新型无人机或能帮助警察阻止高速汽车追逐

加州初创公司 Skydio 开发的新型高科技监视无人机将包括红外传感器、能够读取 800 英尺外车牌的摄像头，最高时速可达 45 英里。Skydio 希望“智能飞行器”——比如其新型无人机 X10——将成为支持执法、政府组织和私营企业的“基础设施”的一部分。这样的基础设施已经在全国范围内发展。与此同时，批评者们再次对隐私和公民自由表示担忧，他们认为这个行业仍然是一个危险的不受监管的行业。

Skydio 于 9 月 20 日首次发布了新款 X10， Wired 周二的一份新报告中详细介绍了这一情况。该公司首席执行官亚当·布赖 (Adam Bry) 在上周的发布会上表示，该公司的最新型号是“让无人机在公共安全领域发挥作用”的努力的一部分。据报道，在 X10 发布之前，Skydio 在过去十年中向 1,500 多家客户销售了超过 40,000 架其他“智能飞行器”，其中包括美国陆军游骑兵和英国国防部。然而，Skydio 高管公开表示，他们希望通过一个不言自明的概念“无人机作为第一响应者”(DFR) 继续扩大无人机的采用。

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在这种情况下，现场巡逻人员可以在不到 40 秒的时间内从背包或汽车后备箱中部署 X10 等无人机。但是，从那里，远程设施和指挥中心的操作员可以通过机载 5G 连接驾驶无人机。Skydio 认为，像 X10 这样的无人机配备了足够多的尖端工具，甚至可能有助于阻止高速汽车追逐。

然而，为了获得这种支持，无人机操作员越来越多地需要获得 FAA 的超视距 (BVLOS) 飞行许可。这样的许可允许无人机飞行员从集中位置控制机队，而不必留在现场。BVLOS 许可目前是沃尔玛和亚马逊等零售公司以及 UPS 等运输巨头的主要目标，他们需要此类认证才能在物流必要的距离内向客户送货。据 Skydio 称，该公司已经支持客户“获得超过 20 项 BVLOS 飞行豁免”，尽管其 X10 公告并未提供具体方法。

无人机在无数行业（包括商业和执法行业）的使用率持续上升。正如美国公民自由联盟 (ACLU) 所解释的那样，无人机在科学研究、测绘和搜救任务中的用途是不可否认的，“但如果没有适当的监管，无人机 [可能] 能够监控个人对话，这将对我们的隐私权造成前所未有的侵犯。”

与此同时，民权倡导者继续警告说，在政治示威、抗议，甚至简单的大型集会和音乐节等活动期间，公众对无人机的使用几乎没有任何监督。

电子前沿基金会的调查研究员 Beryl Lipton 告诉 PopSci：“任何无人机的使用，无论部署时的时间或能见度条件如何，都应包括强有力的政策、对社区隐私权的考虑、记录部署原因和捕获信息的可审计纸质记录，以及对作为无人机一部分部署的其他设备的透明度。”

利普顿补充道：“无人机增加夜视功能可以实现多种类型的24小时警务监视。”

尽管 Skydio 宣称目标明确，但批评者仍继续反驳这种技术有利于公众的说法，称其侵犯了隐私权，同时不成比例地针对边缘化社区。纽约公民自由联盟等组织援引了 2020 年乔治·弗洛伊德被谋杀后在 15 个城市的抗议活动中部署警察无人机的例子。

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Skydio 过去曾表示不支持武装无人机，但据Wired报道，该公司与 Tasers 等警用技术制造商 Axon 保持着积极的合作关系。目前，Skydio 仅将其无人机机队与出售给执法部门的 Axon 软件集成，用于证据管理和事件响应。

去年，尤瓦尔迪校园枪击案发生后不久，Axon 宣布计划开发一系列配备泰瑟枪的无人机。这一消息几乎立即引发了强烈反对，导致 Axon 在不到一周后改变了主意——但在此之前，该公司的人工智能伦理委员会的大多数成员辞职以示抗议。

更新 09/26/23 1:25pm：本文已更新，包括电子前沿基金会的回应。