6,000 个轮胎、700 马力、230 英里/小时：印地 500 赛事数据

印第安纳波利斯 500 赛车赛被称为“赛车界最伟大的盛会”，名副其实。该赛事每年阵亡将士纪念日周末在一条长达 2.5 英里的椭圆形赛道上举行，该赛道被称为“砖厂”，因为 1909 年最初用 320 万块砖铺设赛道表面。

预计将有 30 万名粉丝于周日挤满看台和时而喧闹的内场，观看 33 辆世界上最快的赛车在古老的速度圣殿中飞驰，参加第 103 届印地 500 赛事。该赛事始于 1911 年，之后因第二次世界大战而停办了几年。

229.992 英里每小时

赛车确实很快。2019 年杆位获得者西蒙·帕吉诺在四圈排位赛中跑了十英里，平均时速为 229.992 英里，这表明他的赛车在直道上的最高速度远远超过 230 英里/小时。在这些速度下，50 英尺宽的直道看起来就像对角巷一样狭窄。

这些车在大约 3.0 秒内加速至 100 英里/小时，比我们最近驾驶的那辆超棒的法拉利 Pista 快了 4 秒。对于大多数量产车来说，在三秒内从 0 加速到 60 英里/小时是一项了不起的成就。

700 马力

雪佛兰和本田是印地赛车系列赛的两大赛车引擎供应商。根据赛道类型，它们的引擎输出功率在 550 到 700 马力之间。

它们是 2.2 升双涡轮增压直喷 V6 发动机，比赛期间转速为 12,000 rpm。虽然 Indycars 曾经燃烧纯净、燃烧清洁的甲醇燃料，但如今的汽车燃烧的是 E85 乙醇/汽油混合物，这种混合物具有酒精燃料的高辛烷值动力优势，但燃烧时火焰可见，因此更容易发现和扑灭火灾。

5,000 磅下压力

所有车手都驾驶意大利赛车专家达拉拉提供的 IR-12 赛车。该车的车身由英国设计师克里斯·比蒂 (Chris Beatty) 于 2018 年进行了修改，使其拥有车迷所要求的时尚线条。车身具有空气动力学特性，旨在提高汽车在近距离内比赛的能力。机翼、底盘和扩散器等功能可以在 220 英里/小时的速度下产生 5,000 磅的增强牵引力的下压力。

3 英寸钛合金

2019 款 Dallara IR-12 赛车在驾驶舱前方增加了一项名为“高级正面保护”的新细节。一级方程式赛车引入了 Halo 装置，以保护车手不被飞来的碎片击中头部，这种碎片在 2015 年导致印地赛车赛车手贾斯汀·威尔逊丧生，而印地赛车则在车手正前方引入了一个三英寸高的钛合金刀片，旨在将飞来的碎片从车手头盔上挡开。

经过数月的测试，AFP 将在印地 500 赛事中首次亮相。

这些汽车还配备了悬架车轮/机翼能量管理系统，也就是“系绳”的简称，用于约束在碰撞中可能飞出的部件。Zylon 系绳将汽车的悬架、机翼和车头锥固定在汽车上，这样它们就不会在撞击后飞走。

谁先上场？

或者在这种情况下，谁是第一？在比赛中追踪赛车的相对位置可能很有挑战性，因此 Indycar 在赛车防滚架侧面引入了一个数字显示屏，当驾驶员启动“加速超车”模式以短暂提升动力时，该显示屏可显示赛车的位置，并在进站期间，显示倒计时钟以显示工作人员对赛车的维修速度。

Indycar 去年曾尝试采用类似的系统，但因性能不佳而停用。今年的系统来自知名赛车数据计算机公司 MoTec。

6,000 条轮胎

IndyCar 独家轮胎供应商 Firestone 为车队提供 6,000 多套 Firehawk 赛车轮胎，用于练习、排位赛和印第安纳波利斯的比赛。这意味着每辆参赛车将配备 36 套四轮轮胎。

轮胎的设计使得右侧轮胎直径大约大 0.3 英寸，以帮助在转弯时将汽车推向左侧。2019 款轮胎采用新结构和橡胶复合材料，用于重载右侧轮胎，而左侧轮胎仅采用新复合材料。

七位往届冠军

今年的比赛有 7 位印地 500 前冠军，其中埃利奥·卡斯特罗内维斯 (Helio Castroneves) 夺冠三次（2001 年、2002 年和 2009 年），斯科特·迪克森 (Scott Dixon)（2008 年）、托尼·卡纳安 (Tony Kanaan)（2013 年）、瑞安·亨特-雷 (Ryan Hunter-Reay)（2014 年）、亚历山大·罗西 (Alexander Rossi)（2016 年）、佐藤琢磨 (Takuma Sato)（2017 年）和威尔·鲍尔 (Will Power)（2018 年）各夺冠一次。

没有一位车手在进入 500 赛事时比其他车手更有动力，因为本赛季迄今为止举行的五场比赛中已经有五位不同的冠军。