2020 年最佳汽车和汽车技术

今年你的汽车可能没有像往常一样得到充分利用。旅行限制暂时搁置了许多渴望旅行的公路旅行。与此同时，不得不长途跋涉上班的人越来越多地选择开车而不是乘坐公共交通。然而，汽车行业仍在继续推动技术进步。当我们重新恢复定期的出行习惯时，汽车将更安全、更舒适、更高效。今年的顶级汽车创新包括专为打盹而设计的座椅以及可挽救生命的关键安全功能的升级。

大奖得主：Acura 2021 TLX 乘客安全气囊

重新构想的安全气囊

在美国，每年有超过 16,000 起致命的脑损伤是由车祸导致的，其中一部分发生在乘客座位上。Acura 的 2021 款 TLX 采用了独特的重新设计气囊，可减轻对脆弱的脑部的冲击。传统气囊会膨胀成一个球状的气球，头部很容易滑落或滑落，而 TLX 的气囊看起来更像捕手的手套。撞击后，三个气室会立即膨胀，其中两个气室会伸出包裹住骑手，轻轻地将他们的头引导到气囊中，就像棒球进入一个加厚的手套一样。这种气囊比过去的车型更早地为乘客提供缓冲，并在偏心撞击时将他们固定在气囊上。最终，该设计有望减少在事故中将脑组织撞入头骨的强烈旋转力。虽然该气囊首次出现在 TLX 上，但 Acura 的母公司本田已同意让其他制造商在未来使用该技术。

2021 款福特 Bronco

任何人都可以越野的卡车

传说最初的 Bronco 在 20 世纪 60 年代开发时被称为 GOAT——“Go Over Any Terrain”（适应任何地形），但要让卡车横向变换路径需要特殊技能，例如知道何时锁定差速器以获得牵引力——或者首先知道差速器是什么。新款 2021 Bronco 提供了一种 GOAT 模式，将工作交给车载计算机，使从沙地到草地的转换变得快速而轻松。该系统利用牵引力控制传感器来分析驾驶条件并进行调整以最大限度地提高抓地力和离地间隙。例如，它会调整连杆和传递到车轮的动力，使轮胎在不平坦的地形上抓地力更好。即使在街上，也有很多值得欣赏的地方，包括只需一个螺栓和插头就可以打开的车门，以及纯粹主义者的手动变速箱选项。

博世虚拟遮阳板

自着色透明遮阳镜

下拉式遮阳板会在您开车时遮挡挡风玻璃上的大片视野。博世的改进版本保留了相同的基本形状，但使用透明、可着色的 LCD 代替了几十年来我们用来放置太阳镜和钥匙的不透明挡板。摄像头会监控驾驶员的视线以及入射光；然后它会向蜂窝状显示网格发出信号，使其选择性变暗，刚好足以阻挡眩光。当太阳躲在云层后面或开始落山时，将遮阳板翻回原位，就像在任何汽车中一样。

BMW 推出的 ZeroG 躺椅

汽车卧铺座椅

转机时深度放倒通常只用于商务舱，但宝马的 ZeroG Lounger 让跨界 SUV 的乘客座椅也能享受睡眠。除了典型的直立位置外，座椅还可以向后倾斜至豪华的 60 度。这在汽车行驶时通常是不安全的，因此宝马将安全带安装在乘客的左侧，这样即使深度放倒，安全带也能紧贴身体。发生事故时，360 度茧式安全气囊会展开，完全包裹座椅和乘客，提供最大程度的保护。

ARB 底座架

真正的模块化车顶行李架系统

传统车顶行李架上突出的系紧点限制了您布置装备的方式。然而，在底座行李架上，每个挤压铝横梁的两侧都有一条燕尾形轨道，这意味着棘轮带、滚轮和备胎带等配件可以在任何位置以几乎任何方向连接。焊接板条足够坚固，无需支撑副车架，这使行李架可以更靠近车顶，从而改善空气动力学。而且，由于支架是空心的，太阳能电池板等配件的接线可以放在里面，这样它们就不会受到风吹雨淋。

