洗洁精、酒店钥匙卡和混乱：波音 FAA 审计发现数十个问题

过去两个月，乘坐波音飞机的乘客经历了突然的机头下坠、半空中轮胎脱落以及紧急舱门塞在飞行过程中可怕地爆裂。现在，美国联邦航空管理局对全球第二大商用飞机制造商的审计中披露的新细节可能比之前想象的更为严重。

据《纽约时报》审阅的幻灯片显示，对波音公司及其 737 Max 机身供应商 Spirit AeroSystems 进行的为期六周的审计发现，生产设施存在“数十个”质量控制问题。在一个案例中，有人甚至发现 Spirit 的机械师在门封上用 Dawn 洗洁精代替润滑剂。据报道，然后用“湿的粗棉布”清洁了门封。在另一个案例中，据报道，Spirit 的机械师使用酒店钥匙卡检查门封，这不是标准做法。

总体而言，在 89 项产品审计中，波音公司仅通过了 56 项，有 33 项未通过。根据《纽约时报》看到的幻灯片，波音工厂的许多问题都涉及公司未遵循“批准的制造流程、程序或说明”。据报道，其他问题还涉及缺乏适当的质量控制文件。Spirit 在七项审计中被评为不及格，在六项审计中被评为及格。据报道，在波音公司，六名工程师在一项测试中平均得分仅为 58%，该测试分析了他们对公司质量控制流程的了解程度。

美国联邦航空管理局在多起备受关注的安全事故发生后进行审计

几个月来，波音公司一直受到国际社会的关注，因为发生了一系列安全事故，其中一些事故导致了严重的人员伤亡。就在上周，一架从旧金山飞往日本的波音飞机被迫改道，据报道，飞机的一个车轮在飞行途中脱落，坠毁在停车场，导致数辆汽车严重受损。最近，一架从新西兰飞往澳大利亚的波音 787 梦想飞机因“技术事件”突然俯冲，一些乘客被抛向机舱天花板，至少 50 名乘客受伤。其中 13 名乘客被送往附近的一家医院。最近，另一架从休斯顿起飞的波音 737 Max 飞机在起飞后不久被迫降落，据报道，原因是发动机吸入了起飞前留在停机坪上的塑料包装纸。

门塞爆裂最终引发了联邦航空管理局的重大审计，导致美国国家运输安全委员会展开调查，称门塞在爆裂前缺少四个螺栓。当时阿拉斯加航空公司航班上的三名乘客正在起诉该航空公司和波音公司，要求赔偿 10 亿美元，指控这两家公司疏忽大意。现在，司法部正在开展自己的刑事调查。

本周，据报道，前波音质量经理、现任举报人约翰·巴内特 (John Barnett) 在南卡罗来纳州查尔斯顿被发现死亡，查尔斯顿县验尸官办公室称，死因似乎是自残。这位前员工在波音查尔斯顿工厂工作了 32 年，此前他指控时间紧迫的工人为一些波音 787 梦想飞机型号安装了不合格的零件。巴内特曾向举报人投诉，指控波音公司在他发表声明后对他进行了报复，但波音否认了这一说法。

波音公司面临多项联邦调查

美国联邦航空管理局在发给PopSci 的一份声明中表示，其对波音生产线的审计“超出了 [管理局] 的标准检查流程”。该调查结果是一项正在进行的更大规模调查的一部分，揭露了波音在制造流程、零件处理和产品控制方面存在不合规问题。美国联邦航空管理局没有提供完整审计报告，但指出，它将继续增加对波音和 Spirit 分别位于华盛顿州伦顿和堪萨斯州威奇托的工厂的现场监督。

“波音公司不会恢复正常运营。他们必须致力于真正而深刻的改进，”联邦航空管理局局长迈克·惠特克在一份声明中写道。“进行根本性变革需要波音公司领导层的持续努力，我们将在每一步中追究他们的责任。”

波音公司在发给PopSci的一份声明中承认了联邦航空管理局的调查结果，并表示公司将继续“立即实施变革，制定全面的行动计划，以加强安全和质量，并建立客户及其乘客的信心。”Spirit 航空没有立即回应我们的置评请求，但该公司的一位发言人告诉《纽约时报》 ，该公司“正在审查所有发现的不合规情况，以采取纠正措施。”

波音公司发言人补充道：“我们正致力于采取重大、明确的行动，并在每一个环节保持透明。”

在一系列潜在危险事件发生后，美国联邦航空管理局最近给波音公司设定了 90 天的期限，要求其提交质量控制改进计划。这一最后通牒发布的时间恰逢国会指示一个专家小组审查波音公司的安全流程，据报道该小组发现，在围绕公司安全文化的问题上，高级管理层和员工之间存在“脱节”。路透社指出，该小组报告发现“组织各级都缺乏对安全相关指标的认识”。

如果得到证实，联邦航空管理局的审计结果可能会为批评者提供更多证据，他们认为波音公司曾以其专业的工程技术而闻名，但现在却以偷工减料和追求短期利润而忽视客户安全而闻名。波音公司极力否认这些有关公司整体转变的指控，但联邦航空管理局的审计表明，最近引人注目的事件至少不是个别现象。