两名宇航员刚刚在俄罗斯火箭的“弹道下降”中幸存下来。以下是我们所知道的所有信息。

美国东部时间周四凌晨 4:40，NASA 的 Nick Hague 和俄罗斯宇航员 Alexey Ovchinin 乘坐联盟号 MS-10 飞船从哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场升空。两人原定在国际空间站停留六个月——这也是 Hague 的第一次——但发射过程中助推器出现问题，迫使他们罕见地紧急降落。升空约两分钟后，可以听到俄罗斯地面控制中心称“助推器故障”。截至本文发布时，仍可通过 NASA 的事件直播收听该事件的音频：

据报道，两名机组人员都处于“良好状态”，他们进入了“弹道下降模式”，NASA 在推特上表示，这种模式“与正常情况相比，着陆角度更大”。载有宇航员的太空舱成功与火箭助推器分离，并跳伞降落在地面，救援队乘坐直升机赶赴现场与他们汇合。

据英国广播公司的乔纳森·阿莫斯 (Jonathan Amos) 称，宇航员们应该意识到出了问题，“因为他们报告说，他们感觉失重，而他们本应该感到被推回座位，因为助推器分离了。”弹道下降会让人感到不舒服，但他们已经练习过很多次了。

美国宇航局局长吉姆·布莱登斯坦表示：“我很高兴大家都安全。我们将对事故原因进行彻底调查。”

最近，另一枚联盟号火箭因明显的硬件故障而登上头条新闻：一枚停靠在国际空间站的火箭被发现有一个小洞，有人猜测这可能是人为破坏造成的，也可能只是地面上的粗心钻探。目前，俄罗斯的联盟号计划是我们往返国际空间站的唯一方式。

德国宇航员亚历山大·格斯特在推特上发布了发射照片：

什么是弹道下降？以前发生过吗？

在正常下降过程中，航天器以较小的角度进入大气层。这会导致航天器略微升起，从而减少重力对宇航员的影响。但有时这是不可能的，飞船必须以更大的角度重新进入大气层，就像抛射物一样。这个术语指的是对抛射物运动的研究，即弹道学。

联盟号任务以前也经历过弹道下降，但都是在重返大气层时。1969 年，联盟 5 号在服务舱分离失败后，经历了一次可怕的坠落。那次着陆非常猛烈，导致机上一名宇航员的牙齿断裂。

在 2003 年的一次着陆中，宇航员在距离着陆区 300 英里的地方进行了弹道下降。由于技术故障（可能是下降控制装置故障），机组人员不得不放弃更平稳的着陆。在哥伦比亚号事故发生后，NASA 为国会撰写的一份报告提到了这一事件，但指出弹道下降是联盟号下降计划的备用方案之一，机组人员也接受了忍受这种下降的训练。

2008年，联盟号飞船也进行了类似的着陆，在长达23分钟的惊恐坠落中，飞船下降到了距计划着陆区260英里的地方。

但所有这些都发生在重返大气层时，而不是发射时。与今天早上发生的事情最接近的事件是 1983 年的事件，当时联盟号 T-10a 任务在发射台上失败。当时，任务控制中心在最后倒计时结束前中止了发射，逃生系统将宇航员从爆炸中推了出来，并在几分钟内将他们送回地球。

联盟号是什么？

联盟号的设计始于 1962 年，被称为“就安全记录而言，世界上最可靠的航天器”。它于 1967 年首次载人发射，机上载有一名宇航员，弗拉基米尔·科莫罗夫。发射本身很成功，但重返大气层时降落伞失灵，科莫罗夫丧生。

尽管开局不利，但联盟号至今仍是俄罗斯的首选发射系统。它已用于 139 次载人飞行，其中绝大多数任务都成功完成。在此之前，联盟号任务的最后一次失败是 1983 年的联盟号 T-10a 任务。

现在发生什么了？

现在，机组人员已经安全着陆，正如这篇文章底部这张感人的照片所示，俄罗斯航天局 Roscosmos 负责人已宣布对事故原因展开调查。

目前，俄罗斯联盟号计划是所有航天局宇航员进入国际空间站的唯一途径，因此这次失败对 NASA、欧洲航天局 (ESA) 和其他参与空间站建设的机构来说都非常重要。NASA 局长吉姆·布莱登斯坦前往哈萨克斯坦观看发射，并与俄罗斯外长德米特里·罗戈津会面。他们原计划讨论最近在国际空间站附属的联盟号上发现的神秘洞，但现在显然有其他事情要讨论。

国际空间站目前有三名机组人员。美国宇航局的塞雷娜·奥尼翁·钱塞勒、俄罗斯航天局的谢尔盖·普罗科皮耶夫和欧空局的亚历山大·格斯特原定于 12 月返回。格斯特上周接管了国际空间站，而他们的三名同伴——德鲁·费斯特尔、里奇·阿诺德和奥列格·阿尔特米耶夫——则返回了地球。俄罗斯通讯社塔斯社称，即使没有预期的联盟号抵达，机上的宇航员也有足够的补给，他们的行动将按计划继续进行。

据美联社报道，在调查期间，俄罗斯将暂时停止载人发射。俄罗斯还计划在今年 12 月、2019 年 3 月和 9 月再进行三次联盟号任务。NASA 最早要到 2019 年才会开始自己的载人飞行。