为什么 Ski-Doo 是黄石公园唯一获准进入的雪地摩托车

为什么 Ski-Doo 是黄石公园唯一获准进入的雪地摩托车

黄石国家公园占地 220 万英亩,拥有令人惊叹的热液和地质特征以及繁盛的野生动物,堪称国家宝藏。它也是美国第一个国家公园;前总统尤利西斯·S·格兰特于 1872 年 3 月 1 日正式宣布成立。

国家公园通过制定严格的环境法规来保持其美景,这些法规将公园的福祉放在首位。例如,在冬季,只有某些类型的车辆和雪地摩托才允许在修整过的小径上行驶,并且它们必须符合公园的最佳可用技术 (BAT) 排放标准。目前只有一个雪地摩托品牌符合标准:Ski-Doo。

黄石公园的雪地摩托限制和规定

2023 年,黄石国家公园吸引了 450 万游客。夏季是黄石国家公园最繁忙的季节,孩子们放学,家人在全国各地旅行。然而,冬季更加宁静。熊在冬眠,天空在灰色和超现实的饱和蓝色之间交替,雪覆盖着公园,形成完美的结晶雪花。

为了在下雪后顺利通行,公园内允许有限数量的雪地摩托车和雪地车(装有巨型雪地轮胎的面包车或其他车辆)行驶。1963 年,为了增加冬季游客人数,雪地摩托车首次获准进入公园大门,因为游客可以比步行或越野滑雪看到更多的公园景色;这些机器还使那些身体有障碍的人能够使用。这种情况一直持续到 1997 年,当时动物权利组织动物基金会提起诉讼,禁止在公园的铺装道路上修整积雪。由于雪地摩托车只允许在修整过的道路上行驶,因此这项禁令实际上也阻止了雪地摩托车的使用。

[相关:黄石国家公园下的岩浆比我们想象的要多——但不要惊慌]

最终,雪地摩托被保留了下来,但黄石公园生态系统得到了新的保护。通过这一过程,国家公园管理局了解到四冲程雪地摩托发动机提供的新排放技术,该技术可减少 70% 以上的碳排放量,并将噪音水平降低约一半。

因此,今天更新的法规规定,进入公园的雪地摩托车的噪音必须在 67 dBA(声级测量值)以下,并且必须通过某些排放水平的认证。根据国家公园管理局的规定,雪地摩托车“在制造后的连续六个冬季或行驶 6,000 英里(以较晚者为准)内必须获得认证,而 2015-2017 年款雪地摩托车的里程表上行驶里程必须少于 6,000 英里才能获得认证。”

黄石国家公园内的步道上只允许使用配备四冲程 ACE(先进燃烧效率)发动机的 Ski-Doo 雪地摩托。图片来源:Ben Dann/Ski-Doo

Ski-Doo 获准在黄石公园使用的雪地摩托采用四冲程发动机,这种发动机效率更高,产生的有毒烟雾也比其他雪地机器的二冲程发动机更少。该公司的 ACE(先进燃烧效率)发动机采用球形燃烧室中的方孔和方冲程设计,经过调整后,可以使用更少的燃料来产生动力。因此,排放量更少。YouTube 频道 Driving 4 Answers 很好地解释了二冲程和四冲程发动机之间的区别以及它们的工作原理。

在黄石公园允许使用的两种 Ski-Doo 发动机配置中,600 ACE 是最省油的,在 60 马力下每加仑行驶 28 英里,而 900 ACE 的功率为 90 马力,每加仑行驶 21.8 英里。这些是现成的 Ski-Doo 发动机,任何人都可以购买,而不仅仅是那些穿越黄石国家公园的人。

“从一开始,[ACE 发动机] 的设计就注重效率,”Ski-Doo 所属公司庞巴迪休闲产品公司 (BRP) 的史蒂夫·考因 (Steve Cowing) 说道。“这包括阀门尺寸、冲程、油泵以及所有微小的细节。”

电动雪地摩托的未来

Ski-Doo 的母公司的目标是到 2030 年实现所有设施的碳中和,到 2035 年实现 50% 的产品为电动汽车。Ski-Doo 去年推出了两款全电动雪橇,但需要注意的是,它们的续航里程有限,且设计用于短距离行驶。考因说,随着基础设施的建设,汽车制造商面临的问题也是续航里程焦虑。

目前,电动雪地摩托无法一次充电就从西黄石公园开到老忠实喷泉并返回,因此体验会有所不同。对于想要尽可能多地探索黄石公园自然风光的人来说,这种体验就没那么令人满意了。

到目前为止,试用过新款电动雪橇的客户都对它的性能和动力印象深刻。唯一的缺点是续航里程,而且该品牌还远未放弃电力。

“我们需要更清洁、更安静,”BRP 产品开发经理 Frederic Desjardins 表示。“社会对我们行业的认知对我们来说非常重要。”

Ski-Doo 的雪地摩托符合国家公园系统严格的最佳可用技术 (BAT) 排放标准。图片:Ben Dann/Ski-Doo

骑着雪地摩托穿过公园可以让游客在安全距离内看到野牛、土狼、家禽,甚至狼,导游在开始任何游览之前都会明确解释参与规则。为了动物和人类的福祉,野生动物必须不受打扰,切勿靠近。

坐在配有加热座椅和车把的雪地摩托车上观赏公园是一种有趣的方式,既能保证安全和生态,又能保证观赏的全过程,制造商和导游都希望遵守规定。黄石公园周边地区,包括数十家雪地摩托车导游、酒店、餐厅和其他接待机构,都依赖于该行业来跟上标准,让公园适合雪地摩托车行驶。与此同时,制造商不断改进也至关重要。德斯贾丹说,他认识的每一位雪地摩托车手都热爱大自然;这是他们和喜欢在公园散步的人的共同点。

“雪地摩托爱好者在一天内看到的自然景观比大多数人在一个季节甚至三个季节看到的还要多,”雪地摩托爱好者、从业 22 年的考因说。“住在西黄石和这些公园的人们非常了解这一点。他们真的是这片土地的管家。”

更正:本文原始版本错误地陈述了黄石公园成为国家公园的日期。

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