奥运制服对运动员能有多大帮助或伤害？

说到奥运制服，不仅仅是好看。就像穿着制服的运动员一样，服装也需要在高速运动时表现出色。在奥运会级别比赛中，几秒甚至十分之一秒的差距就可能决定金牌和银牌，甚至可能一无所获。而服装无疑可以帮助运动员减少或增加这些危险的几秒。

然而，优势和边缘作弊之间的界限可能很难把握，因为它要求新装备能够减少摩擦或阻力等影响性能的力量，但又不能造成不公平的优势。

一个非常完美的例子是 Speedo 于 2008 年推出的全身聚氨酯泳衣，称为 LZR 竞速泳衣。这款泳衣的设计师用聚氨酯膜代替了机织面料，与其他泳衣相比，阻力减少了 24%。而且，这款新泳衣没有使用缝合，而是使用超声波焊接，因此不会增加阻力。Acore 稳定器确保游泳者在整个比赛过程中保持正确的姿势，而内部有微小气穴的超薄泡沫层使运动员更具浮力（当然，这也会减少阻力，因为运动员身体在水下的阻力更小。）

这些创新的最终成果是让运动员游得更快的泳衣。那么问题是什么呢？它们太出色了。当它们在 2008 年北京奥运会上首次亮相时，98% 的游泳奖牌和 94% 的比赛胜利都是由穿着 LZR 泳衣的运动员获得的。运动员可以选择他们想穿的装备，只要它符合体育官方规则。在某些运动中，一个团队会与一家服装或体育公司合作，为整个团队制作泳衣。那一年，世界纪录继续下降，2009 年，国际游泳联合会禁止使用这种泳衣，理由是它为穿着它们的运动员创造了不公平的优势，本质上是“技术兴奋剂”。

判断一件衣服是否“太好”并不容易。在 LZR 赛车服的案例中，官员们认为它提供了太多优势，以至于没有受过良好训练的人也可以穿上这套衣服并表现得非常好。决策与是否每个人都能获得新装备关系不大，而更多地与它有多大帮助有关：它是为运动员完成任务，还是帮助运动员实现目标？

在长跑方面，耐克新款 Zoom Vaporfly 4% 跑鞋采用了全新的中底（夹在鞋垫和鞋底之间的一块泡沫）。这种专有泡沫在每次迈步时都会将更多能量传回给跑步者，运动员每次落地时需要的力气更小。这一点帮助在长距离比赛中会累积起来，并可能帮助顶尖马拉松运动员打破两小时马拉松的障碍。我们已经很接近了（2:00:25，与真正的比赛不同，在完美的赛道上，有领跑员），但正如奥运会选手所证明的那样，只有接近，才能获胜。截至目前，这些鞋已允许用于包括奥运会在内的顶尖赛事。这款鞋的优势与 LZR 跑鞋之间的差异尚有争议。

在冬季运动会中，雪橇、无舵雪橇和速度滑冰等许多项目都依赖于在冰面上尽可能快地移动，而风阻（阻力）和摩擦力等因素可能会发挥重要作用。对于今年在平昌举行的冬季奥运会，设计师必须平衡保护运动员免受严寒侵袭的需求（平昌特别寒冷），以及一如既往地打造性能优异（尽管表现一般）的装备。

雪橇队的服装由 Under Armour 设计，采用一种名为 ColdGear Infrared 的新面料，旨在比其他面料更长时间地保持体温。但这些服装的肩膀、手臂和背部的外层还贴有另一种面料。这种面料被称为 H1，由多种材料制成，包括尼龙和氨纶，上面有一层薄薄的但明显的砂纸状层。尼龙和氨纶混合物与粗糙的表面相结合，美国速度滑冰运动员也使用这种表面，可减少风阻造成的阻力。粗糙的顶层有助于均匀分布空气在服装表面，这样就不会出现气穴；这使得紧紧包裹的服装能够更紧地贴在身体上。两者的结合产生了卓越的阻力消除效果。任何松散悬挂的服装都会产生阻力，这是一种可怕的阻力，对你不利；在雪橇比赛中，胜利通常以几分之一秒为单位，消除阻力至关重要。

虽然有些运动员试图通过让服装尽可能薄和紧来完全减少阻力，但其他人则故意在服装中添加空气作为一种保护形式。奥运会滑雪运动员，尤其是那些表演可怕（但令人惊叹）的下坡技巧的运动员，将穿着配备内部气囊的服装，气囊在发生碰撞时会在 45 毫秒内展开。这些服装最初由意大利公司 Dainese 为摩托车制造，使用了一种名为 D-air 的技术，该技术包括整个服装中的七个运动传感器，当力量大到足以表明发生撞击时，它们会感知并在必要时展开。它与汽车中的安全气囊的工作方式类似。

说到奥运会装备，需要在打造性能出色（且公平）的比赛服和确保运动员安全之间取得微妙的平衡。如果没有技术，奥运会绝对不会达到今天的水平，但技术并不是重点。奥运会一直是、也应该继续是对人类原始力量和潜力的考验——让我们继续保持这种状态。