雪佛兰首款中置发动机科尔维特是一款售价 60,000 美元的超级跑车

半个多世纪以来，科尔维特已经历了七代车型，但其发动机一直位于前引擎盖下。在中置发动机的超级跑车领域，这是让驾驶者掌控动力的一大差异化因素。然而，在周四于加州举行的一场令人印象深刻的豪华活动中，雪佛兰推出了 2020 款科尔维特 Stingray，该车型对该系列进行了一些重大改动。

虽然发动机的位置发生了变化，但硬件本身仍保持了 Corvette 的传统。6.2 升 LT2 小缸体 V8 发动机采用自然吸气，可产生 495 马力和 470 磅-英尺的扭矩。

发动机上配备雪佛兰首款 8 速双离合变速器。低速一档可最大程度提高起步牵引力（减少轮胎打滑），高速七档和八档则可提高长途旅行效率。雪佛兰坚信，尽管新车以性能为导向，但它仍是一款适合长途旅行的车型。

不过，速度仍然是吸引人的地方。性能导向的 Z51 车型（包括更大的刹车、经过调整的悬架和改进的冷却系统）将在三秒内从 0 加速到 60 英里/小时，这绝对属于超级跑车的范畴。它也是雪佛兰继 755 马力的 ZR1 之后速度第二快的量产车。

与之前的 Corvette 车型一样，新款 Stingray 提供四种针对特定情况的预设驾驶模式：天气、旅行、运动和赛道。您还可以选择 MyMode（允许进行一些自定义）或新的 Z 模式，雪佛兰表示，该模式允许驾驶员调整所有可用属性，包括悬架和牵引力控制。

从汽车外观上就可以看出设计上的差异。重心已经改变，现在它位于车辆中心正上方，驾驶员坐在车内更靠前的位置。2020 款车型还将排气管分开，每侧各放一对，而不是将四根排气管全部集中在中间。车门上的深槽使空气进入。车门把手隐藏在车身下方，外观更简洁，空气动力学效率更高。整个包装看起来相当不错。

Corvette 的最初创造者 Zora Arkus-Duntov 从一开始就设想将汽车的发动机置于车尾，但直到现在才得以实现。据雪佛兰称，2020 款 Stingray 的灵感来自雪佛兰工程研究车，自 1959 年以来，该车已经历了三次迭代。所有这些车的发动机都位于车尾，但没有一款投入生产。

内饰方面，方向盘经过重新设计，不会遮挡 12 英寸的可配置仪表盘。由于发动机现在位于驾驶舱后方，座椅也向后移动了一英寸，低矮的摇杆让进出比一些超级跑车更容易，因为有些超级跑车需要你弯腰才能上车。

有趣的是，后备箱（或者说行李箱）也有一些独特的功能。正如您所预料的那样，Stingray 的前部有一个储物箱，但后部还有一点额外的空间，可以容纳一套高尔夫球杆。这些隔间使用玻璃纤维和专有树脂来减轻重量并控制空间内的温度。

另一个有趣的设计是：前端可以抬高两英寸，以提供额外的空间来越过减速带。这并不罕见，但雪佛兰的系统可以使用 GPS 记住减速带的位置，并在遇到减速带时自动抬起车头。

雪佛兰尚未准备好公布完整定价，但基本款起价将低于 60,000 美元。如果您打算冒险购买，那么这可能不是您想要购买的车型，而且价格会大幅上涨。以下是该车型的更多图片，供您在 2020 年发布之前参考。