根据安全报告，首次载人私人太空飞行可能不会在 2017 年进行

首批私营航天公司将于 2017 年将人类送往国际空间站。至少这是 NASA 的目标。该航天局已经向波音公司和 SpaceX 下达订单，准备在明年年底前运送人类货物。

根据向 NASA 提供安全建议的组织航空安全咨询小组 (ASAP) 的最新报告，这个期限可能并不现实。

该报告对美国宇航局的商业乘员计划表示赞扬，该计划资助私营公司开发往返空间站所需的火箭和飞行器。

然而，报告称“首次试飞很有可能被推迟”，并对该计划的风险性提出了一些担忧。

安全问题

商业载人航天计划的“最大可接受机组人员死亡概率”随着时间的推移而不断增长。理想情况下，每 270 次发射中不应有超过一次导致机组人员死亡。报告称，当前的商业设计达不到这一要求，标准正在降低到每 200 次发射中一次。

太空垃圾以每小时数万英里的速度绕地球运行，是最大的危险因素。NASA 希望波音和 SpaceX 能够更好地防止碎片撞击。

每 270 次发射中不应有超过一次导致机组人员死亡。

危险报告

ASAP 的报告还指出，商用航天器设计“缺乏设计成熟度”。这是因为它们在推进过程中没有经过危险分析。这些分析本质上是将航天器拆开，然后研究每个部件可能存在的风险。

报纸称，商业乘员计划的危险报告落后了，并批评了即将发布的危险报告。

残酷的。

ASAP 担心，如果没有全面的危险报告，将很难在为时已晚之前发现并修复商业航天器的任何严重问题。

文书工作延误

尽管这看上去很无聊，但波音公司和 SpaceX（以及可能出现的任何其他商业供应商）的航天器都需要获得 NASA 的认证，而他们在这方面也落后了。

预算问题

对于美国宇航局商业载人计划而言，最极端的风险（无论从可能性还是严重程度来看）是预算削减的威胁。

就像美国宇航局用于将人类送上火星的 SLS 火箭和猎户座太空舱一样，商业载人计划可能面临预算和时间安排方面的限制，这将导致更危险的决策。

多年来，商业载人航天计划获得的资金一直低于其要求的用于资助美国重返太空的资金。报告称，这种预算压力可能导致 NASA“承担比机组人员和任务安全更危险的风险”。

但形势即将逆转。2016 年预算终于提供了 NASA 为商业载人航天计划申请的确切金额。

如果幸运的话，获得充足的资金将有助于该计划解决报告中提出的问题。

报告称：“如果资金充足，该计划应该能够成功提供安全有效的近地轨道运输。”