关于亚特兰大桥梁倒塌火灾你应该知道的事

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乔治亚州亚特兰大 — *重大紧急情况* 巴克海特 85 号州际公路下方发生大火。已请求第二次警报。亚特兰大火灾现场。#atlanta #Georgia #85 #traffic

亚特兰大消防局（@atlantafirerescue）分享的帖子 2017 年 3 月 30 日下午 3:50（太平洋夏令时）

周四晚高峰期间，亚特兰大数千名民众正匆忙赶回家，忍受着大都市区生活中常见的交通拥堵和拼车之苦。

突然，85 号州际公路北行路段天桥下冒出浓烟和火焰。85 号州际公路是该市的主要交通干道之一。

消防员努力扑灭桥下的大火，交通陷入停滞。

然后，桥倒塌了。

幸运的是，没有人在事故中受伤或死亡，消防员成功扑灭了大火。但整个地区的交通陷入瘫痪——每天有超过 20 万人使用这座桥。一些城市机构推迟上班时间，让员工上班，一些学校完全停课。佐治亚州州长宣布进入紧急状态。

佐治亚州交通部现在面临一项艰巨的任务：确定北行车道坍塌的原因、南行车道受损程度以及如何拆除和重建 700 英尺长的高速公路。亚特兰大居民对严重的交通问题并不陌生，他们面临着绕行的麻烦，毫无疑问，他们会开始探索替代日常出行方式的方法——当地公共交通增加了额外的服务，以满足预期的增长需求。

“对我来说真正有趣的是，他们不知道火灾的原因，”密歇根大学工程学教授杰罗姆·林奇说。林奇以前见过火灾导致桥梁关闭。“通常这和卡车在桥下或桥附近发生事故有关，或者卡车与桥梁相撞导致桥梁关闭，”林奇说。

这次火灾似乎是从天桥下方某处开始的，靠近天桥下存放的建筑材料。但除此之外，我们知之甚少。

在新闻发布会上，官员们表示，桥下储存的材料是“高密度塑料导管”，这是一种建筑工程中用来包裹光缆和电线的不燃材料。官员们仍然不知道火灾的原因。

但这些材料一开始就应该存放在那里吗？“你不能在桥下安装任何东西，”新泽西理工学院工程学副教授穆罕默德·马哈古布说。“这非常危险。”

马哈古布多年来一直从事桥梁检查、修复和设计工作。他说，在桥下存放材料不仅可能造成火灾隐患，还会妨碍检查人员进入桥梁并评估桥梁的现有损坏情况。

抛开火灾原因不谈，关于结构损坏仍有许多疑问。

“当你看到一座桥倒塌时，不要急于下结论，”马哈古布说。“有时你不能马上判断倒塌的原因——你需要等待检查。”

这通常意味着将样本送到实验室进行分析，拍摄现场的详细照片，并尝试对出现的问题进行法医分析。

林奇说，考虑到这场大火持续了很长时间，这座桥最终倒塌并不令人意外。“这并不完全出乎意料。通常，当发生与桥梁相关的火灾时，桥梁倒塌可能是此类事件的可能结局。”

林奇说：“火灾对任何结构的影响——无论是桥梁还是建筑物——往往都会削弱结构。”与钢铁不同，混凝土不能很好地承受张力，因此即使看起来主要是混凝土的桥梁也经常用钢铁加固。

“混凝土比钢材能承受更高的温度。钢材在较低温度下熔化，”马哈古布说。“一旦钢筋熔化，就如同它们不存在一样。”

但尽管大桥垮塌，亚特兰大至少需要几个月的维修时间，但在某些非常关键的方面，大桥还是发挥了作用。大桥并没有在火灾的最初高温下坍塌，而是在一段（相对）较长的时间内坍塌，这段时间足以让官员关闭大桥并疏散该地区的居民。

“作为结构工程师，这是我们努力做到的事情之一。如果结构即将倒塌，那么它们应该在很长一段时间内倒塌，这样我们才能疏散结构中的人员，”林奇说。“人员安全是我们的首要任务。”

这次桥梁倒塌事件属于突发事件，很难提前预防。但全国其他桥梁正面临更为持久的挑战，因为数十年历史的桥梁已经老化、破损。

佐治亚州桥梁的等级由美国土木工程师学会评定为 C-，略低于全国桥梁的平均 C+ 级。

林奇和马哈古布都在研究可以安装在新旧桥梁上的传感器，以监测从温度、湿度到交通噪音等一系列生命体征，并在问题发生前尽早发现并解决。

全国各地的计划都在慢慢安装传感器，但一些最基本的安全措施是定期检查以发现问题。桥梁应该每两年由合格的认证检查员进行检查，但州和地方政府的检查资金可能非常紧张。马哈古布希望这样的活动能显示出定期检查的重要性。

“桥梁检查非常重要，”马哈古布说。“我们关心的是人命。”