电动半挂卡车在哪里充电？加州有一个好办法。

加州正在大力推进到 2035 年实现公共和私人交通运输部门的全面电气化，这一目标正在获得巨大推动。据最近的报道，电动卡车和充电站制造商 Forum Mobility 计划很快开始为货运承运商建造一个可容纳 96 辆车的充电站。货运承运商是用于在港口、配送中心和铁路站场之间运输货物的大型运输工具。

就在一个月前，加州空气资源委员会宣布，从明年开始，该州任何一家运输公司购买的新卡车都必须是使用氢燃料电池或电池驱动的电动车型。据清洁能源新闻网站Electrek周三报道，这座占地 4.4 英亩的工厂的部分资金将来自 450 万美元的东湾社区能源 (EBCE)。今年早些时候，Forum Mobility 还从亚马逊的气候承诺基金获得了一笔重大额外投资，该计划旨在帮助这家大型零售商在 2040 年前实现净零碳排放。

Forum Mobility 首席执行官兼联合创始人马特·勒杜克 (Matt LeDucq) 当时表示：“今天我们可以提供 8 级电动卡车及其所有的充电需求，而且月费与柴油相当，而且没有排放。”

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尽管与消费汽车相比，中型和重型卡车的数量相对较少，但美国环保署估计，中型和重型卡车约占美国每年温室气体排放量的 23%。解决这一行业问题是向绿色、可持续基础设施转型的关键，不仅是对加州，也是对整个美国。

据Electrek报道，加州州内货运车队约有 33,000 辆卡车，而加州能源委员会表示，到本世纪末将需要约 157,000 个中型和重型充电器才能符合所有新车辆法规。面对这些数字，增加一个可容纳 96 辆车的充电设施似乎只是杯水车薪。但几乎可以肯定的是，Forum Mobility 的格林维尔社区充电站只是该州即将宣布的许多类似计划中的第一个。据 Forum Mobility 的首席执行官称，该公司正在建设足够多的充电站，以便在未来 18 个月内同时容纳总共 600 辆卡车。