为什么一家老派汽车技术组织正在拥抱电气化

您可能没有听说过专业设备市场协会 (SEMA)，但众所周知，SEMA 每年都会举办一场大型活动，展示汽车行业最热门的零部件和技术。但随着汽车的变化以及新型车辆的出现，这个拥有 60 年历史的组织于 2019 年首次推出了 SEMA Electrified，以重点介绍无气机器和零部件。从那时起，该部分从少数几个展品发展到占地 21,000 平方英尺的 60 个展品。

对于一个由一群高性能设备制造商创立、靠生产耗油的改装车为生的组织来说，这是一个巨大的飞跃。然而，SEMA 汽车技术总监路易斯·莫拉莱斯 (Luis Morales) 表示，这很有意义。电动汽车市场的各个方面都在增长，包括备件、配件和零部件的售后市场。让这些汽车成为汽车界关注的焦点才是合理的——即使此次活动的一些观众可能反对电动汽车。

“有些忠实的汽油或柴油车迷可能会犹豫是否要改用，这没关系。我们热爱自己的初衷，”莫拉莱斯告诉PopSci 。“不过，我们也希望引入市场上出现的所有新选择。”

鼓励售后市场电气化

早在丰田推出普锐斯和其他电动汽车之前，SEMA 就于 1963 年成立，是一个制造商联盟。当时，燃气汽车如火如荼，而替代燃料还是一个遥不可及的未来概念。随着混合动力和电动技术开始腾飞，SEMA 的领导者开始注意到的不仅仅是新的动力系统，还有便携式电池组和全套改装套件等创新。

SEMA 营销副总裁 RJ de Vera 以总部位于加州的 EV West 为例，该公司在销售电动汽车零件、将燃气汽车改装成电动汽车的改装套件和充电配件方面取得了巨大成功。随着老式燃气汽车的零件越来越稀缺，人们对全面改装的兴趣也越来越浓厚；毕竟，电动机只由几个部件组成，而内燃机可能包含数百个部件。

德维拉说，改装套件是售后市场的热门产品，有些套件的等待名单长达两三年。例如，电动汽车不需要发动机、油箱或油泵，实际上只需要一个运动部件：电机。

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“这似乎越来越吸引很多进行改装的爱好者的兴趣点，”德维拉说。改装是使用更现代的技术改造经典汽车的过程。“他们可能会认为，获得原装发动机或垫圈或不再生产的东西会非常麻烦，尤其是对于比较奇特的车辆而言。电动汽车改装变得更具吸引力，因为动力系统非常简单。”

发现电动汽车市场的热情

就在 2018 年 SEMA 展会上，电动汽车还很稀缺，售后零件更是稀缺。然而，慢慢地，然后突然间，一些有趣的新利基公司出现了。例如，像 Juice Technology 这样成立不到十年的公司，现在正在销售重量仅为几磅的便携式电动汽车充电器，即使在低至 -22 华氏度或高达 122 华氏度的温度下也能够充电。这对电动汽车车主来说是个好消息，因为温度波动会在很大程度上影响续航里程和充电。电动汽车的便携式充电器意味着它可以随身携带以备不时之需，就像智能​​手机的充电宝一样；它旨在通过快速爆发电力让您到达下一个充电站来缓解续航里程焦虑。

莫拉莱斯说：“里程焦虑是每个人都想买一辆每次充电行驶里程最长的汽车的原因，这推高了汽车的价格，这可能会使电动汽车对消费者的吸引力降低。”便携式充电器可以缓解这一问题。此外，这是一种古老的汽车做法，只是形式略有更新。

“例如，如果你看看陆地上的场景，就会发现有些卡车会在 30 或 40 英里外的路边露营。你会注意到他们随身携带备用燃料，以防燃料不足，”他补充道。“[这些便携式充电器] 可以帮你摆脱需要前往充电站的情况，而不是叫拖车。”

无论是设备、零件、替代燃料和动力系统，还是新技术，SEMA 领导层都在努力拥抱这一切。更不用说，小型初创公司有很大的空间发挥创造性思维，逐步应对当前挑战，并在该领域快速成长。

“这不仅仅是关于 [内燃机] 汽车或电动汽车，”德维拉说。“这实际上关乎成为自豪的汽车拥有者、对汽车文化以及售后市场定制和改装充满热情的文化。这才是我们真正想要传达的信息：确保对汽车、改装汽车和定制汽车的热爱代代相传。”

2023 年 3 月 6 日更正：本文已更新，正确描述 SEMA 为专业设备市场协会，而不是速度设备制造商协会。