日产的声学超材料

更安静的车舱、更流畅的线条

相对较重的橡胶板排列在车辆的各个区域，以防止噪音进入车厢。它们的效果很好，但也增加了相当大的重量，从而降低了燃油效率。因此，日产开发了一种材料，可以阻挡 500 到 1200 赫兹之间的声音——这个范围包括轮胎在地面上滚动和发动机轰鸣等噪音——但重量仅为最流行的减震材料的四分之一。这种材料的塑料薄膜和格子结构也比典型的绝缘材料薄得多，因此制造商可以添加更多这种材料以将外部声音挡在外面。

Harman 的语音感应音量减弱功能

无需大声喊叫的音频

当车内的气氛从摇滚乐转变为闲聊时，配备 Harman 最新软件的音响系统可以为您调节立体声音量。该系统使用放置在车厢各处的麦克风来主动分析噪音，这让人工智能能够确定音频是否需要避开您的闲聊。该算法可以区分对话和快速互动，因此它只会在实际交谈时降低音量。当然，如果您厌倦了闲聊，您可以手动覆盖系统并将曲调调到您想要的最高水平。

Velodyne 的 Velabit 激光雷达

更便宜、更小的自动驾驶汽车摄像头

自动驾驶汽车和无人机依靠一种名为激光雷达的技术来观察周围的世界，但这些传感器往往是笨重（且昂贵）的附属物，原本整洁的车辆就无法使用。Velodyne 的 Velabit 模块厚度仅为 1.38 英寸，长度和宽度均为 2.4 英寸，因此体积小到可以巧妙地隐藏在挡泥板下。每个单元的探测范围可达 328 英尺，视野范围为 60 度。也许最重要的是，它们每个只需 100 美元，这意味着制造商和研究人员无需花费数千美元即可构建强大的阵列，以提高自动驾驶汽车或无人机的态势感知能力。

Lucid Motors 的 Air

充电速度最快的电动汽车

Lucid 的全电动豪华车最令人印象深刻的功能是在车辆完全静止时工作。使用该公司的新快速充电技术，它每充电一分钟可以行驶约 20 英里。这比市场上任何其他产品都要快。根据 EPA 的估计，这款轿车的第一个版本——售价 169,00 美元的 Dream Edition——也提供 1,080 马力、超过 150 英里/小时的速度和高达 517 英里的续航里程。

杜卡迪的Multistrada V4

摩托车终于有了真正的巡航控制

几年来，摩托车一直具备帮助骑手避免即将发生碰撞的智能功能，但这种智能也有其局限性。今年，杜卡迪与博世和米兰大学合作，在两轮车上推出了首款真正的巡航控制系统。当车速表设置在 19 到 100 英里/小时之间时，摩托车前部的雷达传感器可帮助系统与前方车辆保持安全距离。精心调整的加速度不会像在汽车中那样让骑手颠簸，而后部的第二个传感器则负责监视进入摩托车盲区的汽车。

Damon 的 Hypersport

可变形的电动摩托车

通勤者和赛车手在购买新车时通常必须在骑行配置之间做出选择。然而，Hypersport 使用与移动汽车电动座椅相同的基本技术，让骑行者可以调整车把、脚踏板和挡风玻璃——有效地改变时速 200 英里的电动自行车的形状，并根据他们的个人尺寸和喜好进行量身定制。要去赛道吗？向下倾斜车把，以形成激进的前倾姿势。通勤？将所有东西向后滑动以坐直。

Indycar 和 Red Bull 联合推出的 Aeroscreen

开放式驾驶舱赛车变得更加安全

2015 年，印地赛车手贾斯汀·威尔逊在波科诺赛道被一辆撞坏的赛车的车头撞到头部而丧生。这只是世界上一些速度最快的赛车的开放式驾驶舱造成的众多死亡和伤害之一，这就是为什么红牛和印地赛车为 2020 赛季开发了 Aeroscreen 防护挡风玻璃。它的钛框架在压碎前可以承受高达 34,000 磅的压力，而防弹聚碳酸酯透明防护罩本身可以承受高达 220 英里/小时的撞击。2020 年 7 月，该防护罩保护了赛车手威尔·鲍尔免受赛道上飞轮的撞击，否则可能会导致致命的撞击。