沃尔沃训练其汽车在路面结冰时相互发出警告

如果您曾经使用过 Waze 应用，那么您就会收到有关事故、警察或前方道路上坑洼等危险的警报。该应用很好地展示了如何将车辆连接到更大的网络（在本例中，是由庞大的驾驶员社区运营的智能手机支持的网络）可以让驾驶更安全。

沃尔沃正在采纳这一想法，并将其融入到他们的汽车中——至少在欧洲是这样。在这种情况下，一些沃尔沃汽车将能够相互分享有关湿滑路面的警报。检测到湿滑路面的车辆会将这些信息上传到云端，然后推送给该地区的其他车辆。与 Waze 不同，Waze 需要人工主动输入有关警察的报告，而这一警报过程是自动发生的。

其工作原理如下：“在转向、制动和/或加速过程中测量路面摩擦力，”公司代表在一封电子邮件中说道。“如果摩擦力低于一定水平，驾驶员就会在驾驶员显示屏上收到路面湿滑警报。”此时，驶向湿滑路段的其他沃尔沃汽车也会收到警报。

这家瑞典公司还在整个欧洲提供“危险信号灯警报”。如果一辆车打开危险信号灯，其他车辆就会收到通知。虽然沃尔沃已经在瑞典和挪威提供此功能几年了，但他们现在正在向欧洲其他地区推广。

卡内基梅隆大学机器人研究所首席项目科学家 Christoph Mertz 表示，这种直接来自汽车（而不是智能手机应用程序）的网络驱动安全功能是该领域的“合乎逻辑的下一步”。将这种技术融入传统汽车也代表了一种中间点，一方面是老式低技术汽车，另一方面是完全自动驾驶汽车，如 Waymo、Cruise 或 Drive.ai 运营的汽车。

“你会发现，汽车制造商正在一步步实现自动驾驶，”默茨补充道。“而其他公司则试图一次性实现自动驾驶。”

另一种可以融入传统汽车的技术是自适应远光灯 (ADB)，该系统通过汽车前部的传感器检测其他车辆并自动调暗前灯，以免使其他驾驶员眼花缭乱。有了 ADB，驾驶员的前灯会更亮，看清更多的路况，但当其他驾驶员靠近时，也不会被明亮的光束刺眼。在这种情况下，虽然汽车之间不会相互通信，但它们可以相互感知。这是美国汽车协会 (AAA) 支持的一项技术，报告称它可以为驾驶员提供更好的道路照明。

随着道路上越来越多的车辆变得越来越智能 - 无论是具有联网冰和危险信号灯警报的沃尔沃汽车、具有自适应巡航控制的汽车，还是在复杂城市景观中行驶的全自动驾驶汽车，它们彼此之间以及与行人之间以智能方式进行通信的能力越强，就越好。