这些是最无用的汽车技术功能

汽车越来越智能。虽然你无法在经销商处购买真正的自动驾驶汽车，但市场上的汽车仍然充满了最新技术——即使有些功能是噱头。只有一个问题：几乎没有人真正使用它。

许多经验丰富的司机都记得他们的第一辆汽车带有巡航控制或空调。哎呀，一些最初开福特 T 型车的人甚至有机会驾驶全电动野马 Mach-E。技术改变了世界使用汽车的方式，但现代汽车中的一些功能似乎有点过分。根据 JD Power 的一项新研究，基于对 100,000 多名新车车主的调查，司机似乎同意这一点。

在车辆购买后的 90 天内，超过三分之一的先进技术都未得到使用。最大的原因是什么？大多数人表示，他们根本不需要花哨的功能，例如可以支付咖啡费用的信息娱乐系统、驾驶员与乘客之间的通信设备和手势控制。

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例如，通用汽车的 Marketplace 应用和其他类似应用都是基于信息娱乐的工具，司机可以通过这些应用支付餐费和油费、在附近的酒店预订房间，或者在商店登记路边取货。这些似乎是大多数人会用手机而不是汽车来做的事情，大多数拥有配备 Marketplace 的汽车的新车主似乎也同意这一点。共有 61% 的车主表示他们从未使用过车载 Marketplace，其中 51% 的人还表示他们根本不需要它。

司机与乘客之间的通信设备似乎是另一个噱头，至少车主们是这样认为的。这些功能通常只用于大型车辆，让司机和乘客能够更好地听到对方说话，而无需提高声音——本田奥德赛有 CabinTalk，丰田 Sienna 称之为 Driver Easy Speak，凯迪拉克的高端 Escalade SUV 将其称为“对话增强系统”。不过，至少有 52% 的车主从未在配备此功能的车辆上尝试过这种功能，其中 40% 的人表示他们不需要它，就是这样。

然后还有宝马的手势控制等功能，有些人认为这些功能很直观。司机不用伸手点击信息娱乐屏幕，而是可以用手浏览菜单、调节音量等。不幸的是，这项技术也给买家带来了最多的麻烦，每 100 辆车报告的问题有 41 个。它也是车主满意度最低的车载技术，连续第二年在 JD Power 的满意度调查中排名垫底。

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对于许多新车买家来说，有一套核心的必备功能。最受欢迎的两项技术与视觉有关。车主表示，基于摄像头的后视镜和地面摄像头均被评为车辆中执行最完善的技术功能。这些系统也深受车主青睐，62% 的美国买家表示，他们希望在下一辆汽车中配备地面摄像头。

有趣的是，单踏板驾驶——允许电动汽车驾驶员利用电动机的再生制动，避免将脚从油门踏板上移开进行制动——在电动汽车购买者中也排名极高。

在电动汽车方面，JD Power 表示特斯拉在其创新指数中排名最高。这家纯电动汽车制造商以其新颖和创新的功能而闻名，从先进的 2 级半自动驾驶辅助系统到极简主义的以屏幕为中心的内饰。然而，这个排名是非官方的，因为特斯拉没有资格在排行榜上占有一席之地，因为它不允许 JD Power 在 15 个州调查车主。

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官方数据显示，Genesis 是所有豪华汽车制造商中创新指数得分最高的，其姊妹品牌现代在大众市场中排名最高。三菱排名垫底，Mini 和 Jeep 并列第三。

那么，这一切对于普通购车者的钱包来说意味着什么呢？

JD Power 人机界面执行总监 Kristin Kolodge 在一份新闻稿中表示：“新车价格创历史新高，部分原因是内容水平的提高。如果车主能物有所值，这很好，但有些功能对许多车主来说似乎是一种浪费。”

汽车价格确实在上涨，而且已经持续多年。事实上，根据《凯利蓝皮书》的一项研究，9 月份新车的平均价格首次突破 45,000 美元。相比之下，这一价格比 2020 年 12 月的 40,000 美元左右有所上涨，仅 9 个月就上涨了 12.5%。诚然，半导体短缺并没有起到什么帮助作用，但许多新车中闲置的未使用技术也无济于事。