Ram 的电动皮卡概念车将在不到一个月内亮相

Ram 1500 皮卡现已进入第五代，最初诞生于 1981 年，名为道奇 Ram。2010 年，它更名为道奇 Ram，并继续作为普通的全尺寸皮卡，直到 2019 款车型进行了彻底改造，赢得了该品牌前所未有的赞誉。在销售数字方面，三大卡车制造商争夺客户主导地位，福特 F-150 轻松领先市场，雪佛兰 Silverado 和 Ram 1500 则落后，位居第二和第三。

各大汽车制造商纷纷发布了各自的全电动皮卡。福特去年推出了 F-150 Lightning EV，雪佛兰计划明年开始销售 2023 款 Silverado。与此同时，Ram 正在大力宣传其全尺寸电动卡车，计划于 1 月 5 日在拉斯维加斯举行的消费电子展上推出 Ram Revolution Concept，届时 Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares 将登台发表主题演讲。

我们目前所知道的

皮卡爱好者首先会问的一个问题是，这辆车的牵引力和拖运能力有多强。Ram 尚未明确回答这个问题，但首席执行官 Mike Koval 热情地设定了高标准，称 Revolution 将“超越”其竞争对手的“核心属性”，如拖运和牵引力。考虑到 F-150 Lightning 声称牵引力为 10,000 磅，而 Silverado EV 也宣传了相同的数字，几乎可以肯定 Ram 正在努力超越这一水平。

至于其他汽车制造商，特斯拉表示其 Cyber​​truck 的牵引力可达 14,000 磅，但三年来没有一辆 Cyber​​truck 上路，因此很难鼓起勇气购买。

Rivian 是目前的异类，其 R1T 的牵引力估计为 11,000 磅。从表面上看，R1T 似乎比 Lightning 或 Silverado EV 贵得多，起价为 67,500 美元。福特为其 F-150 Lightning 制定了类似的策略，起价略低于 54,000 美元，而配备可同时提高牵引力和充满电后行驶距离的增程电池后，价格飙升至近 83,000 美元。此外，虽然 Silverado EV 的 Work Truck 型号售价为 42,000 美元，但这是一种简化版车型，不会吸引很多人；装备精良的 LTZ 内饰的价格估计会跃升至 75,000 美元。

至于续航里程，Ram 表示，Revolution 充满电后可行驶 500 英里，这比 Lightning（估计 230-320 英里）、Silverado EV（最多 400 英里）和 Rivian R1T（314 英里）都要多。特斯拉声称 Cyber​​truck 的续航里程为 500 英里，但假想卡车的续航里程不会太远。

它可以在哪里脱颖而出

一段新的粘土模型预告视频似乎展示了一款双门单驾驶室卡车，与 Lightning、Silverado EV、悍马 EV 皮卡、Cyber​​truck 和 R1T 不同，它们都是四门车。然而，间谍摄影师拍摄了 Revolution 的模拟照片，该车配有双排座驾驶室和长床，这表明 Ram 1500 BEV（电池电动汽车）可能会提供多种车身款式，如燃气驱动版本。

Stellantis 报道专家 Mopar Insiders 拍摄了这些谍照，记者根据照片内容做出了一些假设。Mopar Insiders 引用了 Stellantis 的 2021 年电动汽车日活动 回忆起一项说法，即基于新的 EV-ready 框架架构制造的车辆将包括单个电驱动模块 (EMD)，每个模块功率为 330 千瓦（443 马力），并且每个框架最多可容纳三个这样的模块。考虑到 Lightning 使用两个 EDM，而 GMC Hummer EV 也使用三个，Insiders 相信配备三台发动机的 Ram Revolution 可以产生高达 990 千瓦的功率，即超过 1,320 马力。（这可是非常大的功率。）

除此之外，Koval 表示 Revolution 将配备汽油或柴油增程器。你可以将汽油增程器想象成混合动力汽车的对立面，后者利用电动机的动力来增加初始扭矩。Ram 在混合动力汽车方面拥有丰富的经验，它于 2019 年在 Ram 1500 上推出了 eTorque 轻度混合动力系统。Ram 的 eTorque 取代了传统的交流发电机，并增加了更多功能，以实现更安静的驾驶、更好的燃油经济性以及更好的牵引和牵引能力。

消费电子展 (CES) 已成为展示技术和汽车的热门平台；事实上，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉 (Mary Barra) 在 2021 年的展会上推出了雪佛兰 Silverado EV。虽然 Ram 落后于 Silverado 一年，但考虑到全电动卡车仍然是一个新兴事物，这可能不会对 Stellantis 品牌造成不利影响。卡车买家仍然对电动汽车的牵引力和续航里程持怀疑态度，而且电动汽车的普及还需要更多时间。到 2024 年 Revolution 进入经销商处时，市场（以及陷入困境的供应链，该供应链一直在努力制造运行电子系统所需的芯片）有望做好准备。