五款最性感的摩托车

这个故事最初刊登在《摩托车手》杂志上。

原始而又刺激的燃烧声是摩托车魅力中不可或缺的一部分。阿拉巴马州伯明翰市的巴伯摩托车运动博物馆的工作人员被要求评选有史以来声音最好的摩托车，他们非常乐意对他们最喜欢的摩托车进行诗意的描述。

MV 阿古斯塔 500

巴伯古董摩托车运动博物馆的首席修复师查克·霍尼卡特说，MV Agusta 500 四缸发动机是当时的 MotoGP 摩托车。他把一辆 1973 年版的 MV Agusta 500 在巴伯的赛道上开出来，让人们有机会听到它从四个喇叭形排气管中发出的歌剧式嚎叫，这在现在已属罕见。这种声音钻进你的胸腔，像一场精神攻击一样吞噬着你的存在。把这种声音归因于理查德·瓦格纳笔下好战的瓦尔基里似乎很自然。但这是一辆意大利摩托车——威尔第是唯一的出路。MV 戏剧性的女中音让人想起阿依达结尾处阿姆纳丽斯咒骂那些判处她心爱的人死刑的牧师。

本田 RC161

如果说 MV Agusta 唱的是女中音，那么 250cc 的本田 RC161 则可以扮演女高音的角色。当霍尼卡特驾驶巴伯的 RC161 在赛道上飞驰时，这么小的摩托车发出的噪音大到令人难以置信。RC161 令人毛骨悚然的尖叫声曾经是公路赛车迷们熟悉的声音。这款 DOHC 直列四缸发动机的转速高达 14,000 rpm，在 1960 年的车队锦标赛中获得了第二名，为当时新颖的发动机布局提供了有力的例证。

西利-川崎

巴伯博物馆的 1974 年 Seeley-Kawasaki 是一辆奇怪的摩托车。首先，它与川崎的相似程度，就如同 Robocop 与 Alex Murphy 的相似程度一样。它搭载的是川崎 H2R 750cc 三缸二冲程赛车发动机，但底盘是 Colin Seeley 的作品。Kawi 的发动机——尤其是排气系统——让这辆摩托车发出独特的愤怒电锯声。长而窄的排气管或“刺耳”为噪音增添了咆哮声。这个名字很有道理；这种声音在某种程度上会刺痛耳膜。

无敌G50

人们把大单车称为砰砰声是有原因的，而 Matchless G50 就是这一现象的完美例证。作为 20 世纪 60 年代早期首屈一指的赛车之一，G50 以今天的标准来看速度有些慢。但它在直道上加速时会发出巨大的噪音，减速时发出的砰砰砰砰的声音也很可怕。即使是怠速时，它也会以快速连续的撞击声穿透空气，附近的旁观者感觉就像被铲子的平头以发动机转速击中胸部一样。

布里顿 V1000

当 Britten V1000 首次出现在赛车场上时——在 1992 年的戴通纳双胞胎之战中——无人知晓。但是，就像新西兰人 Burt Munro 和他的著名印第安摩托车一样，John Britten，这个和一些朋友在自己的棚子里亲手打造了这辆车的人，从新西兰后院的默默无闻中脱颖而出，并用这辆车的动力和性能震惊了工厂团队。V1000 在 20 世纪 90 年代初赢得了许多比赛。Britten 制造了 10 辆，其中一辆是 George Barber 购买的。这辆车的排气声不太可能淹没竞争对手，但其超过方形的 1,000cc 60 度 V 型双缸发动机——也是手工制作的，可输出超过 160 马力——发出美妙、柔滑的声音。而且，它的速度真快。