设计为让飞行员承受 5 个 G 力，而 T-6 航线在转弯时可以为飞行员提供 3 个 G 力。通常，受到高 G 力打击的飞行员必须进行一项称为抗 G 力应变机动的练习，以确保他们不会失去脑部血液流动并失去知觉。以下是体验 F-16 中超过 6 个 G 力的感觉。

84架其他飞机

雷诺斯特德机场停机坪周围的飞机并非全都在沙漠中飞行，试图赢得比赛。其他飞机也在那里展示或表演，包括 F/A-18 超级大黄蜂战机、F-15 战斗机和一架巨大的、长达 174 英尺的 C-17A 环球霸王 III。

约800磅

展出的这架巨型环球霸王飞机起飞总重量可达 585,000 磅（即飞机重量加上燃料，加上最大有效载荷 170,900 磅）。但在比赛中，一架明显较小的飞机是 Pitts S-1S 双翼机（此处从上往下第五张图片），它参加了比赛，空重约为 800 到 850 磅。

《大众科学》在内华达州的地面（和空中）报道了里诺飞行比赛。查看我们在此次活动中展示的飞机图片，了解一下倒飞的感觉，并一睹战斗机飞行员训练所用飞机的过去和未来。