美国空军飞行医院舱的首次任务：从阿富汗转移新冠肺炎患者

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上周，一架空军 C-17 运输机从阿富汗起飞飞往德国。这架大型货机上装有一套复杂的生物控制系统，由三名同样感染新冠病毒的政府承包商负责安装。

4 月 10 日的飞行是该装置首次投入实际使用，该装置最初是在 2014 年埃博拉危机期间开发并在五年前推出的。空军将其称为运输隔离系统 (TIS)，它可以转移感染某种传染性病菌的人，而不会将传染病传染给飞机上的其他人，也不会污染飞机本身。它还设计成医护人员可以进出，并为他们提供一个地方脱下脏兮兮的个人防护装备，然后再重新进入飞机的其他部分。

以下是船上医护人员如何照顾系统中的患者以及该系统的运作方式。

一个 TIS 实际上由三个模块组成：两个隔离模块和一个前室。这些模块像货物一样放在托盘上。前室类似于房屋中的泥房——是清除任何脏东西的合适地方——而它连接的隔离模块则是患者居住的地方。在从阿富汗飞往德国的 C-17 航班上，空军实际上飞行了两个完整的 TIS 单元，总共四个隔离模块和两个前室。此外，还有一大群机组人员在现场提供帮助。飞机抵达德国后，患者被送往兰茨图尔地区医疗中心。

“这是一个负压系统，”南卡罗来纳州查尔斯顿联合基地的护士、TIS 工作人员的培训师唐娜·伊顿少校说。她解释说，这样一来，“所有病原体都会留在设备中，不会逃逸到空气中。”换句话说，它的设计是让空气向内流动，而不是向外流动。

当护理人员需要进入舱室看望患者时，他们可以在飞机上、在 TIS 系统外穿上个人防护装备 (PPE)。离开舱室时，从隔离舱回到前厅后，步骤是有规定的。“里面有计时器，你必须按时到达，”伊顿说。“我们有细致的程序让人们脱下 PPE。”

她说，这些模块本身可以模拟医院中不同级别的护理，从基本护理（如标准医院医疗楼层的护理）到 ICU 级别。能够自行走动的患者自然需要与重症监护患者不同的护理级别。她说，那些重症监护患者到达时已经“打包好”，所需的医疗设备也已连接在身上。

伊顿说，他们毫不奇怪地在 TIS 内存放了其他紧急医疗设备，例如氧气管或温度计等简单工具。他们也可以根据需要将其他设备带入机舱，但除非必要，否则不会将其带入污染区。“我们在飞机上配备了一切可用的东西，以照顾任何类型的患者和任何类型的紧急情况，”她指出。

整个隔离室由 C-17 的两个电网之一供电。患者所需的氧气也来自货机的氧气系统。根据空军的一份情况说明书，隔离室本身重约 1,285 磅，而隔离模块重约 1,455 磅。

《空军杂志》指出，虽然运输隔离系统可以追溯到 2014 年，但空军也在研究一种被称为便携式生物遏制模块的新解决方案。

这些美国医疗舱在概念上与法国的 Morphée 飞行医院类似，后者也用于转运新冠病毒患者。不过，法国的 Morphée 系统在用途上略有不同——它不是生物防护转运设施，而是机上开放式重症监护室，可治疗十几名或更多患者。

与此同时，在海平面上，美国海军拥有医疗船。