Uber 自动驾驶汽车车队将于今年夏天上路

优步 (Uber) 无疑是 2010 年代拼车行业最知名的公司，该公司正在寻求进一步发展。尽管该公司目前依靠雇佣司机将乘客从 A 点运送到 B 点，但彭博社今天报道称，优步的自动驾驶汽车最早将于今年夏天抵达匹兹堡。这比竞争对手 Lyft 的目标（即在 2017 年之前让自动驾驶汽车上路）提前了近半年。

选择匹兹堡可以追溯到 Uber 与卡内基梅隆大学的密切关系。尽管 Uber 并未与该大学建立正式合作关系，但它确实从卡内基梅隆大学挖走了 40 名研究人员，为这家初创公司研发自动驾驶汽车。这些研究人员来自卡内基梅隆大学的机器人中心，其中许多人都是软件开发人员。

Uber 改装了沃尔沃 XC90 运动型多用途车，以支持其无人驾驶汽车软件。自动驾驶 Uber 将随机发送给居住在匹兹堡的 Uber 用户，这意味着您目前无法专门选择汽车。目前，乘坐服务是免费的。虽然汽车将自动驾驶，但仍会有一个人类坐在驾驶座上，副驾驶座上还有一个人在笔记本电脑上记录旅程。

此外，沃尔沃汽车内外的摄像头将记录旅途中发生的一切。不过，据推测，这些预防措施只在项目开始时才是必要的。“我们的目标是让我们不再让司机上车，所以我们不想让公众谈论我们的安全司机，”拉菲·克里科里安（Uber 工程总监）告诉彭博社。

有趣的是，无人驾驶的 Uber 汽车在过桥时会强制要求人工干预。当接近桥梁时，汽车会发出提示音，表示需要人类驾驶员接管。“过桥很难，”克里科里安告诉彭博社，这是因为桥梁提供的地标较少，计算机无法通过这些地标确定要去哪里。计算机使用建筑物、路牌、树木作为前进的指示。由于桥梁周围只有一片巨大的水体，因此最好由人来处理这一部分行程。过了桥后，计算机就可以再次掌控行程了。

目前，Uber 最直接的竞争对手是 Lyft。这家留着粉色胡子的拼车服务公司对自动驾驶汽车有着宏伟的计划。尽管 Lyft 表示有兴趣推出自己的无人驾驶汽车车队，但据《华尔街日报》报道，该公司计划在 2017 年之前让这些汽车上路。Lyft 对其自动驾驶汽车计划守口如瓶。不过，当我们与 Lyft 的创始人交谈时，很明显该公司有宏伟的计划，希望有一天能将自动驾驶汽车网络推向大众。不过，我们什么时候才能看到这个网络实现，谁也说不准。

如果不谈及谷歌在该领域的努力，无人驾驶汽车的讨论就不算完整。这家搜索公司花费了数年时间开发其无人驾驶汽车软件，并将其原型车和改装后的车辆带到了加州和德克萨斯州的街道上。该公司还继续在其封闭的 Castle 园区内完善无人驾驶软件。

Uber 向彭博社预测，最终其中一项自动驾驶测试会出错。他们承认，有些事情是不可避免的。甚至谷歌的无人驾驶汽车也曾陷入棘手的境地。但 Uber 的无人驾驶出租车在城市街道上的应用是自动驾驶出行迈出的一大步。随着 Lyft、前投资者谷歌甚至汽车制造商的竞争加剧，显然许多公司都希望成为率先将我们带入未来交通方式的公司。