波音公司 737 Max 9 飞机门塞在空中爆炸后面临 FAA 审计

美国联邦航空管理局 (FAA) 于周五宣布立即采取“新的重大措施”，加强对波音飞机制造和生产流程的监督。一周前，阿拉斯加航空公司一架波音 737 Max 9 飞机在飞行途中，其一个应急门塞突然脱落，导致乘客的个人物品被抛出，并被迫紧急返回出发机场，此事引起国际关注。美国国家运输安全委员会官员于周日从俄勒冈州波特兰市一位教师的后院找到了这个门塞。

1 月 5 日，阿拉斯加航空 1282 号航班从波特兰国际机场起飞约六分钟后，在 16,000 英尺的高空突然丢失了一个紧急出口插塞。如果一架飞机仅能搭载较少的乘客，则需要安装门插塞来代替某些紧急出口。

机上乘客向《纽约时报》提供的画面显示，737 Max 9 的左侧有一个大洞，黄色的应急氧气面罩悬挂在惊恐的乘客面前。飞机紧急降落在巴基斯坦国际机场后，机上的 171 名乘客和 6 名机组人员均未受重伤。美国国家运输安全委员会官员提供的初步评估显示，舱门塞的四个螺栓均未安装。上周发生紧急情况的 737-9 此前自 2023 年 11 月起开始服役。

在上周停飞 171 架波音 737 Max 9 飞机等待进一步检查后，美国联邦航空管理局现在宣布将开始对波音 737 Max 9 的生产过程以及该公司的供应商进行审计。初步审计结果将决定是否需要进一步调查。与此同时，美国联邦航空管理局打算加强对波音 737 Max 9 在役事件的监控，并评估安全风险、质量控制和授权决策，并有可能将这些责任转移给外部独立实体。

美国联邦航空管理局局长迈克·惠特克在周五的公告中表示：“现在是时候重新审视授权并评估任何相关的安全风险了。737-9 的停飞以及近年来发现的多个与生产相关的问题要求我们考虑所有降低风险的方案。”

美国联邦航空管理局此前报告称，飞机将继续停飞，直到所有紧急舱门塞都经过评估，并在周五指出，“乘客的安全，而不是速度，将决定波音 737-9 MAX 恢复运营的时间表。”自 1 月 5 日紧急降落以来，数百架 737-9 Max 9 航班被取消，而美国联合航空公司发现至少一架 737 Max 9 飞机的舱门塞螺栓松动。

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美国联邦航空管理局发布监管公告的前一天，该机构向波音公司发出了一封信，告知该公司正在对其飞机的设计和生产安全进行调查。这并不是波音 737 系列飞机第一次在紧急情况下受到审查。2018 年和 2019 年发生的致命国际坠机事故导致波音公司停飞所有 737 Max 飞机近两年，该公司最终向司法部支付了 25 亿美元，以避免刑事指控。

紧急情况发生一周后，阿拉斯加航空向 1282 航班的所有乘客全额退款，并赔偿 1,500 美元“以解决任何不便”。与此同时，至少有六名乘客已对波音公司提起诉讼，他们声称飞机上的一些氧气面罩在事故中似乎没有发挥作用。