什么是调整?什么时候需要调整?

什么是调整?什么时候需要调整?

这个故事最初刊登在《汽车圣经》上

发动机调校现在不像以前那么常见了,但并没有随着时间而消失。虽然如今的汽车装有各种传感器和高度受控的 ECU,但您仍然希望时不时地进行一次调校。至少,这是一种与您的汽车建立联系的方式,可以让您深入了解引擎盖,并更好地了解一切如何协调运作以提供动力。

调校也是预防性维护的重要形式,它可以帮助您在发生灾难时抢占先机,避免昂贵的维修,甚至可以帮助您解决车载诊断系统无法检测到的问题。如果您没有使用 OBD 系统,您肯定需要虔诚地进行调校,因为它会告诉您很多有关发动机当前运行状况的信息。

那么,发动机调校到底是什么?事实上,它在不同情况下有不同的含义。我们在这里讨论调校到底是什么,以及您在深入了解之前需要了解的内容。

什么是发动机调整?

发动机调校本质上是清洁汽车发动机的过程,只需检查几个关键区域以确保一切清洁且运转正常。我们说它在不同情况下意味着不同的事情,因为一个发动机所需的确切步骤可能与另一个发动机非常不同。

例如,假设您有两台相同的发动机。一台没有运行状况问题,行驶里程相对较低,并且保养良好。另一台则完全相反,行驶里程高,失火、泄漏,并且显示出严重疏忽的迹象。低里程发动机的调试过程将比受损发动机简单得多。

发动机调整如何进行?

如果发动机状况相对良好,那么调校实际上仅包含几个基本步骤。首先,您需要检查液位及其状况,并在必要时更换机油。您还需要检查蛇形皮带和软管是否有任何老化迹象(即开裂或损坏),并在必要时更换它们——这是您在被忽视的发动机上可以预料到的事情。当然,一套新的火花塞和对点火系统进行彻底检查是必要的,同时还要清洁主要的燃油和空气输送部件。

如果发动机已知存在导致运行状况不佳的问题,您需要首先解决这些问题。失火之类的问题可能与您无论如何都要更换的坏插头有关,但您需要确保没有留下有故障的线圈或插头线,因为这会让您的努力付诸东流。同样的事情也适用于任何可能导致您心痛的液体、真空、气缸垫或歧管泄漏。

调整所需的具体步骤也可能因车辆的年龄而有很大差异。例如,现代发动机使用线圈组,而旧发动机配有带插头线的分电器,这意味着经典发动机可能需要新的盖子、转子和插头线,而新发动机只需要新的线圈。此外,清理化油器、点火点(如果有)的过程— 与清洁空气流量传感器、氧气传感器和节气门体有很大不同。关键是您需要牢记这些基本要点,并研究您的具体发动机,以找出必要的步骤。

我想说的是,无论发动机是什么,你都需要花时间在从发动机上拆下火花塞时检查每个火花塞。学会如何阅读它们将让你对发动机的整体运行状况有最好的了解,是否需要进行更改,或者是否需要解决任何严重问题。在这方面,你还需要确保安装的新火花塞间隙正确,因为这将直接影响发动机性能。

调校和发动机调校有什么区别?

发动机调校和发动机调校是两件截然不同的事情,但往往是相辅相成的。众所周知,调校是更新发动机重要部件以确保一切正常运转的过程。调校发动机是调整某些变量以提高性能。

发动机调校主要包括改变点火正时和燃油曲线,这通常由现代车辆上的计算机程序员或性能芯片处理。虽然安装售后零件时始终需要进行这样的过程,但即使是最微小的变化也会极大地影响发动机的性能特征。这就是为什么它通常在任何类型的性能应用中进行,无论确切的规格如何。

我说它与调校密切相关,因为某些调校程序会从我们在调校发动机时遵循的步骤中受益匪浅。例如,使用不同的进气歧管、节气门体、升级的点火组件或新的涡轮增压器来调节发动机以使其发挥最佳性能,使用新油、火花塞和过滤器会比使用可能偏离基线的脏污/故障组件更顺畅。此外,这些修改甚至可以保证使用售后组件和不同的变量,例如更宽或更窄的火花塞间隙。

换句话说,一只手洗另一只手,因为需要对新发动机进行调整,并且在此过程中可能会安装许多新的、干净的零件。

是否需要对发动机进行调整?

如果您想保持发动机性能,则必须进行常规调校。但是,除非您已经有一段时间没有这样做了,否则您并不总是需要这样做。例如,线圈组在您上次调校后仅行驶了几百英里就出现故障,只需更换单个故障部件,而不必对整个系统进行调校。在这种情况下,进行全面调校不会有什么坏处,但这并不是完全必要的。

调校的整个目的是保护或恢复发动机性能。您正在更换或清洁我们讨论过的部件,以确保发动机拥有最佳工具来提供动力。确保进气系统清洁、点火装置热,并且没有任何东西阻碍空气和燃料在发动机循环中的流动,这是让发动机发挥最大性能和效率的关键。

但问题是,您不必等到问题出现才对发动机进行调整。定期检查我讨论过的所有问题,以解决发动机性能不佳的问题,这是很好的做法。发动机类型、您对车辆的重视程度以及您现有的维护练习可以决定您这样做的频率。那些拥有特别老旧或注重性能的发动机的人可能希望每个周末都对机器进行检查,而拥有较新汽车或没有太多磨损的汽车的人可以在每次换油时这样做。您可能不需要每次都更换插头、线圈,甚至不需要清理东西,但这样做的目的是密切关注这些组件,以防止性能和效率受到影响。

关于调整的常见问题解答

《汽车圣经》解答您所有迫切的问题。

问:我应该多久调整一次我的发动机?

答:多久进行一次调校取决于几个变量。有些人建议每 20,000 至 30,000 英里进行一次调校,而另一些人则认为每 10,000 至 12,000 英里最好。如果发动机的运转相对平稳,那么调校间隔可能更长。但是,您驾驶的车辆越猛,清理的频率就越高。

问:发动机调试要花多少钱?

答:您需要花多少钱取决于需要解决的问题以及您的车辆需要更换哪些部件。对于保养相对良好的发动机,您可能只需要在常规换油费用的基础上再多花几美元来购买清洁剂和一套新的火花塞。对于被忽视或使用过度的发动机,可能需要更换这些部件以及新的线圈、皮带、传感器和垫圈,费用会稍微高一些。

问:调试需要多长时间?

答:调整发动机需要多长时间取决于布局和您的熟练程度。如果这是您的第一次,请留出几个小时来了解情况。您做的越多,您就会越熟练,并且完成所需的时间很容易缩短到一小时以下——具体取决于应用程序。

问:我需要买什么东西来进行调试?

答:令人惊讶的是,答案还是“视情况而定”。发动机调校取决于发动机状况和您的日常保养。如果您每 20,000 英里左右才进行一次调校,您至少需要购买火花塞、换油、传感器清洁剂和蛇形皮带。当然,您调校的频率越高,每次购买的费用就越少。

发动机调校视频

不,我不会让你独自去解决所有细节问题。我实际上找到了一个视频,它很好地总结了与普通较新的车辆相关的整个过程。请记住,这只是一个一般性看法,你应该对你正在处理的车辆所需的确切步骤进行一些研究,以便做好最佳准备。

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