谁是电动方程式赛车的粉丝？

4 月 4 日，全电动方程式 E 赛车赛季的第六场比赛在加利福尼亚州长滩街头举行。这是一个熟悉赛车的小镇——几十年来，从一级方程式赛车到印地赛车，它的市中心都举办过比赛。在接下来的两周里，为这场比赛设立的障碍物和轮胎墙将保留——或被移走以扩大赛道——因为方程式漂移赛季揭幕战和印地赛车大奖赛将进入小镇。

但是，在一个赛车运动与玛丽皇后号一样成为建筑的一部分的城市，居民和游客会像内燃机的轰鸣声一样渴望听到电动机的轰鸣声吗？吸引好奇者的方法之一是让这场电动方程式赛车比赛，而且只让这场比赛，不仅实现零排放，而且免费。坐在看台上观看排位赛、练习赛和比赛本身是免费的。你可以花钱进入围场或时髦的情感俱乐部，但在加州的阳光下观看一场专业的国际赛车系列赛是免费的。

由于车队练习、排位赛和比赛都在一天之内进行，比赛从早上七点开始，因此电动方程式赛车在赛道周围设立了一个家庭友好型村庄，里面有食品卡车、电动卡丁车和小贩，让每个人在比赛间隙都能有事可做。早上看台上空无一人，但随着比赛的进行，粉丝们纷纷涌入座位。

这些车迷期待什么呢？这取决于他们来自哪里。有些人期望不高，比如那位从旧金山来的女士，她以前从未参加过任何形式的汽车比赛。但其他人，尤其是一级方程式赛车迷，则意见不一。有些人喜欢这个系列赛还处于起步阶段，他们可以亲眼看着它发展壮大。大多数车手都来自一级方程式赛车，而拥有围场通行证的人则很高兴能够如此近距离地接触该系列赛的明星。

晦涩难懂的规则和成长的烦恼也让人感到沮丧。技术检查员发现自己坐在车队车库里，确保没有人在练习和排位赛期间非法充电，尽管围场的电源已被切断，以防止此类违规行为。赛前的播音员知道车手在比赛中途换车以确保他们正确系好安全带有最短时间，但他们不知道最短时间是多长。

车迷们对声音的看法也存在分歧。电动赛车发出很大的轰鸣声，就像地铁停下来一样，偶尔还会发出令人惊讶的响亮的轮胎吱吱声。一位伦敦黑色出租车司机承认，F1 赛车的声音很棒，但他并不怀念 FE 比赛中的声音。一位志愿技术检查员认为 FE 太慢太安静，但他期待技术（和规则）的变化，这将使未来五年的比赛更加精彩。

长滩赛道的赛车历史有助于满足车迷的比赛日体验。在上一届迈阿密赛道的比赛中，车手必须将赛车从赛道上开回围场，以便在比赛中途换车——观众看不到。在长滩赛道，第二辆赛车停在维修区旁，赛道两侧的看台上都能看到。

电动方程式希望车迷们能够通过 FanBoost 在线投票更直接地参与其中。通过应用程序或网站获得最多选票的三名车手将分别在各自车队的两辆赛车中获得 5 秒 40 马力的加速。驾驶 Andretti 赛车的 Jean-Eric Vergne 在比赛初期出现意外后，利用他的 FanBoost 在重新开始时获得第三名。这一策略让 Vergne 获得了第二名，仅次于 Nelson Piquet Jr. 的首次电动方程式胜利（35 年前，Piquet 的父亲在这座城市首次赢得了一级方程式冠军）。

大多数车迷都意识到了电动赛车的环境问题，并希望电动方程式能证明环保仍然快速而有趣。围场里的人们惊讶地看到，在热身赛之间用来冷却赛车电池的干冰会产生二氧化碳羽流——这是最大、最有害的温室气体。但有些人也担心从油井到车轮的能源问题；如果赛道的动力来自煤炭怎么办？用于运送赛车和将车队飞往世界各地赛道的燃料怎么办？

长滩的大多数车迷都愿意接受这些成长的烦恼——至少目前是这样。技术需要进步，规则也需要跟上步伐，才能吸引新赛车运动的新粉丝。