2025 款英菲尼迪 QX80 拥有一项很酷的新音频功能，可以隔离您的电话

英菲尼迪刚刚推出了全新版全尺寸 SUV QX80，该车进行了重大改进。它不仅比上一代更高、更宽、更长，还配备了新发动机。2025 款 QX80 拥有更强劲的动力和更高的效率，配备 450 马力的双涡轮增压 3.5 升 V6 发动机和九速自动变速箱，取代了 2024 款车型中的七速变速箱和 400 马力的 5.6 升 V8 发动机。

动力更强、载货空间更大、燃油效率更高是大多数人喜欢听到的词。英菲尼迪表示，六缸发动机可使燃油经济性提高 12%，这是一个不错的额外优势。然而，真正的乐趣隐藏在这款四四方方的三排 SUV 的车舱内，以高科技音响系统和信息娱乐显示屏的形式出现。

英菲尼迪与日产、松下和杰士合作，将最新技术应用于 QX80 的扬声器系统。如果您不熟悉杰士，这家总部位于阿肯色州的公司专门生产高品质的家庭音响。虽然该公司成立于 1946 年，但它在车载音响领域还是个新手，它通过提供一款漂亮的 24 扬声器、1200 瓦系统（包括一些非常酷的派对技巧）与英菲尼迪一起引起轰动。

“金耳朵”提升音频质量

每个人的耳朵形状都不同，我们听到的声音也各不相同。有些人天生就有听力障碍，有些人随着年龄增长听力会下降，有些人年轻时在摇滚音乐会上站得太靠近扬声器，导致听力受损，尽管母亲曾警告过我们不要这样做。

耳朵的形状对听觉有很大影响。如果你曾经捂住外耳（称为耳廓）以便更清晰地听到声音，你就会明白耳朵的形状会带来怎样的影响。再加上独特的数据质量评分和分析噪音、振动、频率和混响的经验，你就拥有了所谓的“金耳朵”。在松下，公司雇佣了这些训练有素的聆听者，他们可以聆听不同尺寸和形状的扬声器并理解其中的微妙之处——无论是用于家庭影院还是汽车。

松下全球高级音响总监汤姆·邓恩 (Tom Dunn) 表示：“‘金耳朵’其实是经验丰富、训练有素的人。他们可以辨别不同的频率，并且了解某些音乐，可以依靠这些音乐来演绎出人声或低频的细微差别，或强调平滑的中音。”

有了这些训练有素的随叫随到的听众，英菲尼迪能够为 QX80 打造一套 14 扬声器 Klipsch 音响系统，总功率为 600 瓦，QX80 Pure 和 Luxe 内饰配备 12 声道功放，Sensory 和 Autograph 内饰配备 24 扬声器、1200 瓦系统。没错，整个声音效果令人难以置信。

但这还不是最好的部分。

管理正弦波

在 2024 款 QX80 的仪表板上，双 14.3 英寸屏幕并排放置在一块玻璃下。仅这一点就比即将推出的 12.3 英寸触摸屏有了很大的改进，英菲尼迪借此机会将其转换为内置 Google，这是该品牌的首创。Apple CarPlay 和 Android Auto 也都已启用，并且易于连接。

通常，当通过信息娱乐系统拨打车载电话时，通话优先于音乐。因此，正在听车载卡拉 OK 的乘客无法享受到他们的氛围。这确实是一个无足轻重的挑战，但即使是这个问题也通过更新的 QX80 技术以频率管理和噪音消除的形式得到解决。这项便利设施在顶配车型上可用，驾驶员可以通过 Klipsch 头枕扬声器私下打电话或听导航指示，而车辆的其他部分则继续听音乐或播客。

英菲尼迪的独立音响功能结合了传统的降噪功能，通常用于控制噪音、振动和刺耳声。该品牌通过消除所有其他扬声器的频率来创造一个“声音泡泡”。从数学角度来说，正弦波在驾驶员位置处反转。

“声音由两个部分组成：频率和时间，”英菲尼迪信息娱乐和互联工程总监 Luke Blaszczynski 说道。“由于声音传播速度不同，我们可以测量并定位和消除特定位置的声音。在驾驶员周围的声音气泡中，除了蓝牙通话外，所有频率都被消除了。”

通过与松下、杰士、日产和英菲尼迪的合作，该团队采用硬件和软件相结合的方式设计了该系统。

“消除噪音由软件驱动，但扬声器、放大器、数模转换器和模数转换器必须发挥作用，确保噪音及时消除，”Blaszczynski 解释道。“我认为 90% 的神奇效果都发生在软件中。”

对于一款全新 SUV 而言，这是一个合适的平衡，它从上一代车型跃升至更注重技术的车型。2025 款 QX80 的起售价为 82,450 美元（Pure 版），最高售价为 110,595 美元（顶级 Autograph 版），本月将在经销商处发售。