一家经典摩托车制造商推出了首款电动车

Triumph 是一个摩托车品牌，以其旧世界风格和复古风格的摩托车而闻名，例如 Bonneville 或 Thruxton。这是有充分理由的，因为该公司的鼎盛时期发生在 20 世纪 60 年代左右，当时史蒂夫·麦昆在 1963 年的史诗《大逃亡》中将一条腿搭在摩托车上。然而，随着新款全电动 TE-1 的推出，该公司正在摆脱过去，并凭借其首款电动产品快速迈向未来。

这款新型电动摩托车不仅借鉴了 Triumph 的街头霸王技术，采用汽油燃烧的 Speed Triple 系列，外形与 TE-1 相似，而且根据该公司最近公布的规格，TE-1 旨在彻底击败所有其他电动摩托车。Triumph 即将推出的电动鞭子可能是最先进的柏油马路电动摩托车，其他摩托车制造商将在未来十年内有一个新的目标。

1885 年，Triumph 最初是一家自行车制造商。1898 年，公司老板 Moritz Schulte 感受到了速度的需要，当时他将发动机装在自行车上。1904 年，公司开始开发全新的摩托车设计，到第二年年底，已经生产了 250 辆。100 多年后，尽管经历了一些萧条时期，并在 1983 年破产导致公司资产出售，但数十万辆 Triumph 品牌摩托车已在世界各地上路。

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目前，电动摩托车市场并不像普通电动汽车和卡车市场那么拥挤，Triumph 基本上成为继哈雷戴维森和 KTM 之后第三家投入资源开发和交付全新电动机器的传统摩托车制造商。哈雷在 2020 年推出了自己的电动街头霸王式摩托车 LiveWire。这款摩托车几乎获得了普遍赞誉，但由于价格昂贵，商业成功不大。2022 年，这款摩托车以较低的价格重新推出，成为哈雷全电动 LiveWire 子品牌下的 One。与此同时，KTM 凭借其 Freeride E-XC 进军越野摩托车市场。

以下是有关 TE-1 的详细信息：这家英国自行车制造商自 2019 年以来一直在筹备电动摩托车项目，但在 Triumph 于 7 月 12 日发布有关该摩托车进展的新闻稿之前，信息很少。Triumph 一经推出就推出了一款比 LiveWire 的 One 更强大、更轻的摩托车。TE-1 将配备 175 马力的发动机，重量轻如羽毛（对于电动自行车而言）485 磅。Triumph 对其宣传的加速时间持保守态度：据称 TE-1 从 0 加速到 60 仅需 3.6 秒，但这比 LiveWire 的 3 秒加速慢了十分之一。

与此同时，还有几个纯电动摩托车品牌，如 Zero 和 Energica，它们肯定会给 Triumph 等传统摩托车品牌带来激烈竞争。TE-1 的速度不如极具攻击性的 Energica Ego，但它与 Zero 的 SR/F 等更标准的运动型车型相当。目前还没有关于 Triumph 价格的消息，所以我们还不知道它在市场竞争中处于什么位置，但根据这些规格以及当今电动自行车市场的状况，可以合理地预计这款自行车的售价在 20,000 美元左右。

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至于续航里程，Triumph 声称 TE-1 充满电后可行驶 100 英里，但没有具体说明这个数字是在城市、高速公路还是实际混合条件下得出的。LiveWire One 声称在城市中的续航里程为 146 英里，在实际测试中可以在高速公路上行驶约 90 英里。Triumph 尚未透露 TE-1 电池的尺寸，但基于它的重量低于 LiveWire 这一事实，我们猜测它比该摩托车的 12.5 kWh 电池还要小。Triumph 声称 TE-1 只需 20 分钟即可从 0 充电至 80%，这在当今的摩托车市场上是非常快的。相比之下，LiveWire 充电相同电量需要大约 40 分钟，而 Zero SR/F（由于没有直流快速充电端口）则需要两倍多的时间。

然而，也许最好的消息是，TE-1 骑起来非常有趣。在赛道测试中，Triumph 车手 Brandon Paasch 谈到了这次体验：“TE-1 的油门响应令人难以置信，扭矩非常大，当你第一次接触油门时，它就会瞬间产生动力，这显然是我作为一名摩托车赛车手所喜欢的——我喜欢它的超级扭矩和立即加速，所以对我来说，这是一次非常棒的体验。我必须将这辆车从零踩到底到 100% 油门，它快得令人难以置信，它就像疯了一样。”

目前还没有关于这款摩托车投产的官方时间表，也不知道你什么时候可以从当地经销商处买到它，但从这款摩托车已经很精致的外观来看，它投产的时间应该不会太远了——希望如此。