到 2035 年，纽约州销售的新车必须实现零排放

纽约州州长凯西·霍楚尔昨天宣布，从 2035 年开始，该州购买的所有新车都必须是零排放车型。为了实现这一目标，州长表示，到 2026 年，35% 的新车需要实现零排放，到 2030 年，这一比例要达到 68%。此外，到 2027 年，所有新购买的校车都必须实现零排放，到 2035 年，所有校车都必须达到这一标准。

霍楚尔在昨天的新闻发布会上表示：“我们正在加大力度，加倍努力，确保实现这一转变——不是未来的某一天，而是在特定的日期、特定的年份——也就是 2035 年。”

纽约州是美国人口第四大州，也是继加利福尼亚州之后第二个在2035年前强制使用零排放汽车的州。

[相关：加州准备禁止销售新的汽油动力汽车。]

上个月，加州空气资源委员会投票决定，13 年后禁止销售燃气汽车。根据联邦法规，任何由州政府主导的实施更严格排放规则的举措都必须首先在加州实施。1970 年，国会通过《清洁空气法案》，加州被授权制定自己的排放标准。由于当时雾霾严重，人口众多的西部州被授予制定排放标准的权力。

然而，《清洁空气法》确实有一项条款禁止各州自行设定排放量。因此，要使用其排放设定权，加州必须首先向环境保护署 (EPA) 申请豁免。完成此步骤后，其他州可以效仿。

纽约州环境保护局的任务是实施必要的法规，要求到 2035 年纽约州销售的所有新乘用车、皮卡和运动型多功能车 (SUV) 都实现零排放。这些法规已于去年通过。

[相关：您需要了解的有关电动汽车税收抵免和通货膨胀削减法案的所有信息。]

州长还宣布向纽约州的清洁驾驶补贴计划投资 1000 万美元。她表示，该计划可以“帮助纽约人购买和驾驶这些车辆”。她解释说，纽约州所有 62 个县都提供最高 2000 美元的补贴。

纽约电力局最近还完成了第 100 个高速电动汽车充电器的安装。该安装是纽约 EVolve NY 全州充电网络的一部分。据州长霍楚尔称，纽约州将从《两党基础设施​​法》为电动汽车充电网络拨款的 50 亿美元中获得 1.75 亿美元。

“因此，这将帮助纽约的 14 条州际公路，尤其是这个社区居民使用的州际公路，”霍楚尔说。“所以你会发现你再也没有借口了。”