丰田和斯巴鲁联手打造这款宽敞的电动 SUV 概念车

准备进入电动汽车世界的司机将在未来几年拥有大量新选择。美国各地的汽车制造商都在加入插电式汽车的行列，并致力于生产环保的电池驱动的载人汽车。其中包括丰田，该公司最近承诺将在其全新的“Beyond Zero”系列下推出七款电动汽车。

超越零碳（Beyond Zero，营销术语中简称为“bZ”）代表着丰田的承诺，即不仅生产碳中和汽车，而且努力对环境产生净积极影响。

丰田表示，计划到 2025 年推出 40 款全新和升级版车型，届时其全球车型阵容将达到约 70 款。在这 70 款车型中，至少有 15 款是电池电动车，还有 7 款将以 bZ 品牌的名义出现在您家乡的经销店中。

第一款车型是丰田 bZ4X，这是一款与斯巴鲁联合开发的电池驱动 SUV 概念车。此次合作使丰田能够利用斯巴鲁在全轮驱动系统方面的专业知识，同时仍以丰田新的模块化基础打造这款车。除了这款 SUV，丰田还有几款其他全电动汽车即将面世，包括一款电动皮卡，但这些仍是严格保密的秘密（目前）。

至于 bZ4X，它代表丰田首次进军下一代电动汽车，标志着其七年多来首次尝试重新进入全电动汽车市场。更妙的是，丰田战略性地将这款 SUV 塑造成与其 2020 年全球最畅销车型 RAV4 类似的尺寸和形状。选择打造这样一款类似的车型将有助于新车买家从传统的燃气汽车过渡到电池驱动的汽车，这是一个明智之举，因为 70% 的美国人正在考虑购买电动汽车。

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丰田对 bZ4X 的真正关注点已经转移到了车内，重点关注了这款 SUV 的许多独特造型选择，这些造型选择基于驾驶员安全性和车辆可用性。一个很好的例子就是 bZ4X 的低位仪表板和凹进式仪表盘，可让驾驶员拥有充足的道路视野。该公司还展示了全球版本，该版本采用独特的轭式方向盘，丰田称这有助于改善车内宽敞的感觉。

如果说轭式方向盘看起来很熟悉，那么特斯拉最近宣布在其更新的 Model S 和 X 车型上采用类似的方向盘，这引起了美国国家公路交通安全管理局等监管机构的关注。不过，目前尚不清楚丰田是否会将这种轭式方向盘引入美国。

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轭式方向盘之所以能够实现，是因为平稳的线控转向系统消除了方向盘与汽车前轮实际运动之间的机械联系。相反，bZ4X 使用执行器和数字信号根据驾驶员转动方向盘的方式确定车轮的转向方向，类似于飞机的线控飞行系统。许多具有半自动驾驶功能的现代车辆已经配备了这种转向方式所需的电子元件。

丰田还强调，bZ4X 体现了电动传动系统的最佳特性之一：空间。使用紧凑型电动机为汽车提供动力，无需使用较长的引擎盖，这意味着丰田可以将 SUV 的长轴距与比传统乘用车更短的悬垂相结合。这样一来，内部空间就相当于宝马 3 系或梅赛德斯-奔驰 C 级等 D 级轿车，而不会扩大车辆的整体占地面积。

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bZ4X 除了由于采用全电动传动系统而具有高效率外，还拥有一些巧妙的技巧，可以最大限度地提高 SUV 在与电网断开连接时可以产生的电量。丰田通过采用再生制动等调整以及在车辆上安装太阳能电池（使其能够吸收太阳能）来实现这一点。

虽然目前的 bZ4X 还只是个概念车，但它很可能与世界实际收到的车辆非常接近。事实上，丰田正在为这款 SUV 的最终细节做准备，该车将在不久的将来在中国和日本上市，随后在 2022 年中期在全球上市。基于相同基础的单电机版本和斯巴鲁品牌车型也很可能正在开发中。

这让福特 Mach-E 和特斯拉 Model Y 等竞争对手有一点时间在竞争真正开始升温之前，在新兴的电动跨界车市场中站稳脚跟。