电动汽车沉默无声，没有灵魂，因此宝马邀请汉斯·季默为它们发声

对于许多汽车爱好者来说，电动汽车有一个不幸的污名，即没有灵魂。它们的环保品牌和安静的运行音量，甚至会让性能最高的电动汽车看起来更像是带轮子的冰箱，而不是凶猛的赛道武器。为了解决这个问题，汽车制造商正在向好莱坞求助，帮助他们为即将推出的电动汽车调出理想的声音。

宝马就是一个完美的例子。这家巴伐利亚汽车制造商是众多率先从内燃机转向电气化的制造商之一。这意味着迅速重新定义人们对汽车的一些最基本的看法，包括汽车的声音。为了吸引客户的感官，宝马决定聘请传奇电影作曲家汉斯·季默，委托他创作标志着全新一代汽车的声音。

齐默曾为 150 多部最著名的好莱坞电影配乐，包括《盗梦空间》 、 《加勒比海盗》和《狮子王》等热门影片。所以，他懂音频。这就是为什么宝马请他为即将推出的三款车型创作独特的驾驶声音：iX 跨界车、i4 轿车和 i4 的 M 版。其中，M 版也许是最重要的，因为它将是宝马 M 品牌下首款电池驱动的高性能汽车。

Zimmer 的声音将用于增强驾驶体验，通过在驾驶员踩下油门踏板时向他们提供声音反馈。宝马将其称为“IconicSounds Electric”，其目的是取代传统燃气发动机在转速范围内移动时发出的噪音。

例如，当汽车处于“舒适模式”时，驾驶员希望获得平稳、轻松的驾驶体验。车载扬声器发出的声音是专门为此调整的。宝马表示，这一设置旨在营造一种身临其境的愉悦氛围。切换到“运动模式”后，车辆就会被唤醒——其声音更加突出、更有力。如果驾驶员踩下油门，汽车的传感器将检测到请求的油门，并在几毫秒内调整声音的音调和音量以匹配请求的负载。

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开发 M 汽车独有的声音对于品牌形象至关重要。宝马的 M 部门负责打造该汽车制造商的高性能汽车系列，所有汽车都带有标志性的蓝色、紫色和红色“M”徽章，以表明其根深蒂固的赛车血统。这些汽车通常配备高输出发动机，其中一些汽车历史上曾配备八缸、十缸甚至十二缸的大排量发动机。与宝马更常见的直列六缸或四缸发动机相比，更大的发动机在车舱内发出了独特的轰鸣声。

电动汽车的声音景观就像一张空白的画布。对于艺术家来说，这是一种给观众留下深刻印象的全新媒介，只不过作曲家们不再使用颜料和画笔，而是使用声波来娱乐听众的耳膜。齐默认为，汽车是一种激发驾驶员情感的方式，它能为驾驶员创造一种比汽油发动机更引人入胜的体验。

对于汽车迷来说，这是一项艰巨的任务。许多汽车迷对汽车发动机的声音近乎痴迷，并且经常批评那些试图在车内制造人造发动机噪音的汽车制造商。

传统内燃机的声音是由机械产生的。当气缸中的汽油点燃，加压废气从发动机排出到排气歧管时，发动机会产生可听见的频率。发动机转速越高，气缸越多，每秒发生的爆炸次数就越多——这对应于频率的变化，并且（连同汽车发动机舱和车厢中的声学因素）会影响耳朵对发动机声音的感知。

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然而，电动汽车则完全不同。踩下电动汽车的油门是一种相当安静的体验。虽然电动机确实会产生一种相当独特的声音，但制造商已经努力将这种噪音与车厢隔离开来，以保持车内乘客的奢华感。正如齐默曾经说过的：“安静已经成为一种昂贵的商品。”

寂静也会让人感到无聊，而宝马 M 系列等情感型购买很难让人接受。这家德国汽车制造商专门打造了性能系列，以满足那些想要从视觉和其他感官上体验汽车的驾驶者的需求：感受干脆利落地换入高档位，在激情驾驶后闻到轮胎散发的热橡胶味，以及——对于齐默来说最重要的——听到强劲引擎的轰鸣声。

这意味着要为 i4 的 M 标志车型打造独特的车内声音。宝马表示，齐默让驾驶声音更加充满活力，几乎模仿了 M 部门的传统，即引擎盖下有更强劲的发动机（当然，也带有一点电气化的声音）。为了获得灵感，他参考了爆炸声。他以一种代表力量和强度的方式对声音进行了纹理化，同时仍然给人一种“流动的能量”的印象。

最终成品（可在下方视频结尾处听到其样曲）是肌肉与电力的结合。很难用语言描述——您必须亲自聆听。